Trix 18291 / 18292 – Zementwagen Uacs
Diese Güterwagenbauart nahm seinen Ausgang in der Tschechoslowakei. Die Tschechischen Staatsbahnen CSD beschafften zu Beginn des Dritten Fünfjahresplanes für den
weiterlesenFleischmann 714505 / 714503 / 714500 / 714501 / 714502: Baureihe 01/001
Nach dem Zusammenschluß der früheren Länderbahnen zur Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), war bereits zu Beginn des Jahres 1921 der „Engere Ausschuss
weiterlesenRoco 73886 / 73888 / 73890 / 7300032 / 7300060 – DR Regierungszugloks / V180 013 / 118 514-9 / 118 210-4
Die Deutsche Reichsbahn stellte bereits 1951 erste Überlegungen zum Traktionswechsel an. Da man als heimischen Energieträger nur Braunkohle zur Verfügung
weiterlesenJC 22500 / 22700: ÖBB 1280.06 / 1280.17
Die Firmen AEG-Union/StEG bzw. Lofag (ab 1280.15) lieferten zwischen 1927 und 1930 22 fünfachsige Güterzuglokomotiven, deren Konzeption bereits bei Ablieferung
weiterlesenFleischmann 736606 / 736610 / 7560009 / 7560025 / 7560052: ÖBB 1044 in Spur N
Der Schock muss tief gesessen sein, als der damalige Bundeskanzler Bruno Kreisky bei einem Staatsbesuch in Schweden moderne Triebfahrzeuge geordert
weiterlesenTrix 18450: DB-Gepäckwagen Dm 903
Da sämtliche Gepäckwagen der Gattungen Dü und Dy ihre Nutzungszeit überschritten hatten (und inzwischen auch ausgemustert waren), kaufte die Deutsche
weiterlesenTrix 16652 – Baureihe 155 DB AG
Die Deutsche Reichsbahn ging 1957 bei ihrem Neubautypen-Programm noch davon aus, daß die beiden Baureihen E 11 und E 42
weiterlesenDB-Schnellzugwagen Am 203 / Bm 234 / BDms 273 / ABm 225: Märklin 43914 / 43925 / 43953 / 43934
Die Fahrzeuge mit der Bauartnummer 203 sind ebenfalls für den Einsatz in Schnell- und Fernschnellzügen im nationalen und internationalen Verkehr
weiterlesenTillig 70052 / 76776 – 76780 / 76803 / 76805 / 501998 / 76807 / 76809 / 76806 / 76810 / 76811 / 76808 / 77036 – 77041 / 70057 / 76812 / 77048 / 77061: DB / MAV / PKP- / CFR- / JZ-Kühlwagen
Der Firma Tillig ist es zu verdanken, daß die Modellvielfalt an Kühlwagen schlagartig mit verschiedenen Modellen europäischer Bahnverwaltungen zunimmt. Das
weiterlesen
DB AG 101 087 „Südafrika“ / 101 013-1 „50 Jahre IC“ / „Naturpark“ 101 019 & 101 039 – Roco 73426/27 / 71985 / 7500021 / 7500067 / 7500112
Der hochwertige Schnellzugsverkehr war seit Beginn der 1970er Jahre bis zur Jahrtausendwende fest in der Hand der sechsachsigen Paradepferde der
weiterlesenSchiebewandwagen Hbbillns 16: Fleischmann 826250 / 826251 / 826252 / 826253 / 6660011 / 6660010 / 6660108
Zweiachsige Schiebewandwagen gehören seit Jahrzehnten zu den Standardwagen der europäischen Bahnverwaltungen und Waggonvermieter. Im Laufe der Jahrzehnte haben sich daher
weiterlesenRoco 72001 / 72002 / 72004 / 72005 / 7310031 / 7310079: ÖBB-Reihe 2062 / FS 225.6011
Der Lokpark der ÖBB war nach dem Zweiten Weltkrieg dadurch gekennzeichnet, daß im Bestand eine Vielzahl von Dampfloks verschiedenster Bauarten
