Roco 73197: DB 491 001-4
Die Firmen Fuchs und AEG lieferten für Ausflugsfahrten die beiden elektrischen Triebwagen 1998 und 1999 an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
weiterlesenDie Firmen Fuchs und AEG lieferten für Ausflugsfahrten die beiden elektrischen Triebwagen 1998 und 1999 an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
weiterlesenDie Autoren bereichern mit den Güterwagenbüchern seit mehr als 20 Jahren den deutschen Markt. Mindestens zehn Publikationen sind dazu schon
weiterlesenDie Geschichte zu den Motorbahnwagen der ÖBB Für die Erhaltung der Gleisanlagen hat es seit dem Beginn des Eisenbahnzeitalters vor
weiterlesenFür die Erhaltung des Streckennetzes standen nach dem Zweiten Weltkrieg nur sehr einfache Hilfsmittel bzw. –fahrzeuge zur Verfügung wie zum
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn ließ vor der Lieferung der ersten Nachkriegstriebwagen mit Verbrennungsmotor den von Wismar stammenden Dieseltriebwagen 872 aus dem
weiterlesenUm die Kompatibilität von Wagen verschiedener Länderbahnen zu erhöhen und damit deren Austausch zwischen den einzelnen Bahnen und die Ersatzteilhaltung
weiterlesenDer vorliegende Bildband zeigt historische Motive deutscher Bahnhöfe einer längst vergangenen Zeit. Die Bildnisse reichen bis vor 100 Jahren zurück
weiterlesenDer vorliegende Buch zeigt Aufnahmen des Dampfbetriebes in Österreich und ist als kommentierter Bildband zu sehen. Die Motive stammen ausschließlich
weiterlesenDie im Jahre 1913 durch die SBB beschlossene Elektrifizierung der Gotthardstrecke ergab die Notwendigkeit zur Konzeption leistungsfähiger Elektrolokomotiven, die in
weiterlesenDieser Typenkompass bietet einen kompakten Überblick über die Fahrbetriebsmittel der spanischen Staatsbahn RENFE seit 1941. Da in unseren Breitengraden sehr
weiterlesenDiese Publikation von Bahnmedien.at stellt eine Auftragsarbeit seitens der Eisenbahnfreunde Lienz dar. Die Lienzer Eisenbahnfreunde feierten dieses Jahr gleich zwei
weiterlesenEnde der 1940er Jahre reiften bei der Deutschen Bundesbahn Pläne heran, alte Reisezugwagen, besonders Bauarten von vor dem I. Weltkrieg,
weiterlesenAm 27. Februar 1969 wurde mit der Lokomotive 110.510 die letzte Maschine dieser Baureihe in Dienst gestellt. Bereits zwei Jahre
weiterlesenDie wichtige Verbindung zwischen der Hansestadt Hamburg und der Bundeshauptstadt Berlin wurde 175 Jahre alt. Dieses runde Jubiläum ist Anlaß
weiterlesenWer sich für die Straßenbahnen in Graz interessiert, dem wird vielleicht aufgefallen sein, daß es dort keine Linie 2 mehr
weiterlesenVierachsige offene Güterwagen spielten zunächst nur eine untergeordnete Rolle im Eisenbahnverkehr. 1942 waren insgesamt zehn verschiedene Versuchswagen gebaut worden, die
weiterlesenSeit den fünfziger Jahren des vorigen Jahrhunderts ist es üblich, Personenkraftwagen doppelstöckig auf dem Schienenweg zu transportieren. Spezielle Doppelstockwagen für
weiterlesenDas Buch entsendet den Leser quer durch Deutschland zu markanten Bahnstrecken. Die Leserreise führt zu landschaftlich reizvollen Bahnstrecken oder Gegenden.
weiterlesenDas Thema der Eisenbahnkräne zeichnet sich dadurch aus, eher spärlich in den gängigen Publikationen vertreten zu sein. Nur selten gibt
weiterlesenDiese Ausgabe des EK-Spezial ist diesmal dem Ausbau des elektrischen Grundnetzes und der Ausbildung und Beschaffung von ca. 1.800 Einheitsloks
weiterlesenJedes Jahr erscheint beim EK-Verlag ein Statistikwerk zu den Fahrbetriebsmitteln der DB AG. Schwerpunkt des vorliegenden Heftes ist die Darstellung
weiterlesenDer Glacier Express als der langsamste Schnellzug der Welt übt nach wie vor eine Faszination aus. Obwohl der Zug tagtäglich
weiterlesenDas bekannte Motiv am Seefelder Golfplatz mit den beiden Werbeloks der ÖBB lädt sogleich ein, in den Innenteil des diesjährigen
weiterlesenDieser Kalender gestattet die Rückschau in eine längst vergangenen Zeitraum des Eisenbahnwesens. Monat für Monat wird eine neue historische Aufnahme
weiterlesenDieses Buch ist der erste Teil von vier Büchern, die eine profunde Übersicht samt Beschreibung jener Dampflokomotiven darstellt, die bei
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