Piko 24553 / 24566: SBB Sgnss
Für den Transport von Aufbauten, Containern, Wechselbehältern udgl. dienen Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart, die das Hauptgattungskennzeichen S tragen. Da der Transport
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EK-Special 160: Das „Geheimnis“ der Zugbildung
Bei dieser Ausgabe des EK-Special wird erstmals ein Einblick in das Thema der Zugbildung gewährt. Die Zugbildung ist ein Thema,
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Transpress: Deutsche Eisenbahnbrücken in historischen Ansichten
Der vorliegende Bildband zeigt historische Motive deutscher Eisenbahnbrücken aus einer längst vergangenen Zeit, wobei in einzelnen Fällen auch aktuelle Bilder
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Transpress: Stellwerke deutscher Eisenbahnen – seit 1870
Stellwerke sind genauso wichtig, wie Signale. Sie sind die technische Übereinheit, die sowohl Signale als auch Weichen steuern, und sie
weiterlesenIn memoriam IMS – wenn der letzte Zug abfährt …
Mit tiefer Trauer mußte ich heute erfahren, daß mein geliebter Freund Manfred nach kurzer, schwer Krankheit von uns gegangen ist.
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MRCE 189 von Roco – 73635 (Lokomotion), 73636 (SBB), 73628 (SBB), 73316 (Lokomotion), 73106 (TXL – 8500 PS), 71956 (PKP Cargo), 7500176 (RTC), 7500188 (Beacon)
Das Ende des letzten Jahrtausends war nicht nur durch Fortschritte und Neuerungen im Bereich der Traktionstechnik geprägt, sondern es zeichnete
weiterlesenCSD-Staubsilowagen: Roco 77001 / 77002 / 77003 / 77005 / 77004 / 6600177 / 6600180 / 6600236 / 6600237
Die Tschechischen Staatsbahnen CSD beschafften zu Beginn des Dritten Fünfjahresplanes für den Transport staubförmiger und rieselfähiger Güter vierachsige Güterwagen mit
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EK-Verlag: Die Baureihe 41 (Band 2)
Nachdem die geschichtliche Entwicklung und die konstruktiven Daten bereits im Band 1 erörtert wurden, natürlich ist dort der erste Teil
weiterlesenDie „Taurus-Lokfamilie“ von Piko (57920 MRCE, 57921 / 57922 ÖBB 1116 / 57923 Hectorrail 242 / 57924 „Flixtrain“ / 47437 MAV/H-START / 57925 / 57926 / 47439 ÖBB / 57487 / 47442 / 57408)
Der viergleisige Ausbau der Westbahn für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und mehr, ein völlig überalterter Triebfahrzeugpark auf dem E-Sektor und
weiterlesenRoco 72124 / 72108 / 7100025 / 7100047: ÖBB-Reihe 38 / BBÖ-Reihe 209 / MAV 302 / Südbahn 109.26
Die österreichische Südbahngesellschaft hat ab 1910 diese Dampfloktype für die immer schwerer werdenden Schnellzüge auf der Hauptstrecke von Wien nach
weiterlesenDB-Baureihe 120: Fleischmann 7560059 / 7560062
Die Lokomotivschmiede Krauss-Maffei in München-Allach konnte am 14. Mai 1979 das erste Exemplar einer neuen Lokomotiv-Generation der Deutschen Bundesbahn übergeben
weiterlesenTillig 75018, 75019, 75021: DB Nachtzug
Die Deutsche Reichsbahn entwickelte auf Basis der Bauart des Probewagen ABme von 1975 die Reisezugfamilie der „Langen Halberstädter“. Die Entwicklung
weiterlesenTrix 25061 & 23628: DB-Baureihe 06 & Wagenset
Mit der Baureihe 06 entstand die größte, schwerste und leistungsstärkste Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn. Es war aber eine Gattung mit
weiterlesenMinitrix 16103 / 16108 / 16265 / 16268: DB 110 389-4 / DB AG 110 435-5 / DB 114 502-8 / DB 110 318
Es sind bald an die 70 Jahre vergangen, seit die ersten Pläne für eine neue Standard-Elektrolokomotive reiften. Nachdem die schlimmsten
weiterlesenTrix 23650: DRG-Schnellzugwagenset mit Neukonstruktion PwPost4ü-28
Märklin/Trix hat sich zum Jubiläum der Dampflokreihe 01 zum 100. Geburtstages des Vorbildes nicht nur mit einem neuen Modell erinnert,
weiterlesenPiko 53390: DB-Gepäckwagen Dms 903
Da sämtliche Gepäckwagen der Gattungen Dü und Dy ihre Nutzungszeit überschritten hatten (und inzwischen auch ausgemustert waren), kaufte die Deutsche
weiterlesenDer dieselelektrische Siemens VECTRON von Piko
Nachdem Siemens das bekannte Design der ES 64 U2 und U4 (vulgo „Taurus“) aufgrund der geänderten Crashnormen beim Fahrzeugbau nicht
weiterlesenRoco 71350 / 71353 / 7500212: DB-/DRB-Baureihe 194 / E94
Mit der Indienststellung der Baureihe E 93 war im Jahre 1933 ein neuer Zeitabschnitt im Bau großer Elektrolokomotiven mit Einzelachsantrieb
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BLS Re 465: Roco 73276 / 73642 / 73268 / 71938 / 70668 / 7500172
Die Entwicklungsgeschichte der leistungsstärkeren Re 465 ist fast ident wie jene der Re 460 der SBB (siehe Vorbildtext zur SBB-Werbelok
weiterlesenÖBB-Reihe 1116 / DB-Baureihe 182: Roco 7500036 / 7500097 / 7500208 / 7500209 / 7500240 / 7500184
Neben der Beschaffung der Reihe 1016 als Einsystemvariante mit 15 kV/16,7 Hz wurden zeitgleich 25 Stück Reihe 1116 als Zweisystemvariante
weiterlesenTrix 25990 / 25991 / 25992 / 25995 / Märklin 39994: DB-Baureihe 194 / DR-Baureihe 254 / ÖBB-Reihe 1020 / DB 194 178
Die Deutsche Reichsbahn gab als Weiterentwicklung zur sechsachsigen BR E 93 die wesentlich leistungsfähigere E 94 bei Krauss-Maffei und Siemens
weiterlesenPKP TKt 48: Piko 50760 / 50764
Die Polnischen Staatsbahnen (PKP) haben nach dem Zweiten Weltkrieg eine Vielzahl an Beuteloks übernommen. Diese ergänzten den Bestand zu den
weiterlesenPiko 51820 / 51822 / 51824 / 51828 / 51831: DB-Baureihe 152 / E 52
Schon in der Zelt vor dem Ersten Weltkrieg hatten die Länderbahnverwaltungen von Bayern und Preußen die ersten Elektrolokomotiven für den
weiterlesenPiko 52720ff / 59610ff / 52149: DB-Schienenbus – Epoche IV + III
Nach den drei Prototypen aus dem Jahr 1963 (VT 98 901 bis 903) erfolgte ab 1965 die Serienlieferung zweimotoriger Schienenomnibusse.
weiterlesenTrix 22774 / 22831 / 22611 / 25128 / 22789: DB-Baureihe 110 / TRI 110 469 „Maus-Lok“ / DB E 10 304 / DB AG 115 346
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
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