SBB RBe 540 + Steuerwagen: Piko 96854 / 96822 + 96752
Die SBB beschaffte im Jahr 1959 die ersten sechs Triebwagen für den Regionalverkehr am Gotthard. Die neuen Triebwagen wiesen derartige
weiterlesenDie SBB beschaffte im Jahr 1959 die ersten sechs Triebwagen für den Regionalverkehr am Gotthard. Die neuen Triebwagen wiesen derartige
weiterlesenDas erste Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn in der DDR enthielt zunächst nur vier Leistungsgruppen neuer Diesellokomotiven. Zu Beginn der 1960er
weiterlesenGroße Neuschneezuwachsmengen erschweren die Räumung von Gleisen mit den üblichen Schneepflügen. Die ÖBB haben deshalb zwei unterschiedliche Schneeschleudern beschafft. Für
weiterlesenEin vereinigtes Europa gibt es schon seit Jahren – zumindest auf den Gleisen der europäischen Eisenbahnen. Eine der „grenzenlosen“ Lokomotiven
weiterlesenBei diesem Bildband weiß man nicht so recht, was man davon halten soll. Es erweckt jedenfalls den Eindruck, daß der
weiterlesenIn der 50. Ausgabe des LOKI Spezial werden die Privatbahnen in der nordwestlichen Ecke der Schweiz, also im Jura besprochen.
weiterlesenWenn ich ein neues Buch zum Rezensieren bekomme, nehme ich es in die Hand und blättere es in Ruhe von
weiterlesenDiese Sonderausgabe des EK-Verlages beschreibt den einstigen Anhalter Bahnhof von Berlin in allen relevanten Einzelheiten. Alle wichtigen Stadien bzw. Epochen
weiterlesenDie SBB nahmen zwischen 1964 und 1985 insgesamt 276 Stück der Re 4/4 II in Betrieb. Das war die bislang größte Lokbeschaffung in
weiterlesenText folgt Modellvorstellung Die Baureihe 152 ist bei Roco im Jahr 2010 ins Neuheitenprogramm aufgenommen worden. Seit der ersten Bekanntgabe
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn hat in den Jahren 1941/42 insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 in Dienst gestellt. Die als
weiterlesenDie DB AG wird bald 30 Jahre alt. Das Unternehmen hatte damals einen große Flotte an Fahrzeugen der Deutschen Bundesbahn
weiterlesenDas neue Buch zu den Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) gab es schon als Taschenbuch und stellt die leicht modifizierte
weiterlesenDas Thema wurde zwar schon in einer Ausgabe als Typenkompass abgehandelt, doch die nunmehrige und um einige Seiten ergänzte Publikation
weiterlesenDie Baureihenbücher des EK-Verlages gelten aufgrund ihrer Dicke nicht nur als Wälzer, sondern als profunde Nachschlagewerke. Der Autor hat zwar
weiterlesenMit entsprechender Vorfreude wurde schon der Fortsetzungsband erwartet, der sich diesmal der vielen Bahnen in der Obersteiermark annimmt. Die Region
weiterlesenAufgrund der steigenden Zuggewichte sah sich die KPEV gezwungen, immer leistungsfähigere Lokomotiven anzuschaffen. Von 1902 bis 1913 lieferten verschiedene Lokbaufirmen
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) führte Mitte der 1930er Jahre führte Hochgeschwindigkeits—Versuchsfahrten durch, bei denen die Dampflok 05 002 im Jahre
weiterlesenEs sind bald an die 70 Jahre vergangen, seit die ersten Pläne für eine neue Standard-Elektrolokomotive reiften. Nachdem die schlimmsten
weiterlesenWer die deutsche Eisenbahnliteratur seit Jahrzehnten studierte, kam um diesen Namen nie herum. Ludwig Rotthowe ist einer der namhaften Fotografen
weiterlesenDie SSB Medien haben sich als Spezialist für Publikationen zum sächsischen Eisenbahnwesen entwickelt und verlegen seit mehreren Jahren stets neue
weiterlesenAlle drei Bücher gelten als Klassiker, was die Darstellung der Reisezugwagen auf deutschen Gleisen betrifft. Die Vielfalt des Fuhrparks gebietet
weiterlesenAls Weiterentwicklung der preußischen Bauart G 8 wurde im Jahre 1913 die Baureihe G 8.1 vorgestellt. Ihr war in den
weiterlesenSchon in der Zelt vor dem Ersten Weltkrieg hatten die Länderbahnverwaltungen von Bayern und Preußen die ersten Elektrolokomotiven für den
weiterlesenEs hätte eine Hommage an den langjährigen Bildbearbeiter und ehemaligen Eisenbahner sein sollen, doch das vorliegende Druckwerk ist nur ansatzweise
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