Autor: M.I.

Ende 1969 haben die SBB bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur (SLM) und der AG Brown, Boveri &

Eine Serie von vierachsigen Gepäck- und Expreßgutwagen, ebenfalls aus je zwei Behelfspersonenwagen der Gattung MBi-43 hergestellt, stellte die Deutsche Bundesbahn

Die Anfang der 1970er-Jahre von der Deutschen Reichsbahn der DDR beschafften zweiachsigen Zementbehälterwagen konnten den Bedarf noch nicht decken, und

Die Deutsche Bahn betrieb zunächst eine Flotte des Vectron. Um aber auch abseits der Magistralen Verschubleistungen im Güterverkehr anbieten zu

Wenn man heute vom „Schienenbus“ spricht, meint jeder die Ausführung des Hersteller Uerdingen. Die Uerdinger-Fahrzeuge wurden in großen Stückzahlen produziert

Mit der Schaffung des IC-Netzes in Deutschland ist auch das damals angeschaffte Rollmaterial in die Jahre gekommen und war deshalb

Die Baureihe 112.1 fällt in den Zeitraum der Wiedereinigung bzw. der Fusion von Deutscher Bundesbahn und Deutscher Reichsbahn zur DB

Für den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen verschiedene Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten

Der amerikanische Hersteller Electro-Motive Division (EMD) als Tochterfirma von General Motors (GM) produzierte 1985 erstmals eine preisgünstige Diesellok für den

Text folgt Liliput L340507 Die Zillertalbahn als private Schmalspurstrecke von Jenbach nach Mayrhofen führt in ihrem Fuhrpark auch vierachsige Fahrzeuge,

Roco kündigte den den VT 11.5 der Deutschen Bundesbahn erstmals 1983 als Neukonstruktion an und hat diesen markanten DB-Triebwagen bereits

Die gesellschaftliche Normalisierung nach dem Zweiten Weltkrieg ließ wiederum ein Bedürfnis nach hochwertigen Zugreisen entstehen. Die Bahnverwaltungen erkannten die Zeichen