GeraMond: Typenatlas Triebwagen und Triebzüge Deutsche Bahn und Privatbahnen
Michael Dostal hat seine bisherige Ausgabe des Typenatlas über die deutschen Triebwagen und Triebzüge überarbeitet. Im Zuge dieser Überarbeitung wurden
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Sutton: Im Zug über die Ostsee (Vogelfluglinie)
Die Vogelfluglinie entstand auf Betreiben des Deutschen Reiches, nachdem Adolf Hitler seine Okkupationsgelüste zu Beginn des Zweiten Weltkrieges auf das
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Sutton: An der Südbahn
Das vorliegende Buch ist schon älter, stammt aus 2007 und war mir völlig unbekannt. Da es mit dem Thema Eisenbahn
weiterlesenPiko 58240 – 58243 / 58265 – 58268: DB y3g-Wagen / Gastarbeiterset
Die Deutsche Bundesbahn verfügte zu Beginn der 1950er Jahren als Ausfluß des Zweiten Weltkrieges über einen noch immensen Schadpark aus
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Transpress: Das Goldene Zeitalter der Eisenbahn
Das Buch stellt eine weltweite Retrospektive auf jene Zeitraum des Eisenbahnbetriebes dar, als einzelnen Zugpaaren nicht nur klangvolle Namen verliehen
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Phoibos-Verlag: DÜWAG in Österreich
Der Autor gilt als Kenner der städtischen Verkehrsbetriebe in Österreich, wobei sehr viele kommunale Anbieter auf die einstigen DÜWAG-Triebwagen setzten.
weiterlesenRoco 70067 – DR-Baureihe 03.10
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) führte Mitte der 1930er Jahre führte Hochgeschwindigkeits—Versuchsfahrten durch, bei denen die Dampflok 05 002 im Jahre
weiterlesenGüterwagen-Bauart Kbs: Fleischmann 825731 & 825745 (ÖBB) / 825733 (DB) & 825730 / 825735 (FS) / 825738 (DR) / 825732 (SBB Kps) / 825748 (SNCB) / 825753 (SBB Kps) / 825746 (CSD) / 825750 (SBB)
Anfang der 1960er Jahre herrschte bei der Deutschen Bundesbahn ein erheblicher Mangel an Flachwagen, sodaß bald nach Beginn der Beschaffung
weiterlesenTillig 70033 / 70039 / 70046 / 70048 / 74955 / 74976 – DDR-Regierungszug
Im Jahr 1964 wurden erstmals technische Forderungen für einen Neubau des Regierungszuges der DDR auf der Basis der justament gebauten
weiterlesenPiko 51866 / 51870 / 51873 / 51876 / 51929 / 51932: DB 118 049-6 / DB E 18 17 / ÖBB 1118.01 / DB 118 026-4 / DB E 18 28 / DR E 18 40
Bereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
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