SBB-Baureihe Ae 6/6: Piko 97219
Die SBB beschafften in den Jahren 1952 bis 1966 insgesamt 120 sechsachsige Neubauloks für den Schnell- und Güterzugverkehr über den
weiterlesenModellbesprechung
Piko 52320 / 52327 / 52330 / 52324: DB-Baureihe V 100 / 212 / Solvay 211
Die Planungen gehen auf den vorläufigen Typenplan der Bundesbahn von 1950 zurück, in dem auch eine Mehrzweck-Streckenlok in der Leistungsgruppe
weiterlesenRoco 73665 bis 73668 / 73318 / 73338 / 7500016 / 7500011 / 7500074 – Metrans 386 und Lomo/Railpool 186 / MAV 480
Der Hersteller Bombardier hat seine TRAXX-Familie laufend optimiert und verbessert bzw. weiterentwickelt. Unter der Typenbezeichnung TRAXX 2E hat Bombardier seinen
weiterlesenBaureihe 56.20 – 29: Rivarossi HR2889
Schon 1919 ging man daran, das Triebwerk der preuß. Bauart G 8.3 zu vereinfachen, indem man daraus eine Zweizylinder-Maschine ableitete.
weiterlesenRoco 7500048: SJ Reihe Rm
Die Malmbana ist eine nördlich des Polarkreises verlaufende Erzbahn vom norwegischen Erzhafen Narvik über das nordschwedische Kiruna bis nach Lulea
weiterlesenPiko 97500: NS-Reihe 1000
Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven
weiterlesenRoco 7300049 / 7300036 / 7300037: Metrans 761 102 / Railadventure 2016 902-5 /Adria-Transport 2016 921
Die ÖBB sahen in der letzten Hälfte der 1990er Jahre einen Handlungsbedarf hinsichtlich der Erneuerung des Diesellokfuhrparks. Das Unternehmen hatte
weiterlesenSBB Re 4/4″: Fleischmann 732400
Die SBB nahmen zwischen 1964 und 1985 insgesamt 276 Stück der Re 4/4 II in Betrieb. Das war die bislang
weiterlesenFleischmann 731218 / 781804 / 7560024 / 7560029: ÖBB 1216 019 „Achenseeschiffahrt“ / 1216 012 „Nightjet“ / CD 1216 903 / ÖBB 1216 227
Die Öffnung der Güterverkehrsmärkte auf dem Europäischen Schienenverkehrsmarkt wirkte sich nachhaltig auf das Leistungsspektrum der Operateure aus. Die ÖBB konzentrierten
weiterlesenLiliput L133240 / L133241: DB (AG)-Baureihe 704
Mitte der 1970er Jahre, als man die Schienenbusse durch neue Triebwagen der Baureihen 627 und 628 ersetzen wollte, ging man
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