Piko 40100: Baureihe 82 DB
Im Rahmen der Neuordnung des deutschen Eisenbahnwesens nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs gab es schon bald sehr intensive Aktivitäten
weiterlesenIm Rahmen der Neuordnung des deutschen Eisenbahnwesens nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs gab es schon bald sehr intensive Aktivitäten
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn beschaffte zu Beginn der 1950er Jahre eigene Behältertragwagen, die als Spezialfahrzeuge für die Beförderung von Mittelcontainern mit
weiterlesenFür den Transport von Flüssigkeiten der chemischen und petrochemischen Industrie gelangen entweder eigene Säuretopfwagen oder Zisternenwagen zum Einsatz, die allgemein
weiterlesenDie Eisenbahn fährt zu allen Jahreszeiten und ist somit Wind und Wetter ausgesetzt. Das Wetter ist je nach Jahreszeit unterschiedlich,
weiterlesenDie Eisenbahn als „Massenverkehrsmittel“ folgt beim Personentransport gleich zwei Paradigmen: Sie wird dem Einzelreisenden oder kleinen Reisegruppen ebenso gerecht wie
weiterlesenDie Lokomotivschmiede Krauss-Maffei in München-Allach konnte am 14. Mai 1979 das erste Exemplar einer neuen Lokomotiv-Generation der Deutschen Bundesbahn übergeben
weiterlesenBereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
weiterlesenDa mit der Beschaffung von Speisewagen der Bauart WR4üm-64 (WRmh 132) im Jahre 1964 den Bedarf noch nicht gedeckt war,
weiterlesenDie Baureihe V 200 der DB Die Nachkriegsentwicklung neuer Brennkraft-Triebfahrzeuge für die Deutsche Bundesbahn war besonders durch die Konzeption und
weiterlesenZu Beginn der 1960er Jahre ergab sich bei der Deutschen Bundesbahn die Notwendigkeit, eine größere und stärkere Diesellokomotive für den
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