DB-Abteilwagen Avmz 111: Märklin 43852 / Trix 23143
Die Deutsche Bundesbahn gehörte zu den Gründungsmitgliedern der TEE-Verkehre in den 1950er Jahren. Die Ausbildung des TEE-Netzes als hochwertiges Fernverkehrsnetz
weiterlesenPiko 40640ff: DB-Silberlinge, Rotlinge, Mintlinge und GfD (n-Wagen)
Als Silberling wird im Fachjargon eine Fahrzeugfamilie von Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet. Die Bezeichnung „Silberlinge“ verdanken die Fahrzeuge ihrem
weiterlesenRoco 73567 / 73681 / 73682 / 73679 / 70464 – Loktype FS E 412 / RTC EU 43 = 2043
Österreich ist beim grenzüberschreitenden Verkehr zu Italien mit der eigenen Brennerlok der Reihe 1822 vorgeprescht und wollte dabei Furore machen.
weiterlesenPiko 97440 / 97444 / 97447 / 97450 / 97822 – Southern Pacific 9000 / Rio Grande
Die amerikanischen Eisenbahngesellschaften D & RGW (Denver and Rio Grande Western Railroad) und SP (Southern Pacific) hatten Anfang der 1960er
weiterlesenPiko 51646 / 51650 / 51654 / 51657 – DB Cargo BR 150 (vr) / DB (ob) / E 50
Die Deutsche Bundesbahn beschloss kurz nach ihrer Gründung in den 1950er Jahren, mehrere, nach einheitlichen Konstruktionsprinzipien erstellte Fahrzeugtypen für unterschiedliche
weiterlesenPiko 40370 / 40372 / 40374 / 40376 / 40378 / 40380: NS Reeks 1100
Elektrische Lokomotiven wurden von den Nederlandse Spoorwegen (NS) erst in der Nachkriegszeit — und da recht zögerlich — beschafft, wohingegen
weiterlesenPiko 51490 / 51494 / 51497: DB 117 110-7 / E 17 13 / 117 107-3
Nach den guten Erfahrungen mit der BR E 21.1 bestellte die DRG 38 Elektrolokomotiven der Baureihe E 17 für den
weiterlesenPiko 52400 / 52404 / 52408 / 52412 / 52415 / 52967 / 52567: DB 216 010-9 / V 160 064 / 216 177-6 / 216 147-9 / 216 033-1 / V 160 010 / 216 102
Als zu Beginn der 1950er Jahre die schnelllaufenden 12-Zylinder-Dieselmotoren der Firmen MAN, Maybach und Mercedes-Benz ihre Serienreife erlangt hatten, ließ
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Transpress: Die Dampflokomotive
Kein anderes Buch beschreibt die Entwicklung der Dampfkraft und der Dampflokomotive so gut wie dieses Standartwerk mit knapp 1.000 Seiten
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Transpress: Signale – deutscher Eisenbahnen seit 1920
Was die Verkehrszeichen und die Ampeln auf der Straße sind, sind es bei der Eisenbahn die Signale. Signale nehmen daher
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EK-Themen 66: Die DB vor 25 Jahren – 1999 (Ausgabe Ost)
Es ist das Jahr Nr. 6 der Bahnreform und der DB AG. Diese EK-Sonderausgabe behandelt die Umwälzungen der DB AG
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EK-Special 156: DB-Triebfahrzeuge, Lokomotiven & Triebzüge 2025
Die Gründung der DB AG liegt schon mehr als 30 Jahre zurück und der Fuhrpark der DB AG ist seither
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EK-Special 155: Die DB vor 25 Jahren – 1999 (Ausgabe West)
Wir schreiben bei dieser Ausgabe des EK-Special schon das sechste Jahr nach der sog. Bahnreform bzw. der DB AG, wobei
weiterlesenPKP – Y/B 70-Wagen: Roco 6200102
In der DDR verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg eine Vielzahl an Vorkriegs-Schnellzugwagen, die in den 1960er Jahren zusehends in die
weiterlesenRoco 73757 / 70817 – LOCON 202 (ex DR V 100) / DR 108
Das erste Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn in der DDR enthielt zunächst nur vier Leistungsgruppen neuer Diesellokomotiven. Zu Beginn der 1960er
weiterlesenRoco 73434 / 73438 / 73364 / 73406 / 70407 / 7500116 / 7500115 – Lokomotion 151 / DB 151 / Railpool 151 / Erzpendel-151er
Die Deutsche Bundesbahn verfügte zur Abwicklung des schweren Güterverkehres in Deutschland über die 194 Lokomotiven der sechsachsigen Baureihe 150. Die
weiterlesenPiko 59434 / 59436 / 52985 – DR V 60 / WTK
Das 25. Plenum des Zentralkomitees der SED im Jahre 1955 forderte die Anwendung modernster Technik im Verkehrswesen und gab den
weiterlesenJC 25200 / 25500 / 25100: ÖBB-Reihe 5145 / 5045 („Vindobona“)
Die BBÖ schuf in den 1930er Jahren ein beachtenswertes Netz an Triebwagenschnellverbindungen, das mit Triebwagen der ÖBB-Reihen 5041, 5042 und
weiterlesenTrix 23100: DB-Gepäckwagen Dm 903
Da sämtliche Gepäckwagen der Gattungen Dü und Dy ihre Nutzungszeit überschritten hatten (und inzwischen auch ausgemustert waren), kaufte die Deutsche
weiterlesenTrix 25595 / 25596: SBB Ce 6/8 II / Be 6/8 II
Die im Jahre 1913 durch die SBB beschlossene Elektrifizierung der Gotthardstrecke ergab die Notwendigkeit zur Konzeption leistungsfähiger Elektrolokomotiven, die in
weiterlesenBrawa 43408 / 43418 / 43432 / 63102 / 43450: DB E 44 / DR 244 / DB 144
Gegen Ende der 1920er Jahre wurden die Arbeiten an der Elektrifizierung weiterer Strecken der Reichsbahn vorübergehend eingestellt. Auch der Neubau
weiterlesenÖBB-Fahrplan als Plagiat (2)
Nach meinem ersten Beitrag über die fehlerhaften Fahrplanangaben auf den Bahnhöfen der ÖBB hätte man meinen oder hoffen dürfen, daß
weiterlesenRoco 7100006: DR 18 201
Für die Erprobung neuer Fahrzeuge und als Bremslokomotive benötigte die Versuchsanstalt Halle nach dem Kriege dringend schnelle Lokomotiven. Die meisten
weiterlesenRoco 6200056 & 6200057: Zwickauer Traditionszug
Die Deutsche Reichsbahn hat noch während der 1970er Jahre eine gewisse Liebe zur Tradition von Eisenbahnfahrzeugen entwickelt. Das Unternehmen hat
weiterlesenDie Re 460 der SBB von Fleischmann – Spur N
Mit dem Ja zur „Bahn 2000“ war nicht nur der Ausbau der Infrastruktur in der Eidgenossenschaft begrüßt worden, sondern die
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