Fleischmann 410304 – DB 003 131-0
Für den Schnellzugdienst sah der erste Typenplan – erarbeitet vom 1922 gegründeten Vereinheitlichungsbüro der Deutschen Reichsbahn – nur die Entwicklung
weiterlesenModellbesprechung
Piko 37212 – ÖBB 64.311
Unter den Länderbahn-Personenzugtenderlokomotiven für den Einsatz auf Nebenbahnen und für den leichten Dient auf Hauptstrecken dominierten einst die Fahrzeuge mit
weiterlesenDie ÖBB-Schlierenwagen von Roco – Apo (64671), Bpo (64672)
Roco führt die Schlierenwagen seit 1983 im Programm und hat diese Wagenserie seither unverändert immer wieder in unterschiedlichen Lackierungsvarianten aufgelegt.
weiterlesenDB VT 628.2 – Märklin 37728
In einer verblüffend kurzen Zeit hatte sich das Leben in Deutschland nach dem Ende des wahnwitzigen Zweiten Weltkrieges wieder normalisiert.
weiterlesen
EJ-Sonder 2/2016: E 18 und E 19 – Schnellzugloks der Stromlinienära
Gegenständliches Sonderheft beschreibt in aller Kürze die Fahrzeugfamilie der formschönen E 18/118/218 bzw. E 19/119. Der Leser wird nicht nur
weiterlesenDie Baureihe E 50 der DB – Piko 51644/51648
Die Deutsche Bundesbahn beschloss kurz nach ihrer Gründung in den 1950er Jahren, mehrere, nach einheitlichen Konstruktionsprinzipien erstellte Fahrzeugtypen für unterschiedliche
weiterlesenMärklin/Trix 22261 + 23261 – VT 11.5 TEE „HELVETIA“
Als in Westeuropa der Eisenbahnverkehr nach dem Zweiten Weltkrieg wieder voll in Gang gekommen war, gingen im Jahr 1954 die
weiterlesenRoco 64164 – DB Touristik-Zug Set 2
Die Deutsche Bahn AG wollte im rückläufigen Charterverkehr nicht tatenlos zusehen und hat auf der Tourismusbörse 1995 in Berlin ein
weiterlesenFleischmann 530605 – Leig-Einheit Glleh 11487/11488 Dresden
Ende der 1920er-Jahre bekam die damalige Deutsche Reichsbahn zunehmend Konkurrenzdruck durch den Güterverkehr auf der Straße zu spüren, als private
weiterlesenPiko 51702 – DR 243 576-6
Das Kombinat VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ in Hennigsdorf hat auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 ein neues Schienenfahrzeug vorgestellt. Eine
weiterlesenDoppelstockwagen (S-Bahn Zürich; SBB und SZU) von Tillig
Es ist schon irgendwie bemerkenswert, daß sich gerade ein ostdeutsches Modellbahnunternehmen dieser Schweizer Wagen annimmt, von denen drei verschiedene Ausführungen
weiterlesenRoco 72259 – ÖBB 688.01
Die Motorlokomotiven der Bauart Krauss Wesentlich anders geartet in Konstruktion und Aussehen waren die von Krauss u. Co entworfenen und
weiterlesenRoco 64178/64179/64180 – ÖBB-Railjet
Die ÖBB haben unter dem früheren Vorstandsdirektor des Personenverkehrs, DI Dr. Stefan Wehinger, ein neues Fernverkehrskonzept entwickelt. Der neue Paradezug
weiterlesenRoco 76816/76945 – SNCB/ZSSK Taems
Für den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen verschiedene Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten bestehen
weiterlesenRoco 73324 – DB AG 114 008
Die Deutsche Reichsbahn nahm noch vor der Wiedervereinigung Deutschlands eine neue, hochmoderne Elektrolokomotive in Betrieb, und zwar die Baureihe 243
weiterlesenLiliput 330500 – DRG Karwendelexpreß
Bereits in den Jahren vor 1914 hatte sich von München aus an Sonn- und Feiertagen ein reger Ausflugsverkehr zu den
weiterlesenRoco 64907/64908 – DB Gepäckwagen Düms 905
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte ab 1968 eine Serie von Gepäckwagen der Gattung D(ü)ms 905, die für den Einsatz in Reisezügen
weiterlesenELK-Kesselwagen – Roco 76824
Die Deutsche Reichsbahn gab während des Zweiten Weltkrieges den beiden Waggonfabriken Deutz und Uerdingen den Auftrag, sowohl zwei- als auch
weiterlesenFleischmann 738510: CFL 4010
Die Erfolge bei der Entwicklung der Drehstromantriebstechnik machten de Weg frei für Universallokomotiven, die sowohl mit Reisezügen und 200 km/h
weiterlesenMärklin 36864: ÖBB 688.01
Die Motorlokomotiven der Bauart Krauss Wesentlich anders geartet in Konstruktion und Aussehen waren die von Krauss u. Co entworfenen und
weiterlesenFleischmann 722015: DB Autozug 345 124-2
Bis 1964 hatte LKM Babelsberg Lokomotiven der Baureihe V 60 mit den Betriebsnummer V 60 1001 bis 170, also 170
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Märklin 37822 – Swietelsky 221
Rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung im Jahre 1953 in München war die erste deutsche dieselhydraulische Großlokomotive mit zwei Maschinenanlagen und mit
weiterlesenFleischmann 731311 – BLS Re 465 „Cat’s Eye“
Die Entwicklungsgeschichte der leistungsstärkeren Re 465 ist fast ident wie jene der Re 460 der SBB (siehe Vorbildtext zur SBB-Werbelok
weiterlesenDer DB-Touristikzug – ACME 90086 (Set D)
Die Eisenbahn als „Massenverkehrsmittel“ folgt beim Personentransport gleich zwei Paradigmen: Sie wird dem Einzelreisenden oder kleinen Reisegruppen ebenso gerecht wie
weiterlesenRoco 67617 – DR Rlmmp
Der Bau von Schienenfahrzeugen erlebte mit der Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 eine völlig neue Perspektive, was die Konstruktion und
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