Brawa 46038 + 46040 / 46034 + 46035 / 46047ff: DR / MAV-Halberstädter / DB AG Byu 438.1
Die Deutsche Reichsbahn hatte Ende der 1980er Jahre mit den Wagen der Gattung Bmh eine große Zahl relativ neuer Reisezugwagen
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn hatte Ende der 1980er Jahre mit den Wagen der Gattung Bmh eine große Zahl relativ neuer Reisezugwagen
weiterlesenDie bisherige Eisenbahn-Literatur hat stets altwürdige Herren der Eisenbahnfotografie gewürdigt, nachdem diese durch ihr langes Schaffen als Meister ihres Faches
weiterlesenDiese Ausgabe des EJ-Special behandelt in kompakter Form das Wesentliche zur dieser Dampflok-Konstruktion der KPEV. Neben der Darstellung zur Konstruktion,
weiterlesenUm die Kompatibilität von Wagen verschiedener Länderbahnen zu erhöhen und damit deren Austausch zwischen den einzelnen Bahnen und die Ersatzteilhaltung
weiterlesenDie Wagen der Bauart Ghs Oppeln waren die dritte geschweißte Bauart gedeckter Güterwagen, die die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ab 1936 in
weiterlesenDer viergleisige Ausbau der Westbahn für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und mehr, ein völlig überalterter Triebfahrzeugpark auf dem E-Sektor
weiterlesenHenschel hatte die Gattung G 12 der KPEV von seiner Konstruktion der G 12.1 für die Türkische Staatsbahnen (TCDD) abgeleitet. Das
weiterlesenIn Anlehnung der beiden früher erschienenen Lüdecke-Bücher ist diese Monografie zu den Vorkriegs-Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn zu sehen. Das Buch
weiterlesenDie Verbundenheit von Thomas Frister zu Gera ist kaum mehr zu leugnen, schließlich stellt diese Publikation ein weiteres Zeugnis seiner
weiterlesenMinitrix hat als MHI-Jahresmodell und als generelle Neukonstruktion die Gasturbinenlok der Baureihe 210 angekündigt. Die Lokomotiven sind nach ihrer Inbetriebnahme
weiterlesenNach dem katastrophalen Ausgang des Ersten Weltkrieges und den politischen Umbrüchen in Europa gewannen Reisen wieder an Popularität. Für größere
weiterlesenDer Schweizer Nationalzirkus Knie feierte im Jahr 2019 das 100jährige Bestehen. Die erste Premiere feierte der Circus Knie auf der
weiterlesenFür den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff
weiterlesenDieses technik-geschichtliche Eisenbahnbuch strotzt nur von Fakten und beschreibt ausführlich und allgemein verständlich die Anfänge und die Ausgestaltung der Bahnstromanlagen.
weiterlesenDie Personenwagen wurden in den Jahren 1962 bis 1964 von der heimischen Industrie bei SGP in Simmering beschafft. Die 43
weiterlesenDie ÖBB-Wendezugwagen „CityShuttle“ haben mittlerweile ein bewegtes Leben hinter sich. Sie wurden innerhalb von elf Jahren als Inlandsreisezugwagen vom Typ
weiterlesenFür den Transport von Flüssiggas zur Beheizung von Firmen und Privathaushalten wurden bereits vor mehr als einem halben Jahrhundert die
weiterlesenDie akute Überalterung der Fuhrparks bei den Verschubdiesellokomotiven einerseits und die leistungsschwache Ausführung der vorhandenen Konstruktionen führten bei den Österreichischen
weiterlesenDas vorliegende Buch ist ein Bildband mit Archivbildern, die von englischen Fotografen erstellt wurden. Jede Aufnahme ist entsprechend kommentiert, leider
weiterlesenDie bekannte Buchreihe findet mit diesem Bildband seine Vollendung im Rhein-Neckar-Gebiet. Auffallend gegenüber den anderen Erscheinungen ist, daß diesmal nur
weiterlesenDas vorliegende Bildband ist zwar ein schöner Bildband, der Motive aus früheren Planbetriebszeiten der DR zeigt und dazu gut erläutert
weiterlesenMassengüter eignen sich ideal für den Transport auf der Schiene sowie zu Wasser. Kohle und Erz sind aber unabdingbare Bestandteile
weiterlesenDas Buch beschreibt in kurzer, prägnanter und wissenschaftlich aufbereiter Form das Verwaltungswesen der Eisenbahnbehörde während der Habsburgermonarchie. Der Autor konnte
weiterlesenDie Dampflokomotiven der Baureihe 95 (ursprünglich die preuß. T 20, Mgd 9201 – 9210 = DRG 77 001 bis 010)
weiterlesenDie Baureihe 218 stellt bei der Deutschen Bundesbahn die technische Weiterentwicklung der V 160-Diesellokfamilie dar. Die Baureihe 218 wurde in
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