PKP-Baureihe EP09: Piko 97520 / 97524 / 97528 / 97526 / 97530
Die PKP benötigte für den schnellen Personenverkehr zwischen Warschau und Krakau gegen Ende der 1980er Jahre eine neue Loktype, die
weiterlesenPiko Vectron III: Piko 21713 (Alpha-Trains) / 21755 (SBBCI) / 21746 (PKP Cargo)
Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenCSD-Baureihe 242: Piko 47483 / 47482
Im Zuge der fortschreitenden Wechselstrom-Elektrifizierung wuchs bei der ČSD der Bedarf nach passenden Lokmotiven. Als Weiterentwicklung der BR S499.0 entstanden
weiterlesenPiko 28024 / 28022 / 28020: DB AG-Steuerwagen Bybdzf 482.1 / MRB
Kurz vor dem Zusammenschluß der beiden deutschen Bahnverwaltungen hatte die Deutsche Reichsbahn noch eine große Anzahl Großraumsitzwagen der Bauart Bmhe
weiterlesenAKE-Eisenbahntouristik TEE: Roco 6200121 / 6200122 / 6200126 / 6200120
Die Anfänge der AKE-Eisenbahntouristik gehen auf das Jahr 1988 zurück und fingen mit der Durchführung von Sonderfahrten mit Schienenbussen und
weiterlesenPiko 47540 / 47542 / 47544 / 47546 / 47548 / 47551 / 47550: CSD-Baureihe S499 / CD-/ZSSK-Reihe 240 / CSD S489 / CDC 230
Die Maschinen vom Typ Skoda 47E gehören zu den (optisch) auffälligsten Maschinen Europas, die in unterschiedlichen S489 und S499 an
weiterlesenPiko 59786/59788/59790 / 59795 – CSD T669.0022/DB Schenker S200/3620/CS-Armee
Diese sechsachsige Mittelführerstandsdiesellokomotive entstand im Rahmen eines Exportauftrages der Firmen ČKD Praha und SMZ Dubnica, die mehr als 8.200 Lokomotiven
weiterlesenPiko 51160 / 51164 / 51170 / 51167 / 51173 / 51176 / 52115: (DB-)Baureihen 249 / 248
Die Deutsche Bahn betrieb zunächst eine Flotte des Vectron. Um aber auch abseits der Magistralen Verschubleistungen im Güterverkehr anbieten zu
weiterlesenBaureihe 91.3-18 / ÖBB 691 / PKP TKi3: Piko 50730 / 50734 / 50740 / 50737
Nach den Lokomotiven T 9, T 9.1 und T 9.2 folgte zur Jahrhundertwende die neue Gattung T 9.3. Man verließ
weiterlesenTrix 25027 / 25323 / 25029: DR 02 0314-1 / DB 18 323 / DR 18 314
Noch vor der 18 201 wurde die in Mitteldeutschland verbliebene Lokomotive 18 314 der Gattung bad. IVh für die VES-M
weiterlesenTrix 18462 / 18461 / 18555: DB-Steuerwagen Bnrbdzf 480.1 /Bdnzf 481 / TRI Bnrbdzf 480.1
Text folgt Modellvorstellung Trix 18462 Die Firma Minitrix bzw. Trix hat den Steuerwagen mit dem Wittenberger Kopf als Neukonstruktion für
weiterlesenBaureihe 650 DB AG / SWEG / CD: Trix 25965 / 25966 / 25967
Text folgt Modellvorstellung Die Firmengruppe Märklin/Trix wagt sich als drittes Unternehmen an die Nachbildung des Solodieseltriebwagens Regio Shuttle RS1 mit
weiterlesenFleischmann 733807 / 733808 / 733605 / 733809 / 733811 / 7560058: DB 110 423-1 / 110 497-5 / NX 110 469 / E 10 1311 / 110 439-7 / E 10 228
Es sind bald an die 70 Jahre vergangen, seit die ersten Pläne für eine neue Standard-Elektrolokomotive reiften. Nachdem die schlimmsten
weiterlesenTrix 22774 / 22831 / 22611: DB-Baureihe 110 / TRI 110 469 „Maus-Lok“
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenRoco 74800ff: DR Halberstädter-Wagen samt Abwandlungen DB AG, PKP
Die Deutsche Reichsbahn entwickelte auf Basis der Bauart des Probewagen ABme von 1975 die Reisezugfamilie der „Langen Halberstädter“. Die Entwicklung
weiterlesenBaureihe 95 DR: Arnold HN2598
Die Baureihe 95 war die letzte Länderbahnbauart und ist im Jahr 1981 auch bei der Deutschen Geschichte geworden. Die Dampflokomotiven
weiterlesenPiko 51180 / 51184 / 51190 / 51187: DB 144 001-5 / DR E 44 124 / E 44 174W / 144 188
Gegen Ende der 1920er Jahre wurden die Arbeiten an der Elektrifizierung weiterer Strecken der Reichsbahn vorübergehend eingestellt. Auch der Neubau
weiterlesenFleischmann 6260065: ÖBB-Nightjet-Garnitur
Die schlechte Qualität im Nachtzuggeschäft hat fast zum Zusammenbruch eines ganzes Geschäftsfeldes bei den Eisenbahnen geführt. Im Jahr 2016 haben
weiterlesenInformationsbegehren RCA – Wiederaufnahme Güterverkehr Außerfernbahn
Anfrage mehrere Stellen im Landhaus Tirol und an die Rail Cargo Austria am 15. September 2025: Sehr geehrte Damen
weiterlesenInformationsbegehren GIDB-89 (Lokfinder)
Erstanfrage bei der ÖBB-Werbung GmbH am 27. August 2025: Sehr geehrte Damen und Herren! Mit Inkrafttreten des Informationsfreiheitsgesetzes per 1.
weiterlesenDas Informationsfreiheitsgesetz (IFG) im Zusammenspiel mit Eisenbahnunternehmen
Das IFG ist am 1. September 2025 in Kraft getreten. Obwohl der Gesetzestext eher schwammig formuliert ist, ist die Intention
weiterlesenInformationsbegehren GIDB-69 und -95
Anfragetext vom 1. September 2025 zum Thema (zweifache) Sperre beim ÖBB-Facebook-Account (GIDB-69): Sehr geehrte Damen und Herren! Sie haben mich
weiterlesenDie „Taurus-Lokfamilie“ von Piko (57920 MRCE, 57921 / 57922 ÖBB 1116 / 57923 Hectorrail 242 / 57924 „Flixtrain“ / 47437 MAV/H-START / 57925 / 57926 / 47439 ÖBB / 57487)
Der viergleisige Ausbau der Westbahn für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und mehr, ein völlig überalterter Triebfahrzeugpark auf dem E-Sektor und
weiterlesenPiko 58380ff: DB-Güterwagen Eaos 106 / Eaos-x 051 // FS / SBB Eaos / ÖBB Eaos / SNCB Eaos
Die UIC standardisierte in den 1970er Jahren einen offenen Drehgestellwagen mit Holzfußboden, 2 Meter hohen Bordwänden und über den Türen
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