Roco 73780 / 73818 / 73782 / 73824: BLS Re 4/4 185 + 174 + 194 + 169
Nachdem sich die ab 1944 in Betrieb genommenen Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn über zwei
Jahrzehnte erfolgreich bewährt hatten, stand Anfang der 1960er Jahre die Ablösung weiterer älterer Streckenmaschinen
an. Während die SBB die Beschaffung von Re 4/4I mit klassischer Direktsteuerung und Einphasen-
Wechselstrom-Motoren anstrebte, entschied sich die BLS für eine modernere Technik mit Silizium-Gleichrichtern
und Wellenstrommotoren. Diese anfangs als Ae 4/4I, nach technischen Verbesserungen dann als
Re 4/4 eingeordneten Maschinen wurden durch SLM und BBC erbaut und sowohl im Personen- als auch
Güterverkehr auf dem Netz der BLS, GBS, SEZ und BN sowie den angrenzenden SBB-Strecken eingesetzt.
Modellvorstellung 73780 – lange Version
Es war die Überraschung schlechthin, als Roco nach der Ae 4/4 der BLS auch die jüngere Re 4/4 als Modell in seinen Neuheiten 2018 aufgenommen hat. Der Hersteller beglückt die BLS-Fans gleich mit zwei verschiedenen Modellen. Den Auftakt macht die Re 4/4 185 LALDEN in drei verschiedenen Produktausführungen. Das Analog-Modell wird unter der Artikelnummer 73780 zum UVP von € 239,– angeboten, das digitale Soundmodell war ursprünglich für beide Stromsysteme zum UVP von € 314,– angeboten und ist unter den Artikelnummern 73781 (Zweileiter-Gleichstrom) und 79781 (Dreileiter-Wechselstrom) erhältlich. Seit dem 1. Jänner 2019 kosten die Modelle jeweils um zehn Euro bzw. € 20,90 mehr.
Für das Jahr 2019 steht noch die zweite Ausführung mit den Artikelnummern 73818/73819 und 79819 an. Dieses Modell verkörpert allerdings die kurze Version der Re 4/4 der BLS. Hinsichtlich der Angaben über die kurze und lange Version ist dem Hersteller bei der Ankündigung der beiden Varianten ein Fehler unterlaufen. Das Modell der kurzen Ausführung ist wie geplant in der KW 4/2019 eingetroffen und wird weiter unten vorgestellt.
Verpackung
Die BLS-Lok wird in der derzeit üblichen Roco-Verpackung (zweifache Kartonverpackung) ausgeliefert. Das Modell liegt dort in einer Plastikfolie umhüllt im Schaumstoff und wird durch eine Plastikhaube geschützt. Zum Lieferumfang gehören die Betriebsanleitung, das Ersatzteilblatt und ein Zurüstbeutel mit geschlossenem Bahnräumer und den Scheibenwischern. Bei der Digitalausführung liegt noch eine eigene Beschreibung für den Decoder bei.
Technik
Die technischen Komponenten basieren auf bisherigen Konstruktionsprinzipien mit Mittelmotor und Antrieb über Kardanwellen und Stirn-/Schneckengetriebe auf alle Achsen. Alle Achsen sind angetrieben. Der zweite Radsatz verfügt beidseitig über Haftreifen.
Das Kunststoffgehäuse läßt sich durch einfaches Auseinanderspreizen der Seitenwände leicht nach oben abziehen. Die Fahrzeugplatine ist über dem Mittelmotor und seinen beiden Schwungmassen auf dem Metallrahmen mittels vier Schrauben befestigt. Gut sichtbar ist die PluX22-Schnittstelle mit dem Brückenstecker. Bei der Analog-Version fehlen die beiden Kondensatoren, wofür dieser Platz durch große „Löcher“ auffällt.
Natürlich besitzt die eine Kurzkupplungskulisse mit NEM-Normschacht. Der Loksound ist qualitativ hochwertig und entsprechen dem Vorbild.
Fahrverhalten
Das Eigengewicht beträgt 448 Gramm. Die Vorbildgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben einen umgerechneten Wert von ca. 165 km/h. Die berechnete Modellgeschwindigkeit ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 18 % zu hoch, gegenüber dem NEM-Wert – unter Berücksichtigung der Erhöhung um 30 % – ist sie sogar um ca. zwölf % zu niedrig.
