Sudexpress WRSE051 – ÖBB Laaps

Dieser zweiteilige Rungenwagen mit Stirnwänden stammt aus Frankreich und wurde für den Transport von Rund- und/oder Schnittholz beschafft. Die Wagen entstanden ab 2006 durch einen Umbau bei der Firma a. b. r. f. in Chateaubriant in Frankreich. Als Spenderwaggons dienten belgische Güterwagen der Gattung Hbis. Der Umbau wurde von VTG France beauftragt, die Wagen kamen dann bei der Firma Railtrans zum Einsatz, woher auch die grüne Lackierung herrührt. Die Wageneinheit besteht aus zwei gleichen Fahrzeughälften, welche jeweils über zwei gleich hohe Stirnwände und acht Rungenpaare verfügen, in welchen die Beladung (vornehmlich Holz) dann mittels Spanngurte für den Transport befestigt wird. Beide Wagenhälften sind fix miteinander gekuppelt und verfügen über eine Wagennummer. Die Wagen gehören dem Hauptgattungszeichen L an und werden mit der Gattungsbezeichnung Laaps (565) geführt. Die Wagen haben bei einem Achsstand von zweimal 9.000 mm eine Länge über Puffer von 28.430 mm bzw. eine Ladelänge von 2 x 12.775 mm (entspricht gesamt 25.550 mm) und können maximal mit 2 x 30 t Fracht beladen werden. Die Lauffähigkeit ist mit 100 km/h im beladenen Zustand bzw. unbeladen mit 120 km/h möglich. Als Nummerngruppe ist der Bereich Laaps 430 9 vorgesehen. Derartige Wagen befinden sich in Deutschland (DB Railion, später OnRail; VTG), in Österreich und in der Schweiz.

Ein Wagen mit der Gattungsbezeichnung Laaps verrät folgende bauliche Eigenheiten:

L – Flachwagen in Sonderbauart mit unabhängigen Radsätzen

aa – Wageneinheiten (konkret: Gelenkwagen u. Wageneinheit mit 2 Elementen, Ladelänge ≥ 22 m/< 27 m)

p – ohne Borde

s – geeignet für Züge bis 100 km/h

Modellvorstellung

Der portugiesische Hersteller Sudexpress hat seine Holzwagen erstmals auf der Spielwagenmesse 2016 in Nürnberg vorgestellt und dabei gleich 15 verschiedene Modellausführungen der Bahnverwaltungen bzw. Einsteller DB, SNCF, ÖBB, VTG, Ermewa, Railtrans angekündigt. Zur Modellvorstellung gelangt die Ausführung des ÖBB-Modells mit der Artikelnummer WRSE051. Das Modell trägt die vollständige Betriebsnummer 21 81 430 9 051-0 und das Halterkürzel A-ÖBB sowie die Wagengattung Laaps. Darüber ist auch der Schriftzug Railtrans zu sehen. Die Auslieferung dieser Neukonstruktion erfolgte ebenfalls vor Weihnachten 2016. Der genaue UVP ist nicht bekannt, jedoch dürfte der Richtpreis bei € 90,– liegen.

Das Sudexpress-Modell wird in der Kartonschachtel ausgeliefert und ist in einer zweiteiligen, paßgenauen Plastikeinlage verpackt. Das Modell wird bereits vollständig zugerüstet ausgeliefert. Der Hersteller legte dem Modell interessanerweise ein Einsatzteilblatt bei, womit der Modellbahner sich selbst ein Bild machen kann, wie aufwendig die Konstruktion und Montage des gegenständlichen Fahrzeuges ist. Beide Wagenhälften sind mit einer Kuppelstange bereits fix verbunden, der Abstand zueinander beträgt zwischen Puffer an Puffer das doppelte gegenüber dem Liliput-Pendants und liegt bei ca. 3 mm. Die Wageneinheit bringt nur 58 Gramm auf die Waage und stellt ein absolutes Leichtgewicht dar. Das Modell ist komplett aus Kunststoff gefertigt, auf eine Bodenplatte aus Metall zur Erhöhung des Eigengewichtes wurde verzichtet.

Das Sudexpress-Modell zeichnet sich durch einen komplett nachgebildeten Wagenboden aus. Die Bremsanlage ist nicht nur reliefartig oder schemenhaft dargestellt, sondern ist mit allen Details am Modell ersichtlich. Die Sprengwerke dieser Modellausführung sind neben der horizontalen Ausfertigung auch vertikel umgesetzt. Der Wagenboden ist über mehrere Rastnasen mit dem Wagenoberteil verbunden und nimmt auch die Kurzkupplungskulisse auf.

Das Fahrzeugoberteil besteht aus einer Vielzahl von Steckteilen und fällt schon optisch durch seine hohe Detailierungstiefe auf. Die Bodenplatte der Ladefläche weist ein geriffeltes Muster auf. Die Innenseite der Stirnwände ist strukturiert umgesetzt, auf der Außenseite sind die zahlreichen Verstrebungen zu erkennen, an denen die aus Federstahl gefertigten Griffstangen zu erkennen sind. Die Runden sowie die verschiedenen Anschriftentafeln des Waggons sind am Modell als eigene Bauteile gefertigt und extra angesetzt. Sudexpress scheint bei seiner Modellausführung einen elastischeren Kunststoff zu verwenden, weil die Stirnwände wie die Rungen sich leichter deformieren lassen.

Das Fahrwerk ist aus schwarz eingefärbten Kunststoff gefertigt und nimmt am Sprengwerk die grün lackierten Fahrzeugtafeln auf, deren Anschriften beim ÖBB-Wagen in französischer Spreche angeschrieben sind. Extra angesetzt sind auch die gelben Handbremsräder. Das Laufwerk sowie die Federpakete sind sauber konstruiert und ausgeführt. Das Oberteil besteht aus grünem Kunststoff. Die Rungenspitzen sowie der innere Bereich der trapezförmig zulaufenden Stirnwände ist gelb lackiert. Auf die Darstellung der Spanngurte wurde bei dieser Modellausführung verzichtet. Die Bremshebel sind farblich unterschiedlich lackiert und heben sich somit farblich ab. Das vorliegende Modell hat die vollständige Wagennummer 21 81 430 9 051-0 mit dem Halterkürzel A-ÖBB. Die Wagengattung Laaps ist nach der Betriebsnummer angeschrieben. Das Revisionsdatum steht auf einer weiteren Tafel am anderen Wagenende und besagt: 6 REV UBI 19.12.06. Sämtliche Fahrzeuganschriften sind trennscharf am Modell aufgedruckt.

Bilder

Ähnliches Modell

Liliput 235241: Holzwagen Laaps