Die DB-Baureihe V200.1 bzw. 221 – Piko 52600/52602/52606/52610/52614
Der große Erfolg der Großdiesellokomotiven der Baureihe V 200 bewog die Deutsche Bundesbahn zur Weiterbeschaffung dieser Serie von 50 Lokomotiven
weiterlesenModellbesprechung
Arnold HN6600 – MAD-Kesselwagen
Der Modellbahnhersteller Arnold hat im Neuheitenprogramm von 2022 ein dreiteiliges Wagenset mit der besonderen Werbeaufklebung „MAD“ aufgelegt. Bei den drei
weiterlesenRoco 61483 – Karlsruher Zug
Der „Karlsruher Zug“ hat bei der DB eine besondere Bedeutung. Mitte der 1970er Jahre hat das Ausbesserungswerk Karlsruhe für den
weiterlesenPiko 50600 / 50608 / 50614: Baureihe 78 / 078
Die Preußisch-hessischen Staatsbahnen hatten für eine Schnellzug-Tenderlokomotive durchaus Bedarf. Dieser war auf den Strecken Frankfurt am Main – Mainz, Frankfurt
weiterlesenPiko 40500 / 40502 / 40504 / 40506 / 40507: DB-Baureihe 221 / RTS 221 / EGP 221
Rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung im Jahre 1953 in München war die erste deutsche dieselhydraulische Großlokomotive mit zwei Maschinenanlagen und mit
weiterlesenPiko 58244 / 58245 / 58246: Zugpaar D 244
Der Sonneberger Hersteller Piko hat das Thema vorbildgerechte Zugbildung ebenso aufgegriffen und ermöglicht die entsprechende Setzusammenstellung mit entsprechenden Modellen, die
weiterlesenTrix 23125 / 23165 / 23175 bzw. Märklin 43125 / 43165 / 43335: DB yl-Wagen
Die DB beschaffte von 1952 bis 1954 insgesamt 259 Sitzwagen für den Eilzug- und Städteschnellverkehr, nachdem bereits 1951 ein Probewagen
weiterlesenMU – DB-Schienen-Straßen-Bus BS 300: T30002, T32003
Die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg war trotz aller Tristigkeit auch von einer enormen Aufbruchsstimmung geprägt und hat nicht zuletzt
weiterlesenModellbahn-Union G40001ff – Neubaukesselwagen Uerdingen 1962
Die Entwicklung der Leichtbaukesselwagen reicht bis in die Zeit der Deutschen Reichsbahn zurück. Der allgemeine, technische Fortschritt gestattete die Ausbildung
weiterlesenPiko 51860 / 51862: DB 118 020-7 / DR 218 019-8
Bereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
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