Märklin 39045: ÖBB 42.2513
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weiterlesenModellbesprechung
Brawa 48538: Kesselwagen Hüls
Die H. Fuchs Waggonfabrik A. G. in Heidelberg sowie andere Hersteller fertigten Anfang der 1940er Jahre sechsachsige Kesselwagen zum Transport
weiterlesenPiko 50107 / 50108 – DR 01.5 Öl / 01.15 Kohle
Die Baureihe 01 wurde zwischen 1926 und 1938 von der Deutschen Reichsbahn als Schnellzuglokomotive mit 120 bzw. 130 km/h beschafft.
weiterlesenDer dieselelektrische Siemens VECTRON von Piko
Nachdem Siemens das bekannte Design der ES 64 U2 und U4 (vulgo „Taurus“) aufgrund der geänderten Crashnormen beim Fahrzeugbau nicht
weiterlesenEC „Leonardo da Vinci“ – Roco 74133 / 74134 / 74163
Die Modellbahnbranche war vor der Jahrtausendwende damit geprägt, daß sich die Modellbahner oftmals bei der Modellumsetzung auf die Präferenzen der
weiterlesenRoco 73890 – DR V180 013
1959/60 wurden bei LKM in Babelsberg zwei Prototypen mit der Achsfolge B‘ B‘ mit den Betriebsnummern V 180 001 und
weiterlesenRZD ЧМЭ3 (ČME3) / CSD T669 – Roco 73770 / 73774
Diese sechsachsige Mittelführerstandsdiesellokomotive entstand im Rahmen eines Exportauftrages der Firmen ČKD Praha und SMZ Dubnica, die mehr als 8.200 Lokomotiven
weiterlesenRoco 73548 / 73552 / 73555 / 73070: ÖBB 1144 117-9 / 1044 107-9 / 1144 021-3 / 1044 008-9
Näheres zum Vorbild der ÖBB-Reihe 1044 ist einerseits auf meiner Homepage http://modellbahninfo.org/modelle/15101903.html und andererseits in dieser Literatur zu erfahren: Die
weiterlesenPiko 96300 / 96305 / 96306 / 96307 / 96308 – PKP SP45 / SU45
Die PKP entwickelte Mitte der 1960er Jahre einen Bedarf an leistungsfähigen Diesellokomotiven für den Personenverkehr. Die mit der Konstruktion beauftrage
weiterlesenPKP EU 06 / EU07 / EP08 von Piko (96372, 96373, 96374, 96375, 96377)
Die Polnischen Staatsbahnen (PKP) läuteten in den 1950er Jahren ein massives Modernisierungsprogramm ein, indem unter anderem mit der Elektrifizierung ihrer
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