Minitrix 16295: DB-Baureihe 290
Die Baureihe V 90 der Deutschen Bundesbahn ist das Produkt einer Entwicklung der MaK in Zusammenarbeit mit dem BZA München. Der Entwurf stammt aus dem Jahr 1963, als sich die Notwendigkeit ergab, eine schwere Rangierlokomotive zu schaffen, die auch längere und schwere Züge ungeteilt abzudrücken vermochte. Ab der Mitte des Jahres 1964 lieferte die MaK zunächst zwanzig Vorauslokomotiven. Darunter berand sich eine Lok, die während der IVA 1965 in München über Rangierfunk ferngesteuert vorgeführt wurde. Das Äußere der V 90 zeigt eine große Ähnlichkeit mit den Streckenlokomotiven der Baureihe V 100. Als Antriebsmaschine der V 90 diente ein 12-Zylinder-V-Motor mit 1.350 PS, der für die V 100 entwickelt worden war, in der V 90 jedoch nur, auf 1.100 PS eingestellt wurde. Da die Baureihe V 90 nur im schweren Rangierdienst eingesetzt wird, konnte auf den Einbau einer Zugheizung verzichtet werden. Die Serienlieferung begann 1966 mit der Lok V 90 021 von der ab die Länge über Puffer gemssen auf 14.320 mm angeschwachsen war. Am Ende des Jahre 1971 waren bereits 256 Lokomotiven der Reihe 290 im Einsatz, letzte Lok war die 290 407. Im Zuge von Remotorisierungen und Umbauten wurden die Maschinen dann unter Beibehaltung der Ordnungsnummer zur Baureihe 294 umgestaltet.
Modellvorstellung
Im Neuheitenprogramm 2017 wurde zum ersten Male für die Epoche IV eine ozeanblau-beige lackierte Mittelführerstandslokomotive der Baureihe 290 angekündigt. Das Modell der 290 083-5 wird unter der Artikelnummer 16295 abgeliefert und ist zum UVP von € 229,99 lieferbar.
Verpackung
Trix/Minitrix liefert das Modell in der üblichen Umverpackung aus. Die Kartonschachtel nimmt die stabile Blisterbox mit dem Modell auf, das in einem der Schuber gesteckt ist. Die Betriebsanleitung sowie weitere Dokumente, u. a. das Zertifikat, sind im anderen Fach abgelegt. Die Lok ist ein einer paßgenauen Plastikeinlage mit Deckel verstaut und in einer Folie umwickelt. Es liegt dem Modell ein Zurüstbeutel mit den Aufstiegsleitern bei.
Technik
Das Lokgehäuse ist aus Zinkdruckguss gefertigt und ist über zwei Schlitzschrauben mit dem Chassis befestigt. Diese befinden sich jeweiligen links der Kurzkupplungskulisse vor dem Drehgestell. Nach dem Lösen läßt sich das Gehäuse abziehen. Die Fahrzeugplatine ist am Chassis befestigt, darauf sitzt ein Kunststoffteil mit der Nachbildung des Führerstandes. Auf der Fahrzeugplatine ist eine 14polige Digitalschnittstelle vorgesehen. Der eingebaute Decoder arbeitet mit den Datenformaten DCC, Selectrix und Selectrix 2.
Im Metallrahmen unter der Platine ist der Mittelmotor mit zwei großen Schwungmasse untergebraucht. Die Kraftübertragung erfolgt über die beidseitigen Wellenstummel auf das Zahnradgetriebe der Drehgestelle. Die Zahnräder sind aus Messing gefertigt. Alle vier Achsen sind angetrieben, die zweite und die dritte Achse sind einseitig mit je einem Haftreifen, diagonal versetzt bestückt. Die Auslieferung erfolgt mit Kurzkupplungskulisse.
Fahrverhalten
Mit nur 56 Gramm gehört das Modell zu den Leichtgewichten. Das Modell durfte seine Proberunden auf einem Gleisoval auf dem kleinsten Radius des „piccolo“-Gleissystems von Fleischmann erbringen.
Das Vorbild hat eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben umgerechnete Werte von ca. 61 km/h. Diese ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 24 % zu niedrig, gegenüber dem NEM-Wert mit der Draufgabe von 50 % um gerade einmal ca. 74 % zu niedrig.
Optik
Die Besonderheit dieses Modells ist der lange und kurze Vorbau der Mittelführerstandslokomotive. Minitrix hat die Fahrzeugsilhouette gut getroffen und damit ein stimmiges Modell geschaffen. Das Gehäuse aus Zinkdruckguss besitzt zahlreiche, feine und auch tiefe Gravuren, ebenso sind verschiedene Details an den Vorbauten zu erkennen. Die Handgriffe sind allesamt am Modell erhaben dargestellt und angespritzt.
Farbgebung und Bedruckung
Das vorliegende Modell der 290 083-5 ist sauber lackiert und bedruckt, sogar mehrfarbig. Obwohl das Modell eine Orangenhaut hat, sind die Zierlinien sauber umgesetzt. Die Anschriften sind durch die Orangenhaut nicht immer trennscharf zu erkennen.. Die 290 083-5 ist beim Bw Haltingen bzw. in der BD Karlsruhe stationiert. Die Revisionsdatum lauten auf REV Nür 22.08.88.
Beleuchtung
Minitrix hat die Mittelführerstandslokomotive mit warmweise LED ausgestattet. Die Stirnbeleuchtung wechselt richtungsabhängig mit den roten Schlußlichtern. Im Digitalbetrieb lassen sich die Lampen einzeln schalten und der Führerstand beleuchten.
Bilder