weiterlesenRoco 70748 / 70749 / 71987 / 70757 / 70767 / 70771 / 7300011 / 7300044 / 7300035 / 7300041 / 7300078: DB 218 144-4 / 218 116-2 / 218 418-2 / 218 433-1 / 218 290-5 / 218 150-1 / 218 435-6 / 218 341-6 / 218 445-5 / 218 416-6
Die Geschichte der diversen Typen der V 160-Familie (210.0, 210.4, 215, 216, 217, 218, 219, 232) begann 1960 mit der
weiterlesenDB-Baureihe E 410: Piko 21000
Die elektrischen Lokomotiven der Baureihe E 410 wurden von der Deutschen Bundesbahn für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Belgien und Frankreich
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Transpress-Verlag: Glacier Express
Der Glacier-Express ist nicht nur langsamste Schnellzug der Welt, sondern reiht sich neben dem Orientexpress und anderer Züge in die
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Transpress: Zug fällt aus
Das Buch ist eine Ansammlung von Möglichkeiten, aus welchen Gründen eine Zugfahrt oder der gesamte Zugverkehr ausfallen kann. Der Autor
weiterlesen
Transpress: Loks und Triebwagen der DB AG
Die DB AG hat den 30. Geburtstag überstanden und hat seinerzeit eine große Flotte an Fahrzeugen der Deutschen Bundesbahn und
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Transpress-Verlag: Dampfloks der Deutschen Reichsbahn
Das neue, vorliegende Buch stellt eine Weiterentwicklung des zuletzt vor ca. fünf Jahren verlegten Typenkompass dar. Inhaltlich wurde das frühere
weiterlesenRoco 77485 / 77487 / 77490 / 77489 / 6600095 / 6600107: Hbbillns 16 (AAE / ÖBB / Green Cargo / CD Cargo / MAV)
Zweiachsige Schiebewandwagen gehören seit Jahrzehnten zu den Standardwagen der europäischen Bahnverwaltungen und Waggonvermieter. Die Wagen sind besonders für den Transport
weiterlesenFleischmann 714401 / 714402 / 714408 / 714409 / 7160026: DB-Baureihe (0)44 / ÖBB-Reihe 44
Die Karriere der Baureihe 44 ist auf einen Fehlstart zurückzuführen. Die 1920 neu gegründete Deutsche Reichsbahn Gesellschaft übernahm von den
weiterlesenTrix 22872 / 25873: DB 193 012 & 193 008
Die elektrische Traktion war auf alpinen Strecken für die Zugförderung ein Segen. Aber auch mehrere Strecken in hügeligen Gebieten erwiesen
weiterlesenTrix 22891 / 22895 / Märklin 39381 – DB-Baureihe 38.10-40 / KPEV P 8
Die Baureihe 38.10-40 bzw. die preußische P 8 stellt wohl die gelungenste Konstruktion im Dampflokomotivbau dar, zählt sie doch zu
weiterlesenPiko 51320 / 51324 / 51331 / 51334 / 51337 / 51906 / 51935 / 21695: DB-Baureihe 120.0 / 120.5 / 120.2 / 752
Die Lokomotivschmiede Krauss-Maffei in München-Allach konnte am 14. Mai 1979 das erste Exemplar einer neuen Lokomotiv-Generation der Deutschen Bundesbahn übergeben
weiterlesenPiko 51760 / 51762 / 51766 / 51768 / 51770 / 51772 / 51775 / 51986 / 21725: ÖBB-Reihen 1010 / 1110.500 / 1110.0
Die Reihe 1010 – ebenso die Reihe 1110 – wurden 1952 als erste Nachkriegs-Schnellzugloks bei den ÖBB in Auftrag gegeben.
weiterlesenPiko 52480, 52483, 52486, 52490, 52493, 52496, 52501 , 52507: Nohab MAV, DSB, SNCB, Strabag
Text folgt Modellvorstellung Piko 52483 Piko ist nicht der erste, der sich an den Modellausführungen der berühmten Rundnasen von Nohab
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