Roco 73599 / 70336 / 7500053 – Captrain 185 550 / BLS 485 012 / MRCE 185 552
Die Deutsche Bundesbahn nahm eine große Flotte vierachsiger Ein-bzw. Mehrsystemlokomotiven von Bombardier in Betrieb, die als Baureihe 185 geführt wird, die in verschiedenen TRAXX-Versionen beschafft wruden. Als Einsystemlokomotiven bzw. TRAXX F140AC1 wurden die Lokomotiven 146.101 bis 132 und die 185.001 bis 200 für die DB AG beschafft. Die SBB nahm die Lokomotiven Re 482.000 bis 034, die BLS die Re 485.001 bis 020 und die CFL die 4001 bis 4020 in Betrieb. Für die Privatbahnen wurden die ME 146-01 bis 10, die 185-CL-001 bis 009 und die 185.510 bis 557 in Dienst gestellt. In die letzt genannte Serie fallen drei Lokomotiven, die unter den Betriebsnummern 185 532, 185 550 und 185 557 bei Captrain sind und regelmäßig vor KLV-Zügen via Passau nach Wels Vbf. gelangen.
Modellvorstellung
Roco hat diese Traxx-Bauform schon länger im Programm, sodaß es sich anbot, diese farbenfrohe Privatbahnmaschine, die auch in Österreich anzutreffen ist, im Modell umzusetzen. Die Captrain-Ausführung ist als Neuheit 2016 gelistet und unter der Artikelnummer 73599 (Gleichstrommodell) zum UVP € 179,– bzw. 79599 (Wechselstromausführung, € 219,–) erhältlich.
Verpackung
Die Auslieferung erfolgt in der bekannten Kartonverpackung mit Styroporeinlage. Das Lokmodell ist in einer Plastikfolie umwickelt. Eine Betriebsanleitung, das Ersatzteilblatt und ein Zurüstbeutel sind beigepackt.
Technik
Roco hat bei dieser Konstruktion auf seine bekannte Antriebskonzeption mit Mittelmotor, zwei Schwungmassen, Kraftübertragung mittels Kardanwellen und Stirnrad-/Schneckengetriebe zurückgegriffen. Alle vier Achsen sind angetrieben und dienen der Stromabnahme. Das Gehäuse läßt sich durch einfaches Auseinanderspreizen problemlos abziehen. Für den Digitalbetrieb ist in der Platine eine achtpolige Schnittstelle berücksichtigt.
Fahrverhalten
Das Eigengewicht beträgt 526 Gramm. Die Vorbildgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben einen umgerechneten Wert von ca. 190 km/h. Die berechnete Modellgeschwindigkeit ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 36 % zu hoch, gegenüber dem NEM-Wert – unter Berücksichtigung der Erhöhung um 30 % – ist sie sogar um ca. 6 % zu hoch.
Optik
Das vorliegende Modell entspricht der bisher bekannten Konstruktion. Das Modell ist mit zahlreichen Gravuren an den Seitenwänden, im Dach- und Frontbereich versehen und gibt die Baureihe 185 realistisch wieder. Detailreich ist auch das Dach sowie der Dachgarten, indem die Dachleitungen und Isolatoren verschiedenfarbig dargestellt sind. Das Modell wird korrekt mit vier Stromabnehmern ausgeliefert, richtig ist auch die Lage mit den breiteren Wippen an der inneren Position. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet.
Farbgebung und Beschriftung
Eine korrekte und sauber ausgeführte Lackierung zeichnet diese Neuheit aus. Die Bedruckung ist ebenfalls sauber und korrekt aufgetragen. Sie ist mehrfarbig aufgebracht und ist unter der Lupe gut lesbar, allerdings ist eine gerasterte Struktur zu erkennen. Am Modell ist die vollständige Betriebsnummer 91 80 6185 550-1 D-CTD angeschrieben. Das Revisionsdatum stammt vom 05.11.12. Die Lok ist für die Länder Deutschland, Österreich und die Schweiz zugelassen.
Beleuchtung
Die Beleuchtung erfolgt noch mit Glühlampen. Diese leuchten richtungsabhängig weiß bzw. rot.
Bilder
Modellvorstellung 70336
Wie im Eingangstext schon zu lesen war, hat die BLS Cargo von Bombardier 20 Lokomotiven als Reihe 485 in Dienst gestellt. Die Re 485 der BLS sind in der bekannten giftgrünen/silbernen Lackierung ausgeführt und haben eine blaue Brille. Die Seitenflächen der Lokomotiven sind mit Motiven aus der Bergwelt verschönert, im Fachjargon spricht man von „Alpinisten-Design“. Davon sind mehrere Motive auf den BLS-Loks zu sehen. Das Unternehmen will damit zum Ausdruck bringen, daß man geübt ist, Bergstrecken wie den Lötschberg zu bewältigen wie ein Kletterer einen Berg.
