Piko 52574 / 52578: DR V 180 203 / 118 059-5 (GFK-Front)
Die Deutsche Reichsbahn stellte bereits 1951 erste Überlegungen zum Traktionswechsel an. Da man als heimischen Energieträger nur Braunkohle zur Verfügung
weiterlesenTrix 18201: DB-Postwagen Post mr-a
Nachdem sich die junge DB Anfang der 1950er Jahre für 26,4 m lange Wagen als Standard für Reisezugwagen entschieden hatte,
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Verlag Holzhausen: Das Eisenbahnministerium als Sprungbrett
Dieses Buch zeichnet die Entwicklungsmöglichkeiten von Personen im Eisenbahnministerium auf, wobei der Betrachtungszeitraum seit der Existenz dieser Organisationszeit herangezogen wird.
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Berger-Verlag: Straßenbahn, Stellwagen, U-Bahn
Dieses Buch thematisiert die verkehrspolitische Entwicklung der Bundeshauptstadt Wien zwischen ca. 1890 und Ende des Ersten Weltkrieges. Es arbeitet vor
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Berger-Verlag: Ghegas Vision
Die Entwicklung des österreichischen Eisenbahnbaues war bisher mit dem Namen Franz Xaver Riepl verbunden, der als erster schon im Jahr
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VGB/GeraMond: Die EuroCity-Züge – Teil 2
Nachdem im letzten Jahr Band 1 zur Geschichte der EuroCity-Züge erschienen ist, wurde schon mit Sehnsucht die Fortsetzung erwartet. Der
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RMG-Verlag: Schnellzuglokomotiven der BBÖ-Reihen 114 und 214 (Band 2)
Mit mehrmonatiger Verspätung ist nun der Band 2 des Buches über die markante BBÖ-Dampflokomotive verfügbar. Band 2 sollte eigentlich den
weiterlesenKesselwagen: Liliput 235350 / 235354 / 235360 / 235392
Die ersten Kesselwagen in geschweißter Bauform wurden während der 1930er Jahren gebaut. Diese Wagen hatten in Anlehnung an offene Wagen
weiterlesenLiliput 235985: Kesselwagen Bauart Deutz
Die Waggonfabriken Köln-Deutz und Uerdingen entwickelten in den Jahren 1939/40 jeweils einen vierachsigen Kesselwagen in Leichtbauweise. Das Militär war an
weiterlesenÖBB-Reihe 1073: Rivarossi HR2852
Die Reihe 1073 gehört zu den ersten Elektrolokomotiven, die in Österreich für den Vollbahnbetrieb beschafft wurden und im Rahmen des
weiterlesenRivarossi HR2820: ÖBB 1040.13
Trotz aller Probleme der unmittelbaren Nachkriegszeit begannen die ÖBB bereits im Frühjahr 1946, zu einem Zeitpunkt, als einige Bahnstrecken nach
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VGB/GeraMond: Verbrennungstriebwagen der Deutschen Reichsbahn (Band 1)
In der Verlagsgruppe Bahn bzw. GeraMond-Verlag ist in Anlehnung an die bekannten E-Lok-Bücher auch das erste von mehreren Monografien über
weiterlesenRoco 76040 / 76034: Interfrigo-Kühlwagen SNCF / DB
Der Name Interfrigo steht im Zusammenhang mit Kühlwagen unterschiedlichster Art. Die Firma Interfrigo wurde am 29. Oktober 1949 als Genossenschaft
weiterlesenTrix 24129 & 24150 + Märklin 46210 & 46213: DB OOtz 41 bzw. Fad 155
Nach den über 250 Exemplaren der 12.000 mm langen Selbstentladewagen, die die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft in den Jahren 1928 bis
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Transpress: Deutsche Dampfloks
Das Buch stellt eine Zusammenfassung all jener Dampflokomotiven dar, die entweder von der Länderbahn zur Deutschen Reichsbahn gelangten und später
weiterlesenRoco 72040 / 72094: DB AG Baureihe 407 (ICE 3 – Siemens Velaro D)
Die Deutsche Bundesbahn hat zwischen 2009 und 2012 17 achtteilige Mehrsystem-Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihe 407 beschafft und damit ihre ICE-Flotte ergänzt.
weiterlesenSBB-Schlieren: Roco 74565
Die SBB haben auf Grund eines im Herbst 1954 unter den Wagenbaufirmen veranstalteten Ideenwettbewerbes einer aus der Schweizerischen Industriegesellschaft Neuhausen
weiterlesenÖBB-Reihe 5045 „Blauer Blitz“ – Jägerndorfer 75010 / 75020 / 75030 / 75040:
Die BBÖ schuf in den Dreißiger Jahren ein beachtenswertes Netz an Triebwagenschnellverbindungen, das mit Triebwagen der Reihen 5041, 5042 und
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EK-Verlag: Baureihe 01 – Band 2
Gut ein halbes Jahr nach dem ersten Band liegt die Betriebsgeschichte der Baureihe 01 vor, die denselben Seitenumfang einnimmt wie
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EK-Verlag: Traumberuf Dampflokheizer
Bücher über den Beruf des Dampflokführers gibt es genügend, stand doch nur dieser stets im Rampenlicht, währenddessen ein Heizer oftmals
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VGB: Heissdampf
Dieses Buch ist für Leser gedacht, die es mögen, wenn das Leben mit der Eisenbahn in Geschichten gefaßt ist. Das
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EK-Spezial 141: Deutsche Kriegslokomotiven
Diese Ausgabe des EK-Spezial stellt eine kompakte Darstellung dieser eigens für den Zweiten Weltkrieg beschafften Fuhrparks für die Reichsbahn oder
weiterlesenArnold HN2501 / HN2502: ÖBB-Reihe 1046
In Vorüberlegungen zum Beschaffungsprogramm 1954 für den Nahverkehr und den leichten Schnellverkehr war eine einheitliche Triebwagenbauart mit etwa 1.000 kW
weiterlesenTrix 16981 + 15394: DB Schienenbus VT 98 / VS 98
Nach dem Zusammenschluß der früheren Länderbahnen zur Deutschen Reichsbahn im Jahre 1920 zeigte sich sehr bald, daß der Einsatz lokomotivbespannter
weiterlesenTrix 23095: WRmz 137.9
Eine Neuaufstellung des bisherigen Service-Konzeptes mit den QUICK-PICK-Speisewagen der Bauart WRbmuz 139 führte zu einer Umgestaltung dieser Wagen im Zuge
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