Märklin 39112 / Trix 22064 – DB 112 269-6 / 112 488-2
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte für die Beförderung der hochwertigen Rheingold- und Rheinpfeilzüge eine eigene Serie an Lokomotiven, die als Sub-Baureihe
weiterlesenModellbesprechung
Brawa 40796: BBÖ 178.8
Text folgt Bilder
weiterlesenBrawa 48935 / 48942 / 48943 – Kesselwagen
Die Waggonfabriken Köln-Deutz und Uerdingen entwickelten in den Jahren 1939/40 jeweils einen vierachsigen Kesselwagen in Leichtbauweise. Das Militär war an
weiterlesenTrix 15392 / 15446 / 15445: DB-Mintlinge / Silberlinge in Spur N
Manchmal geschehen doch noch Zeichen und Wunder, denn nicht viel anders ist die Auslieferung dieses Wagensets anzusehen, welches 2014 ins
weiterlesenBrawa 42880: SLB V 86 (bzw. DB-Baureihe V 100.10/20)
Die Deutsche Bundesbahn nahm zu Beginn der 1960er Jahre eine neue Flotte an Drehgestell-Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung in Betrieb, die
weiterlesenBrawa 41604 / 41632: DB-Baureihe V 36 / ÖBB-Reihe 2065
Die Deutsche Wehrmacht beschaffte zwischen 1938 und 1944 rund 250 Lokomotiven mit der Typenbezeichnung WR 360 C14, die im wesentlichen
weiterlesenBrawa 43404 / 63102: DB E 44
Gegen Ende der 1920er Jahre wurden die Arbeiten an der Elektrifizierung weiterer Strecken der Reichsbahn vorübergehend eingestellt. Auch der Neubau
weiterlesenRoco 73961: ÖBB-Reihe 1041
Mit der langsam fortschreitenden Konsolidierung der wirtschaftlichen Verhältnisse konnten 1952 auch die übrigen Elektrolokomotivhersteller wieder an die Produktion von Elektrolokomotiven
weiterlesenPiko 51738 / 51748/ 51750: DB-Baureihe E 40 / 140 / E 40.11
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Bereits im
weiterlesenPiko 58430 / 58431 / 58432 / 58433: VTG- / GATX- / Dyckerhoff- / ENVILOC-Staubkesselwagen
In der Wagenflotte der Waggonvermietungsfirma VTG findet sich ein Staubgutwagen mit ca. 17,7 Tonnen Eigengewicht und einem Ladevolumen von ca.
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