Für die Erhaltung des Streckennetzes standen nach dem Zweiten Weltkrieg nur sehr einfache Hilfsmittel bzw. –fahrzeuge zur Verfügung wie zum
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn ließ vor der Lieferung der ersten Nachkriegstriebwagen mit Verbrennungsmotor den von Wismar stammenden Dieseltriebwagen 872 aus dem
weiterlesenUm die Kompatibilität von Wagen verschiedener Länderbahnen zu erhöhen und damit deren Austausch zwischen den einzelnen Bahnen und die Ersatzteilhaltung
weiterlesenDie ÖBB nahmen 1975 diesen Kirow-Kran als 966.600 in Betrieb. Das Fahrzeug galt bis zu seinem Ausscheiden als der schwerste
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Der vorliegende Bildband zeigt historische Motive deutscher Bahnhöfe einer längst vergangenen Zeit. Die Bildnisse reichen bis vor 100 Jahren zurück
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Der vorliegende Buch zeigt Aufnahmen des Dampfbetriebes in Österreich und ist als kommentierter Bildband zu sehen. Die Motive stammen ausschließlich
weiterlesenDie im Jahre 1913 durch die SBB beschlossene Elektrifizierung der Gotthardstrecke ergab die Notwendigkeit zur Konzeption leistungsfähiger Elektrolokomotiven, die in
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Dieser Typenkompass bietet einen kompakten Überblick über die Fahrbetriebsmittel der spanischen Staatsbahn RENFE seit 1941. Da in unseren Breitengraden sehr
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Diese Publikation von Bahnmedien.at stellt eine Auftragsarbeit seitens der Eisenbahnfreunde Lienz dar. Die Lienzer Eisenbahnfreunde feierten dieses Jahr gleich zwei
weiterlesenEnde der 1940er Jahre reiften bei der Deutschen Bundesbahn Pläne heran, alte Reisezugwagen, besonders Bauarten von vor dem I. Weltkrieg,
weiterlesenAm 27. Februar 1969 wurde mit der Lokomotive 110.510 die letzte Maschine dieser Baureihe in Dienst gestellt. Bereits zwei Jahre
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Die wichtige Verbindung zwischen der Hansestadt Hamburg und der Bundeshauptstadt Berlin wurde 175 Jahre alt. Dieses runde Jubiläum ist Anlaß
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Wer sich für die Straßenbahnen in Graz interessiert, dem wird vielleicht aufgefallen sein, daß es dort keine Linie 2 mehr
weiterlesenVierachsige offene Güterwagen spielten zunächst nur eine untergeordnete Rolle im Eisenbahnverkehr. 1942 waren insgesamt zehn verschiedene Versuchswagen gebaut worden, die
weiterlesenSeit den fünfziger Jahren des vorigen Jahrhunderts ist es üblich, Personenkraftwagen doppelstöckig auf dem Schienenweg zu transportieren. Spezielle Doppelstockwagen für
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Das Buch entsendet den Leser quer durch Deutschland zu markanten Bahnstrecken. Die Leserreise führt zu landschaftlich reizvollen Bahnstrecken oder Gegenden.
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Das Thema der Eisenbahnkräne zeichnet sich dadurch aus, eher spärlich in den gängigen Publikationen vertreten zu sein. Nur selten gibt
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Diese Ausgabe des EK-Spezial ist diesmal dem Ausbau des elektrischen Grundnetzes und der Ausbildung und Beschaffung von ca. 1.800 Einheitsloks
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Jedes Jahr erscheint beim EK-Verlag ein Statistikwerk zu den Fahrbetriebsmitteln der DB AG. Schwerpunkt des vorliegenden Heftes ist die Darstellung
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Der Glacier Express als der langsamste Schnellzug der Welt übt nach wie vor eine Faszination aus. Obwohl der Zug tagtäglich
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Das bekannte Motiv am Seefelder Golfplatz mit den beiden Werbeloks der ÖBB lädt sogleich ein, in den Innenteil des diesjährigen
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Dieser Kalender gestattet die Rückschau in eine längst vergangenen Zeitraum des Eisenbahnwesens. Monat für Monat wird eine neue historische Aufnahme
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Dieses Buch ist der erste Teil von vier Büchern, die eine profunde Übersicht samt Beschreibung jener Dampflokomotiven darstellt, die bei
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Das großformatige Buch schickt den Leser in eine technik-geschichtliche Zeitreise. Die Zeitreise ist ausschließlich den großrädrigen Dampflokomotiven im schnellen Personen-
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn entschloß sich gegen Ende der 1950er-Jahre, die Wagen der „blauen“ F-Züge zu ersetzen. Die für diese Züge
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