Roco hat für das Neuheitenprogramm ein Modell einer BLS 485 vorgesehen, welche im aktuellen Erscheinungsbild der Epoche VI ausgeführt ist. Das Modell ist mit vier Stromabnehmern bestückt, deren Befestigung auf innovative Art und Weise erfolgte. Das aufwendige Seitenmotiv ist im Digitaldruckverfahren umgesetzt worden. Am Langträger sind verschiedene Fahrzeugdaten wie der Halterkennung CH-BLSC und die Loknummer 91 85 4485 012-9 aufgedruckt. Im Revisionsraster stehen die letzten Untersuchungsdaten mit den Angaben REV 2 Bö 22.11.17.
Die aktuelle Modellausführung der BLS-Lok hat zwischenzeitlich einige Verbesserungen erfahren. Im Unterschied zum obigen Modell verfügt die Lokomotive über eine LED-Beleuchtung mit Lichtwechsel für das Spitzenlicht und das Schlußlicht. Die Zentralplatine ist mit einer Digitalschnittstelle PluX22 ausgestattet, womit noch zusätzliche Digitalfunktionen möglich sind.
Roco hat das Modell der BLS-Lok in drei technischen Ausführungen ausgerufen. Die analoge Modellversion wird unter der Artikelnummer 70336 geführt und ist mit einem UVP von € 249,90 versehen. Die Zweileiter-Digitalversion ist unter der Artikelnummer 70337 und zum UVP von € 374,90 erhältlich, währenddessen die Dreileiter-Wechselstrom-Ausführung mit Digitaldecoder unter der Artikelnummer 78337 geführt wird.
Bilder
Modellvorstellung 7500053
Frankreich ist in Europa der Musterschüler, wenn es darum geht, äußere Einflüsse zu verhindern. Das erklärt auch, warum die Öffnung des Eisenbahnverkehres in der Grande Nation so schleppend funktioniert. Dennoch habt das Leasingunternehmen MRCE verstanden, für eine kleine Flotte von TRAXX-Lokomotiven eine Zulassung für Frankreich zu erlangen. Es sind dies die Lokomotiven 185 551 bis 557, die gemeinsam mit DB-Loks über eine derartige Zulassung verfügen.
Diese Zulassung war auch notwendig, damit die ÖBB ihr Nachtzuggeschäft entsprechend ausweiten konnte, schließlich haben die ÖBB-Vertreter schon lange wieder davon geträumt, in die Stadt der Liebe, also nach Paris fahren zu können. Mit Fahrplanwechsel im Dezember 2022 wurde also dieser neue Verkehr dreimal wöchentlich mit gemieteten Loks aufgenommen, wobei die schwarzen MRCE-Traxx erst zwischen Karlsruhe und Paris zum Einsatz kommen. Roco hat aus diesem Grund – da es entsprechende ÖBB-Nightjet-Modelle von konventionellen Schlaf-, Liege- und Abteilwagen gibt – auch die erforderlichen Lokomotiven angekündigt. Im Neuheitenblatt 2024 sind daher drei verschiedene Modellausführungen ins Sortiment genommen worden.
Das ausgelieferte Modell ist mit der Loknummer 91 80 6185 552-7 und der Halterkennung D-DISPO bedruckt. Im Revisionsraster ist das Untersuchungsdatum mit der Angabe Unt. ??? 12.08.21 vermerkt, wobei im Konventionsraster die Länderzulassungen für Deutschland und Frankreich vermerkt sind. Die 140 km/h schnelle Lok ist mit aktuellen Logo der SNCF bedruckt, auf den Seitenwänden sind Werbemotive von Paris ersichtlich.
Die Zweileiter-Gleichstrom-Ausführung als analoge Variante ist mit der Artikelnummer 7500053 und zum UVP von € 249,90 erhältlich. Die Zweileiter-Ausführung mit Loksound hat die Artikelnummer 7510053 bei einem UVP von € 374,90. An dieser Stelle ist unbedingt zu erwähnen, daß das vorliegende Modell über eine Digitalschnittstelle vom Typ PluX22 sowie eine LED-Beleuchtung verfügt, auch seien die Stromabnehmer gegenüber früheren Ausführungen innovativ befestigt worden. Die Dreileiter-Wechselstrom-Ausführung wird unter der Artikelnummer 7520053 zum UVP von € 374,90 geführt. Die Auslieferung erfolgt im neuen, zweiteiligen Blistereinsatz.
