Fleischmann 731904 – DB 119 002-4
Die außergewöhnlich günstigen Erfahrungen mit der Baureihe E 18 (spätere DB 118/DR 218) und die Elektrifizierung der Strecke Nürnberg –
weiterlesenSpur N
Fleischmann 735303 – DB AG 120 160
Die Lokomotivschmiede Krauss-Maffei in München-Allach konnte am 14. Mai 1979 das erste Exemplar einer neuen Lokomotiv-Generation der Deutschen Bundesbahn übergeben
weiterlesenFleischmann 821301: ÖBB K – Spur N
Die Königlich preußische Staatsbahnverwaltung (KPEV) stellte zwischen 1892 und 1913 unter dem Musterblatt IId4 bis zu 6.305 derartige, kurze Klappdeckelwagen
weiterlesenLiliput 162521: DB E 10 001 – Spur N
Das Eisenbahnwesen lag nach dem Zweiten Weltkrieg faktisch am Boden. Mit vereinten Kräften wurde das Verkehrswesen wieder auf Vordermann gebracht,
weiterlesenFleischmann 731124: MAV 470 001
Der viergleisige Ausbau der Westbahn für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und mehr, ein völlig überalterter Triebfahrzeugpark auf dem E-Sektor
weiterlesenLiliput 163100: VT 640 011-2 der DB AG – Spur N
Ende des letzten Jahrtausends entstanden eine Vielzahl neuer Produktpaletten auf dem Segment der Dieseltriebwagen. Als einer davon ist die Typenfamilie
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SBB Ae 3/6 in Spur N – Piko 40320/40321/40322/40323
Während in der Bundesrepublik Deutschland die Lokomotiven der Baureihe 116 (zuvor bis 1968 als Baureihe E 16 in Dienst gestellt)
weiterlesenPiko 47206 – Grünes Zebra 151 074 von Lokomotion
Die Deutsche Bundesbahn verfügte zur Abwicklung des schweren Güterverkehres in Deutschland über die 194 Lokomotiven der sechsachsigen Baureihe 150. Die
weiterlesenÖBB Donnerbüchsen – Fleischmann 866002
Das Beschaffungsprogramm 1928 der Deutschen Reichsbahn enthielt u. a. 40 zweiachsige Reisezug-Gepäckwagen, die im Austauschprogramm gefertigt werden sollten und denen
weiterlesenBaureihe 78 DB – Fleischmann 707701
Die Preußische Staatsbahnverwaltung schloß mit dem Bau der T18 die Entwicklung von Tenderlokomotiven für den Personenverkehr ab. Die erste Lokomotiven
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