Piko 51364 / 51368 / 51915 / 21663: NS Reeks 1100
Die Lokomotiven der Reihe 1100 der Niederländischen Staatsbahnen (NS) sind Elektrolokomotiven der Achsfolge Bo‘ Bo‘, die unter 1.500 V Gleichstrom
weiterlesenRoco 73676 / 70649 / 7500031 – MRCE 484 103 / SBB 484 011 / Cisalpin 484 017
Die SBB haben 2003 achtzehn Viersystemloks für 99 Millionen Franken bei Bombardier in der Version TRAXX F140AC bestellt, um damit
weiterlesenPiko 51490 / 51494: DB 117 110-7 / E 17 13
Nach den guten Erfahrungen mit der BR E 21.1 bestellte die DRG 38 Elektrolokomotiven der Baureihe E 17 für den
weiterlesenPiko 57964 / 57968 – DB AG/Railion 189 013-6 / 189 090-4
Das Ende des letzten Jahrtausends war nicht nur durch Fortschritte und Neuerungen im Bereich der Traktionstechnik geprägt, sondern es zeichnete
weiterlesenTrix 22412 / 22413 / 22830 / 22624: SBB Re 460 / BLS Re 465
Mit dem Ja zur „Bahn 2000“ war nicht nur der Ausbau der Infrastruktur in der Eidgenossenschaft begrüßt worden, sondern die
weiterlesenBaureihe 140 der DB – Piko 51732 / 51754 / 51909 / 51938 / 51971
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Bereits im
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Transpress: Diesellokomotiven
Auch dieses Buch stellt ein unveränderter Nachdruck einer früheren Ausgabe von 1993 dar. Damit fiel wiederum die Grenze fast genau
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Transpress: Elektrische Lokomotiven
Das vorliegende Buch ist wiederum nur ein Nachdruck. Im Buchinneren wird dann die Aktualität der Publikation preis gegeben, indem auf
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EK-Verlag: Die Baureihe 92
Bei der Baureihe 92 handelt es sich um vierachsige, laufradlose Rangierlokomotiven. Der Großteil dieser Lokomotiven wurden von den Preußen beschafft,
weiterlesenÖBB-Reihe 2060 von Liliput
Die Reihe 2060 leitete ab 1954 die Modernisierung des Verschubdienstes ein, indem die neuen Verschubloks den teuren Betrieb mit Dampflokomotiven
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