Piko 40620 / 40622: DB Bye 670 /ÖBB C4ipü 32220ff
Die letzten bei der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellten Leichtbauwagen waren eine Serie von 200 Wagen nach der Musterzeichnung für
weiterlesenModellbesprechung
Piko 51364: NS Reeks 1100
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weiterlesenDie „Taurus-Lokfamilie“ von Piko (57920 MRCE, 57921 / 57922 ÖBB 1116 / 57923 Hectorrail 242 / 57924 „Flixtrain“ / 47437 MAV/H-START)
Der viergleisige Ausbau der Westbahn für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und mehr, ein völlig überalterter Triebfahrzeugpark auf dem E-Sektor und
weiterlesenPiko 58470 / 58471: PKP Gags-t
Der Bau des 401K-Wagens wurde 1962 von CBK PTK hauptsächlich im Hinblick auf die Verwendung von Schüttgut für den Export
weiterlesenDer Siemens VECTRON von Piko (H0 und TT)
Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenPiko 52840 / 52844: FS D.145
Die Italienischen Staatsbahnen FS beschafften in den Jahren 1982 bis 1995 diese eigenwillig aussehende Mittelführerstandslokomotive. Hersteller des mechanischen Teiles ist
weiterlesenPiko 57936 / 59150 / 59152 / 59154 / 59153 / 59155 – TXL 185 540 „EC Kassel Huskies“ / „500 Jahre Reformation“ / MAV / 185.664 „Kombiverkehr“ / PKP-EU 47 / SBB Re 482
Die Deutsche Bundesbahn nahm eine große Flotte vierachsiger Ein-bzw. Mehrsystemlokomotiven von Bombardier in Betrieb, die als Baureihe 185 geführt wird,
weiterlesenPiko 50600: DB-Baureihe 78
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weiterlesenRoco 33290 / 33292 / 33298 / 33300 / 33296: ÖBB 2095.04 / 2095 010-1 / 2095 006-9 / 2095 008-5 / 2095 014-3
Für die entgültige Ablösung der Dampftraktion auf den Schmalspurbahnen der ÖBB erwiesen sich die ab 1936 beschafften zwölf Dieselloks der
weiterlesenRoco 74162 / 74094: ÖBB-Spantenwagen
Die Hauptwerkstätte Knittelfeld hat am Wiederaufbau des österreichischen Eisenbahnverkehres einen beachtlichen Anteil genommen. In dieser Werkstätte wurden in nur vier
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