Optik
Die Konstrukteure der Salzburger haben sich wieder einmal selbst übertroffen, denn der BLS-Modellbahner und Fans der BLS erhalten ein absolut spitzenmäßig detailliertes Modell. Die Proportionen der Lokfront sind perfekt getroffen, die wenigen Gravuren am Lokkasten sowie in der runden Fahrzeugfront, in welcher sich die Einstiegstüren befinden, sind dezent ausgeführt. Die Griffstangen in der Silhouette sind aus Kunststoff gefertigt und im Modell bereits werkseitig eingesetzt, darüber hinaus liefert Roco das Modell schon mit eingeklappten Rückspiegeln aus. Die Scheibenwischer müssen vom Modellbahner selbst eingesetzt werden. Am vorgezogenen Brückenrahmen, das Markenzeichen der Re 4/4, weist einen fein geriffelten Trittrost auf. Die Aufstiege und Haltegriffe sind aus Stahldraht geformt und ins Modell eingesetzt. Die silbernen Alu-Fensterstege sind an der Fahrzeugfront dezent ausgeführt. Die Seitenfenster weisen derartiges nicht aus. Der großflächige Lüftereinsatz weist feine Gravuren bei den Lüfterlamellen auf und steht nur sehr leicht erhaben aus der glatten Seitenwand hervor.
Als zweite Augenweide ist das Dach zu nennen. Der filigran ausführete Scherenstromabnehmer mit der schmalen Wippe nach Schweizer Vorbild befindet sich über dem Führerstand I. Unauffällig ist dazwischen der Antrieb platziert. Die wenigen Isolatoren sind zierlich ausgeführt und tragen die orange Dachleitung. Die Dachstege sind als feine Ätzteile ausgeführt und in die Kastenform eingesteckt. Ins Auge fällt aber die lange Dachaufbau mit seinem Lochmuster und den unteren Seitenöffnungen, an denen von Dach erhabene Befestigungsösen des Daches, befestigt an den Dachstegen, entgegen steht. Zwischen dem Dach und dem Dachaufbau ist darunter ein freier Durchblick möglich.
Die Drehgestellblenden sind dreidimensional ausgebildet und weisen eine Tiefenstruktur auf. Die Bremsklötze sind in Radlaufebene angesetzt.
Bedruckung und Beschriftung
Das Markenzeichen der BLS-Lok stellt die braune Lackierung ihrer Lokomotiven dar. Die vollflächige Lackierung ist natürlich sauber aufgetragen, dafür wurde ein seidenmatter Lack verwendet. Allerdings sind am Modell verschiedene Anschriften erhaben in der Kastenform dargestellt. Dies betrifft die in Chromleisten angebrachten Ziffern der Loknummer und die Lettern als Eigentumsanschrift. Erhaben dargestellt sind die Grundfläche für das Gemeindewappen und der Fabriksschilder. Diese Felder sind sauber bedruckt, die jeweiligen Anschriften lassen sich unter Zuhilfenahme einer Lupe gut lesen. Auch die anderen Anschriften sind gut leserlich angebracht, wie auch die eine Zierlinie auf Fußbodenhöhe.
Roco hat seiner Novizin die Betriebsnummer 185 verliehen, sie trägt das Gemeindewappen von LALDEN. Die letzte Revision ist Sp R3 27.10.94 angeschrieben.
Beleuchtung
Roco hat für seine Neukonstruktion nur LED verwendet. Es wird das schweizerische Signalbild angezeigt, und zwar dreimal weiß in Fahrtrichtung und zweimal rot als Schlußlicht. Im Digitalmodus sind weitere Beleuchtungsfeatures verfügbar.
Bilder 73780
Bilder 73781
Modellvorstellung 73818 – kurze Version
Pünktlich zum avisierten Auslieferungstermin ist das Modell der BLS Re 4/4 mit der Betriebsnummer 174 und dem Wappen von Frutigen eingetroffen. Das ausgelieferte Modell entspricht optisch wie technisch dem oben dargestellten Modell. Wenn man allerdings beide Modelle nebeneinanderstellt, beträgt der Längenunterschied ca. drei Millimeter beim Fahrzeugrahmen.
