DB-Wagengattung Remms 665: Fleischmann 826701 / 826702 / 826703
Der Bau der Wagengattung Remms 665 geht bei der Deutschen Bundesbahn auf die vorige Wagenserie der Fahrzeugattungen Rmms 663 und
weiterlesenDer Bau der Wagengattung Remms 665 geht bei der Deutschen Bundesbahn auf die vorige Wagenserie der Fahrzeugattungen Rmms 663 und
weiterlesenDer Transport von gefrorenen Fischen stellte besondere Ansprüche an die dafür verwendeten Kühlwagen dar. In normalen Kühlwagen waren die Kühlkammern
weiterlesenDas vorliegende Buch über die Lokalbahn Payerbach- Hirschwang (LBPH) weist einen sehr persönlichen Bezug des Autors zu dieser Bahnlinie auf.
weiterlesenDie Zeit des Bw Wilsdruff ist längst vorbei, aber bezeichnend ist die Dokumentation dazu. Beide Autoren ist es gelungen, die
weiterlesenDie Waggonfabriken Köln-Deutz und Uerdingen entwickelten in den Jahren 1939/40 jeweils einen vierachsigen Kesselwagen in Leichtbauweise. Das Militär war an
weiterlesenDas neue Bilderalbum von Bahnmedien.at zeigt diesmal Motive von Franz Kraus aus der Nachkriegszeit bis ungefähr Anfang der 1970er Jahre.
weiterlesenDie Schmalspurbahnen in der DR standen nach dem Zusammenbruch der DDR unter einem enormen Druck. Die damalige Stoßrichtung hieß entweder
weiterlesenDer Bau des Berliner Nordkreuzes war Anlaß zum Verfassen dieser Literatur. Das Buch ist weniger als eine Bauabhandlung zu verstehen,
weiterlesenBernd Kuhlmann zeigt in diesem Buch die Eisenbahngeschichte Berlins in der Zeit zwischen Kriegsende und Teilung der Stadt Berlin bis
weiterlesenAlfred Gottwaldt (+) versteht unter Kulturgeschichte der Reichsbahn die Darstellung dieser Bahngesellschaft zwischen Ende des Kaiserreich und Ende des Zweiten
weiterlesenEine ausführliche Monografie zur Baureihe 01 war schon längst überfällig, wenngleich die bisher verfügbare Literatur einige Jahrzehnte alt ist und
weiterlesenDas vorliegende Buch ist vielmehr ein Bildband, der sich in allen Kontinenten abspielt. Es wird zwar eingangs über die geschichtlichen
weiterlesenDer Autor hat bereits vor sechs Jahren ein hervorragendes Werk zum Thema dampfgeführte Schnellzüge erstellt. Schwerpunkt waren die schnellsten Dampfzüge
weiterlesenDie Diesellokbauart M62 gehört zur meistgebauten Diesellokomotive der Welt und wurde gerade in einigen RGW-Staaten oder kommunistischen Bastionen zu Doppel-
weiterlesenAls Pioniere des Drehstromantriebs in Italien zeichnen sie sich durch eine andere Philosophie bei der Erzeugung von Primärenergie aus: zwei
weiterlesenUdo Kandler zeigt mit diesem Werk den Eisenbahnbetrieb der Nachkriegszeit, als es im Pott, sprich Ruhrgebiet, noch richtig kochte. Unter
weiterlesenWir befinden uns auch hier im Jahr 2 nach der Bahnreform und der DB AG. Die Umwälzungen der DB AG
weiterlesenDas vorliegende EK-Special behandelt die Entwicklungen im Jahr 2 der Bahnreform bzw. der DB AG und beschreibt wiederum die ereignisreichen
weiterlesenUwe Friedrich ist für meinen Begriff ein eher unbekannter Eisenbahn-Photograf. Doch mag dies nichts bedeuten, schließlich war sein Wirken wesentlich
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn (DB) hat bereits im Jahr 1954 entschieden, einen speziellen Autotransportwagen zu entwickeln. Der Wagen musste folgenden Ansprüchen
weiterlesenDas Bild zu den diesjährigen Weihnachtsglückwünschen wurde mit Bedacht gewählt und soll eine Symbolik der gegenwärtigen, schwierigen Situation vermitteln. Die
weiterlesenDie ÖBB suchten um 1950 einen Weg zur Attraktivierung des Reisezugverkehrs, der namentlich im Osten und Süden des Landes noch
weiterlesenDie Deutsche Bahn AG führt die Fahrradwagen unter der Gattungsbezeichnung Dd 498, wobei es verschiedene Subtypen gibt. Diese Wagen entstanden
weiterlesenNachdem sich die junge DB Anfang der 1950er Jahre für 26,4 m lange Wagen als Standard für Reisezugwagen entschieden hatte,
weiterlesenDie Preußisch-hessischen Staatsbahnen hatten für eine Schnellzug-Tenderlokomotive durchaus Bedarf. Dieser war auf den Strecken Frankfurt am Main – Mainz, Frankfurt
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