Exact-train 206xx: 30 m³-Leichtbaukesselwagen
Die Leichtbaukesselwagen mit einem Fassungsvermögen von 30 m³ sind das Produkt durch den allgemeinen, technischen Fortschriftte infolge der Schweißtechnik. Die
weiterlesenMonat: Oktober 2020
KM 1 – kommt die Revolution im Digitalsektor?
Der neue System Programmer Universal von KM1 Die Firma KM1 steht im Grunde genommen für die Königsspur und für feinsten
weiterlesenTrix 23457: DB Ardelt-Dampfkran
Für einen reibungslosen Bahnbetrieb sind Instandhaltung und Ausbau des Schienennetzes unerläßlich. Zu den hierzu erforderlichen Arbeiten gehören u. a. der
weiterlesenPiko 94392: SBB-Einheitswagen I (EW I)
Die Einheitswagen I (EW I) stellt die größte Personenwagenfamilie der Schweiz dar und war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in
weiterlesenPiko 52400: DB 216 010-9
Die ersten sechs Prototyp-Lokomotiven der Baureihe V 160 waren im Oktober des Jahres 1958 bei Krupp bestellt und in den
weiterlesenRoco 73472 / 73474 – ÖBB 1042.611 / 1042 646-8
Die Reihe 1042 war bis zur Beschaffung des Taurus (332 Stück) die größte Lokfamilie der ÖBB. Von 1963 bis 1977 wurden 257 Loks
weiterlesenPiko 58385 / 58410ff: PKP-Schwerlastwagen Rpps-x / Slps / Eam(o)s(-t)
Im Piko-Neuheitenprogramm für 2017 sind auch unscheinbare Neukonstruktionen enthalten. Dazu gehört dieser vierachsige Rungenwagen der PKP mit der Wagengattung Rpps-x,
weiterlesenPiko 51300 / 51302 / 51310 / 51306 / 51314: DB Baureihe 151
Die Deutsche Bundesbahn verfügte zur Abwicklung des schweren Güterverkehres in Deutschland über die 194 Lokomotiven der sechsachsigen Baureihe 150. Die
weiterlesenFleischmann 712304 / 712305: Baureihe 23 / 023 DB
Die Deutsche Bundesbahn griff im Jahre 1949 die Konstruktion einer 1′ C 1′-Personenzuglokomotive wieder auf. Basis für diese Entwicklung war
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Transpress: Kolonne
Die Autoren zeichnen minutiös die Entwicklungen der von den Sowjets durchgeführten Reparationsleistungen nach dem Zweiten Weltkrieg nach. Sämtliche Angaben werden
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