Am Fahrzeugrahmen der BLS Re 4/4 174 ist als letztes Untersuchungsdatum Sp R3 2.10.89 angeschrieben. Somit gehört die Lokomotive zur Epoche V und ergänzt somit das Schwestermodell ideal. Bekanntermaßen werden die BLS-„Braunbären“ in Tandemtraktion eingesetzt. Auch diese Modellausführung ist sauber lackiert und beschriftet. Zur Gleichstrom-Ausführung (Artikelnummer 73818, UVP € 239,–) stehen dem Modellbahner die Ausführungen als Gleichstrom-Modell mit Loksound (73819, UVP € 314,–) bzw. Wechselstrom-Modell mit Loksound (79819, UVP € 314,–) zur Verfügung. Zum Zeitpunkt der Auslieferung erhöhte sich der UVP auf € 249,90 bzw. € 334,90, und das Gleichstrom-Modell mit Loksound war bereits werkseitig ausverkauft.
Bilder 73818
Modellvorstellung 73782 – lange Version
Das Neuheitenprogramm 2019 beinhaltet eine weitere Variante der langen Version der BLS Re 4/4. Roco verwirklicht dabei die 194 mit dem Wappen von THUN, indem das Modell in der aktuellen Ausführung gefertigt wurde. Neben der groß angeschriebenen Betriebsnummer auf den Stirnfronten und den Seitenwänden ist am Rahmen rechts, ganz klein angeschrieben, auch die UIC-Nummer zu sehen. Diese lautet auf 91 85 4425 194-8 CH-BLS. Des weiteren sind auch die letzten Revisionsanschriften mit Sp. R1 10.10.13 angebracht. Roco fertigt diese Version des „Braunbären“ wiederum in den drei gewöhnten, technischen Ausführungen. Unter der Artikelnummer 73782 gelangte die Analogversion zum UVP von € 249,90 in den Fachhandel. Die Soundloks sind mit den Artikelnummern 73783 (Gleichstrom-Ausführung) und 79783 (Wechselstrom-Ausführung) zum UVP von € 334,90 erhältlich.
Bilder 73782
Modellvorstellung 73824 – BLS 169 kurze Version
Roco hat in den Jahresneuheiten 2022 die BLS-Lok 169 als Formvariante angekündigt. Die 169 gehört zur kurzen Ausführung dieser Re 4/4-Loks der BLS. Als weitere Besonderheiten zählt die erstmalige Ausführung des Modells mit dem kurzen Stoßbalken und den geänderten Widerstandsgittern, welche in den frühen Epochen der Einsatzgeschichte dieser Lokreihe Anwendung fand. Als weiteres Highlight sind auch die aufwendig, colorierten Einsätze in den Maschinenraumfenstern zu betrachten. Das Modell ist nur teilweise zugerüstet. Die aus Metall gefertigten Griffstanden sind aus Stahldraht gefertigt und in das Modell eingesetzt. Die vorderen Griffstangen sind jedoch nicht fix montiert und stehen daher gelegentlich etwas schief. Obwohl einzelne Anbauteile werkseitig schon montiert sind, lieg zusätzlich ein Zurüstbeutel mit einzelnen Zurüstteilen wie der Scheibenwischer bei. Da die Betriebsanleitung nicht angepaßt wurde, finden sich die Änderungen bei den Zurüstteilen mit einem zusätzlichen Infoblatt bei. Ansonsten legt Roco ein formschönes Modell dieser BLS-Lok vor, dessen Fahrzeuglettern in dezenter Form erhaben dargestellt sind. Die Lok ist ohne Heimatdienststelle angeschrieben, dafür findet sich am Fahrzeugrahmen das letzte Untersuchungsdatum mit Sp R2 20.09.77. Roco liegt diese Formvariante in drei technisch unterschiedlichen Modellausführungen auf. Das vorliegende Modell als analoges Gleichstrom-Modell weist die Artikelnummer 73824 zum UVP von € 284,90 auf. Unter der Artikelnummer 73825 ist die digitale Ausführung mit Loksound erhältlich, es wird zum UVP von € 409,90 angeboten. Die Wechselstromausführung mit demselben UVP findet sich unter der Artikelnummer 79825 im Sortiment des Herstellers.
Nachtrag: Ein Leser rügte mich mit der Tatsache, daß die BLS-Loks keine Depotanschriften aufweist, und die Lok defacto durch die in Spiez angesiedelte Werkstätte der BLS dort ihren Heimatsitz hat. Des weiteren wurde vorgebracht, daß das Mitbewerbermodell von Rivarossi speziell bei den Lüfteraufbauten eine wesentlich bessere Modellumsetzung erfuhr. Da mir kein Modell des italienischen Herstellers vorliegt, ist ein direkter Vergleich somit unmöglich.
