Im Fuhrpark der DB waren auch besondere Wagentypen als Privatwagen eingestellt. Ein solcher besonderer Wagentyp stellen die Großraumwagen für den
weiterlesenDie Autoren nehmen das 100jährige Jubiläum des Bw Nossen zum Anlaß, diese Dienststelle für Regel- und Schmalspurlokomotiven näher zu dokumentieren.
weiterlesenSchon immer übten die Lokal- und Nebenbahnen einen besonderen Reiz auf die Eisenbahnfreunde unseres ganzen Landes aus. In den letzten
weiterlesenBeide Bücher stellen jeweils ein unveränderter Nachdruck der früheren Ausgaben dar. Das Buch über die Akku- und Elektrotriebwagen wurde zuletzt
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Kassel erinnert vor allem um eines, und zwar Lokomotiven aus Kassel. Heute ist in Kassel einer der größten Lokomotivfabriken zu
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Das Buch beschreibt die bereits frühe und weise Entscheidung einzelner Personen, die in der Habsburgermonarchie alle Hebel daran gesetzt haben,
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Das vorliegende Buch dokumentiert die nach 1945 bei den deutschen Bahnen befindlichen Wagen und besteht aus drei wesentlichen Themenbereichen. Der
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Der EK-Verlag aus Freiburg hat seine Buchserie diesmal um das Verkehrswesen der niedersächsischen Stadt Braunschweig erweitert. Das Buch entspricht vergleichbaren,
weiterlesenDie PKP führt diesen Kesselwagen als Bauartnummer 406R. Sie dienen dem Transport von Erdölprodukten. Die Konstruktion und der Bau erfolgte
weiterlesenDer Rheingold-Flügelzug gehört zu jenen Vorbildern, den sich Modellbahner schon lange wünschen. Die Nachbildung für die Baugröße N ist wiederum
weiterlesenDie Hauptstrecken im Bundesgebiet wurden schon frühzeitig mit einem Fahrdraht überzogen, sodass die Ablösung der Dampfloks durch Dieselloks durchweg sekundäre
weiterlesenDer Kombinierte Ladungsverkehr (KLV) umfaßt die Beförderung von Ladeeinheiten, die mit den unterschiedlichen Ladegütern beladen sein können, durch Transportmittel auf
weiterlesenSchon immer übten die Lokal- und Nebenbahnen einen besonderen Reiz auf die Eisenbahnfreunde unseres ganzen Landes aus. In den letzten
weiterlesenMitte der Zwanziger Jahre des vorigen Jahrhunderts waren sämtliche Eisenbahnstrecken westlich von Innsbruck mit Fahrdraht überzogen. Mit der Weiterelektrifizierung der
weiterlesenZu den populärsten deutschen Lokomotivgattungen zählte zweifellos die preußische T 3. Allein die Preußische Staatsbahn beschaffte von 1881 bis 1910
weiterlesenDie Schweizerischen Bundesbahnen und die Niederländischen Staatsbahnen stellten 1957 baugleiche TEE-Dieseltriebzüge für das neu geschaffene TEE-Netz in Dienst. Neben den
weiterlesenWien hat eines der größten Straßenbahnnetz der Welt. Bis es dahin gekommen ist, war ein steiniger Weg vollzogen worden. Das
weiterlesenDiese Ausgabe des EK-Special setzt sich mit der aktuellen Entwicklung und dem 50jährigen Geburtstag der Baureihe 111 auseinander. Der technische
weiterlesenDas in der 2. Auflage erschienene und überarbeitete Buch setzt sich mit der Geschichte der Mendelbahn und vor allem der
weiterlesenMit großem medialen Getöse haben die ÖBB Mitte November 2023 eine eher bedeutungslose Rundreise quer durch Österreich veranstaltet. Über das
weiterlesenDie Selbstentladewagen mit Schwenkdach der Bauart Tals 968 wurde im Jahr 1981 mit 140 Wagen bei der DB in Dienst
weiterlesenDie Öffnung der Güterverkehrsmärkte auf dem Europäischen Schienenverkehrsmarkt wirkte sich nachhaltig auf das Leistungsspektrum der Operateure aus. Die ÖBB konzentrierten
weiterlesenDie Entwicklung der elektrischen Schnellfahrlokomotiven der Baureihe 103 (E 03) der Deutschen Bundesbahn geht bis in das Jahr 1960 zurück.
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn beschäftigte sich nach dem Zweiten Weltkrieg mit dem Problem der Beschleunigung des Vorort- und Städteschnellverkehrs. Nach den
weiterlesenFür den schnellen, alpenquerenden Verkehr zwischen der Schweiz und Italien standen die ETR 470 als Pendolini zur Verfügung. Im Jahr
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