Brawa 50656: ÖBB-Rungenwagen SSlm
Volkswirte haben schon sehr frühzeitig erkannt, daß die Eisenbahn verschiedene ökonomische Vorteile mit sich bringt. Diesen Vorteil wußten nicht nur
weiterlesenModellbesprechung
Exact-Train EX20386 – PKP-Güterwagen – Bauart Klagenfurt
Die Deutsche Reichsbahn hat mehrere Kriegsbauarten bei den Offenen Güterwagen entwickelt, von denen es drei verschiedene Bauformen gibt. Sie werden
weiterlesenACME 55305 / 55306 / 55307: Reisebüro-Sonderzug Scharnow
Text folgt Modellvorstellung ACME 55305 Das Wagenset „Scharnow-Reisen 1“ besteht aus einem weinrot lackierten Speisewagen und aus zwei grün lackierten
weiterlesenDB-Güterwagen BTs 030: Brawa 50595 / 50597 bis 50599 / 50602 / 50606
Für den rationellen Transport wurden schon frühzeitig neue Transportwagen und Behältnisse geschaffen, um möglichst wenig Zeit beim „Warenumschlag“ liegen zu
weiterlesenSBB Ae 8/14 11852 „Landilok“: Trix 25590
Die Reparationsleistungen Deutschlands brachten die SBB in ein Transportdilemma. Die oft bis zu 1.200 t schweren Kohlezüge bedingten am Gotthard
weiterlesenTrix 23233: Zugset „F 41 SENATOR“
Es gehörte schon immer zum guten Ton der Herstellergruppe Märklin/Trix, bei neukonstruierten Lokomotiven diese mit einem interessanten Wagenset und vor
weiterlesenDB-Baureihe V 200 (Vorserie): Trix 25500
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte zwischen 1953 und 1958 insgesamt 86 dieselhydraulische Großdiesellokomotiven. 1953 erfolgte die Lieferung von fünf Prototypen, die
weiterlesenNS Hbis 194: Exact-train 20821 / 20820 / 20825
Text folgt Modellvorstellung Das Gebrüderpaar Keppel aus den Niederlanden ist stets darauf bedacht, neue und interessante Güterwagen ins Modell umzusetzen.
weiterlesenNS Hbis 193: Exact-train 20808 / 20801 / 20804 / 20807
Die Schiebewandwagen der Bauart Hbis 1930 wurden in den 1970er Jahren von der Firma Talbot gebaut und an die NS
weiterlesenDie Baureihe E 18/118 DB bzw. Reihe 1118 ÖBB in Spur N – Piko 40305/40306/40307/40308/40310
Bereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
weiterlesenPiko Vectron II: 59394 / 21606 / 21600 / 21610 / 21607 / 21636 / 21650 / 21654 / 21645 / 21639 / 21672 / 21687 / 21692
Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenPiko 59268 / 59270 / 59273 / 59275 – PKP SM 42-894 / PL-PREG / PL-PLK
Die Entwicklung von Mittelführerstandslokomotiven geht auf die Zwischenkriegszeit zurück, indem erste Bauformen in der Traktionsform der Verbrennungsfahrzeuge entstanden ist. Einen
weiterlesenLTE 2016.922 / PRESS 285.101 / SETG 223 / GKB 2016 – Piko 57989 / 57542 / 57992 / 57999
Um den Dieselloksektor der ÖBB zu verjüngen und in einen zeitgemäßen Zustand zu versetzen, wurde noch gegen Ende des letzten
weiterlesenWagengattung Tadgs-y/Tadns/Tadnpss von Roco (67613, 67619, 76400, 77036)
Für den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen verschiedene Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten
weiterlesenRoco 34100 / 34101 / 34102 / 34103 / 6240001 / 5540001: ÖBB-Schmalspurspantenwagen
Die Entwicklung der österreichischen Schmalspurpersonenwagen Die frühen Bahngesellschaften in der Monarchie haben für den Personenverkehr zweiachsige Personenwagen bei der heimischen
weiterlesenÖBB SSm/s: Roco 34580 / 34581 / 34582 / 5540001
Der Eisenbahn-Güterverkehr unserer Schmalspurbahnen hatte zu Beginn der Beschaffungszeit auch eine Vielzahl an zweiachsigen und später auch dreiachsigen Güterwagen offener
weiterlesenRoco 6600103: DR Eas [5948]
Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff
weiterlesenCD bzw. ÖBB / CD Cargo / Budamar Eas – Roco 76901 / 77045 / 6600004 / 6600087
Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff
weiterlesenBaureihe 248: Trix 16240 / 16248 / 16834
Die Deutsche Bahn betrieb zunächst eine Flotte des Vectron. Um aber auch abseits der Magistralen Verschubleistungen im Güterverkehr anbieten zu
weiterlesenTrix 16402 / 16109 / 16406 / 16407: DB-Baureihe 140 / 110
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Bereits im
weiterlesenFleischmann 712304 / 712305 / 7160003: Baureihe 23 / 023 DB
Das erste Typenprogramm der Einheitslokomotiven für die Deutsche Reichsbahn enthielt nur eine einzige Lokgattung für den Personenzugdienst. Von dieser Baureihe
weiterlesenÖBB-Reihe 1116 /GySEV 0470 / HUPAC 182.600: Roco 70508 / 70685 / 5500002 / 7500024 / 7500070 / 7500062 / 70495
Neben der Beschaffung der Reihe 1016 als Einsystemvariante mit 15 kV/16,7 Hz wurden zeitgleich 25 Stück Reihe 1116 als Zweisystemvariante
weiterlesenTrix 26470: Wagenset „Edelweiss“
Die Beschaffung dieser besonderen Wagenbauart geht auf die einstige Betreibergesellschaft CIWL zurück, welche europaweit mit Speise- und Nachtzugverbindungen für Furore
weiterlesenTillig 76768 / 77022 / 77023 / 77057: DR- / DB AG- / UNIDO-Kesselwagen Zaes
Für den Transport von Flüssigkeiten der chemischen und petrochemischen Industrie gelangen entweder eigene Säuretopfwagen oder Zisternenwagen zum Einsatz, die allgemein
weiterlesenDB-Baureihe 628.0: Liliput 133215 / 133217
Das Bundesbahn-Zentralamt München begann Anfang der 1970er Jahre in Zusammenarbeit mit der Waggonfabrik Uerdingen damit, einen Nachfolger für die Uerdinger
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