Die Lokfamilie der Siemens ES 64 F4 bzw. 189 – Piko 59761 / 97780
Das Ende des letzten Jahrtausends war nicht nur durch Fortschritte und Neuerungen im Bereich der Traktionstechnik geprägt, sondern es zeichnete
weiterlesenModellbesprechung
Rocky-Rail / Igra-Modell: Containertragwagen Sggnss 80
Zur Abwicklung des kombinierten Ladungsverkehrs wurden bisher verschiedene Wagentypen entwickelt und kommen seither europaweit zum Einsatz. Für den Transport von
weiterlesenNME 510601 – SBB Tagnpps
Für den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen verschiedene Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten
weiterlesenDie vierachsigen Getreidewagen von NME (VTG 102 & 130 m³ / Wascosa)
Für den Transport von unterschiedlichen Schüttgütern, insbesondere Getreide, stehen den Bahnverwaltungen unterschiedliche Güterwagentypen zur Verfügung, wobei bisherige Ausführungen vielfach über
weiterlesenNMJ 607101: SJ Gbls
Das Lademaß der Schwedischen Staatsbahnen (SJ) war zwar etwas größer als jenes der internationalen Eisenbahnen, aber die Abmessungen der schwedischen
weiterlesenVorstellung der zweiachsigen Rungenwagen der SJ bzw. NSB von NMJ
Die Norwegischen Staatsbahnen (NSB) gibt es seit 1883. Bis dahin waren die Eisenbahnstrecken in Norwegen auf diverse staatliche und mehrere
weiterlesenB-Models/Van Biervliet VB-81020: KVG-Kesselwagen
Die Chemische Industrie sowie die Erdölverarbeitende Industrie bedienen sich beim Transport unterschiedlicher Kesselwagentypen, die heutzutage überwiegend bei Waggonvermietern geparkt sind.
weiterlesenInterFrigo-Kühlwagen von ACME (45058 / 45059 / 45075)
Der Name INTERFRIGO steht im Zusammenhang mit Kühlwagen unterschiedlichster Art. Die Firma INTERFRIGO wurde am 24. Oktober 1949 als Genossenschaft
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DRB/DB-Eilzugwagen Gruppe 36/37 – ESU-Pullman 361xx
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) hat im Jahre 1928 insgesamt 14 Eilzugwagen-Prototypen bestellt, deren Ausführung sich an den genieteten Ganzstahlwagen der
weiterlesenRoco 76170 / 76171: Fcs 088 DB AG / DR
Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern existieren unterschiedliche Fahrzeugtypen. Das Bezeichnungsschema der UIC kennt Offene Wagen in Regelbauart
weiterlesenRoco 73142: ÖBB 5042.08
Die guten Erfahrungen mit der Reihe 5041 führten ab 1935 zur Beschaffung von zwei Triebwagen der neuen Reihe VT 42
weiterlesenRoco 73220: ÖBB 1010 013-9
Die Reihe 1010 – ebenso die Reihe 1110 – wurden 1952 als erste Nachkriegs-Schnellzugloks bei den ÖBB in Auftrag gegeben.
weiterlesenBrawa 43994: BLS Cargo Re 486 „Alpinisti“ – TRAXX
Der Hersteller Bombardier hat seine TRAXX-Familie laufend optimiert und verbessert bzw. weiterentwickelt. Unter der Typenbezeichnung TRAXX 2E hat Bombardier seinen
weiterlesenBrawa 43232: DB E 75
Die elektrische Lokomotive der Baureihe E 75 leitet sich entwicklungsgeschichtlich aus der (1 B) (B 1)-Güterzuglokomotive der Baureihe E 77
weiterlesenPiko 51780: SBB Ae 4/7 10990
Die erfolgreiche Konstruktion der Ae 4/7 ließ die Lok sehr schnell zum Mädchen für alles werden. Die Beschaffung fällt in
weiterlesenRoco 76290: DB Xflm 36
Die Wagenfamilie der Gattung Fm Frankfurt (Deutsche Reichsbahn) bzw. Xflm 36 (DB) bzw. Klmmp 522 der DB nach der UIC-Nomenklatur
weiterlesenFleischmann 781602 / 734010 – Re 420 268 „Gottardo 2016“ / 11239
Die SBB übernahm 1964, also zur Landesausstellung, sechs Prototypen der neuen Baureihe Re 4/4 II mit den Nummern 11201 bis
weiterlesenRoco 73820: DB 221 103-4
Der große Erfolg der Großdiesellokomotiven der Baureihe V 200 bewog die Deutsche Bundesbahn zur Weiterbeschaffung dieser Serie von 50 Lokomotiven
weiterlesenRoco 73468: SNCB Reeks 2000
Die Reihe/Reeks 20 der SNCB war bis zur Indienststellung der Reihe 13 die stärkste E-Lokomotive bei den Belgischen Staatsbahnen. Diese
weiterlesenRoco 73883: SNCF BB 22200
Das Eisenbahnnetz von Frankreich ist historisch gewachsen und entwickelte sich aus mehreren Bahngesellschaften. Historisch gewachsen ist auch die Elektrifizierung der
weiterlesenRoco 73211: ÖBB 3071.05
Die BBÖ beschaffte für den leichten Eilzugsdienst eine Tenderlokomotive mit angeschlossenem Gepäckabteil und stellte diese mit der neuen Reihenbezeichnung DT
weiterlesenFleischmann 724504: DB-Baureihe 245
Innerhalb eines 2011 erteilten Rahmenabrufvertrags über 200 dieselelektrische Lokomotiven erteilte die DB AG der Firma Bombardier Transportation im März 2012
weiterlesenFleischmann 436003: DB-Baureihe E 60/160
Mit der Elektrifizierung mehrerer von München ausgehenden Strecken ab 1925 kam der Wunsch nach einer elektrischen Rangierlokomotive auf. Möglichst viele
weiterlesenRoco 73861: SNCF Fret BB 426063
Die SNCF beschaffte zwischen 1988 und 1998 insgesamt 234 Lokomotiven der BB 26000, die erstmals mit Asynchronmotoren ausgestattet ist. Die
weiterlesenPiko 57937 / 59151 – Baureihe 146/146.5 DB AG
Die Deutsche Bahn AG nahm eine große Flotte vierachsiger Ein-bzw. Mehrsystemlokomotiven von Bombardier in Betrieb, die als Baureihe 185 geführt
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