Brawa 47413 + 47415: Kesselwagen VTG + Eva

Text folgt (Ich bin auf der Suche nach Vorbildinformationen)

Modellvorstellung

Diese vierachsige Kesselwagen-Bauart ist bei Brawa schon seit vielen Jahren im Programm. Seither wurden eine Vielzahl an Modellen unterschiedlicher Ausführungen gefertigt, und zwar nach verschiedenen Epochen (II bis IV) und einer Vielzahl von Einstellern, da die Wagen als Privatwagen bei den Bahnverwaltungen eingestellt waren. Die ersten Modelle sind noch im alten, vierstelligen artikelnummernsystem des Herstellers erschienen, deren Umstellung schon mehr als ein Jahrzehnt zurückliegt.

Brawa hat für das Neuheitenjahr drei verschiedene Modelle angekündigt, und zwar Ausführungen der Deutschen Bundesbahn und eines für die Deutsche Reichsbahn. Letzt genanntes Modell ist als Epoche-III-Fahrzeug mit einem hellblau-lackierten Kessel und dunkelblauem Kesselband und der Aufschrift „Leuna-Caprolactam“ ausgeführt. Es ist dies ein Privatwagen mit der Betriebsnummer 52-96-19P.

Die DB-Wagen unterscheiden sich einerseits nach der Ausführung der Epoche und in der Wahl des Einstellers. Die genauen Angaben werden beim jeweiligen Artikel gemacht. Brawa liefert die Wagen in der robusten Verpackung aus. Als Zurüstbeutel liegt lediglich ein Säckchen mit zwei Bügelkupplungen bei.

Man merkt dem vorliegenden Modell bei der Umsetzung schon den älteren Formenbau an. Dies wirkt sich insbesondere bei den Geländerteilen aus, die gegenüber neuzeitlichen Konstruktionen aus Kunststoff sind und zudem noch klobig ausgeführt sind. Der Kessel zeigt dafür schon mehr Details, indem die Auflage unterschliedlicher Bleche samt Vermietung gut zu erkennen sind. Die Außenhaut des Kessels weist daher verschiedene Übergänge – Stufen – auf, die Übergänge sind vermietet. Diese Nietreihen sind zierlich umgesetzt. Der Kessel ist über vier Auflageverbindungen mit dem Außenrahmen verbunden. Genial ist die Umsetzung der Lenkachsen, indem die Drehgestellblenden an der Unterseite des Fahrzeugrahmens angesetzt sind. Die Fahrzeugachsen sind in dahinterliegende Drehgestelle eingesetzt und machen den Wagen somit ideal kurventauglich. Der aktuelle UVP beträgt € 34,90.

Bilder 47413

Diese Modellausführung ist an einem Privatwagen der EVA als Waggonvermietungsgesellschaft angelehnt und in als Epoche-III-Modell ausgeführt. Das Firmenlogo ist einerseits jeweils am ersten Kesselschuß aufgebracht, andererseits weist rechterhand noch eine eigens angebrachte Tafel auf die „Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft Düsseldorf“ hin. Der Privatwagen ist bei der DB eingestellt und hat die Betriebsnummer 540 717P. Als Heimatbahnhof ist Brühl Ost angeschrieben. Das Revisionsraster ist am Fahrzeugrahmen über der vierten Achse angeschrieben und gibt als letztes Untersuchungsdatum 3 REV 201 31.1.61 an.

Bilder 47415

Das zweite DB-Modell betrifft einen Privatwagen der VTG. Dieser Wagen erhielt eine Computernummer, womit er der Epoche IV angehört. Die angeschriebene Betriebsnummer 20 80 005 5 033-4P besagt, daß es sich bei diesem Fahrzeug um einen reinen Inlandswagen handelt. Als Heimatbahnhof ist Hamburg-Rothenburgsort zu lesen. Auf der rechten Anschriftentafel wird als Eigentümer VTG mit dem korrekten Firmenwortlaut „Vereinigte Tanklager u. Transportmittel GmbH, Hamburg“ angegeben. Die letzte Revision ist mit 2 REV 403 4.12.68 angeschrieben.