Trix 22664: DB-Baureihe 065
Die noch junge DB stellte im Jahr 1950 zur Modernisierung des Unternehmens und des eigenen Bahnbetriebes ein Neubauprogramm auf, welches
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Minitrix 15695 / 15696: Y/B-Schnellzugwagen CD
Nachdem bald alle Wirrnisse und Zerstörungen des Zweiten Weltkrieges beseitigt waren und nach dem ersten Aufschwung der 1950er Jahre eine
weiterlesenTrix 25498: CSD 498.104 „Albatros“
Die Tschechischen Staatsbahnen beschafften in den Jahre 1952 bis 1954 als Weiterentwicklung der Reihe 498.0 diese windschnittige Schnellzuglokomotive bei Skoda
weiterlesenTrix 22849 / 22666 / 22846 / 25875: SBB Re 420 / Re 421 / SBB-Jubilok 420.251
Die SBB nahmen zwischen 1964 und 1985 insgesamt 276 Stück der Re 4/4 II in Betrieb. Das war die bislang größte Lokbeschaffung in
weiterlesenMärklin/Trix 25089 / 25093: ÖBB 1189.04 / Messelok 1189.22
Im Zuge der Arlbergbahn-Elektrifizierung war auch die Beschaffung von neuen Schnellzugloks vorgesehen. Besondere Probleme bereitete zu dieser Zeit die noch
weiterlesenTrix 23125 / 23165 / 23175 bzw. Märklin 43125 / 43165 / 43335: DB yl-Wagen
Die DB beschaffte von 1952 bis 1954 insgesamt 259 Sitzwagen für den Eilzug- und Städteschnellverkehr, nachdem bereits 1951 ein Probewagen
weiterlesenTrix 25990 / 25991: DB-Baureihe 194 / DR-Baureihe 254
Die Deutsche Reichsbahn gab als Weiterentwicklung zur sechsachsigen BR E 93 die wesentlich leistungsfähigere E 94 bei Krauss-Maffei und Siemens
weiterlesenTrix 22891 / 22895 – DB-Baureihe 38.10-40
Die Baureihe 38.10-40 bzw. die preußische P 8 stellt wohl die gelungenste Konstruktion im Dampflokomotivbau dar, zählt sie doch zu
weiterlesenTrix 25060: Baureihe 06
Mit der Baureihe 06 entstand die größte, schwerste und leistungsfähigste Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn. Es war aber eine Gattung mit
weiterlesenTrix 16210 / Trix 16211: DB-Baureihe 210
Im Rahmen geplanter Angebotsverbesserungen hatte sich die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn zum Jahreswechsel 1968/69 unter anderem auch das Ziel gesetzt,
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