EK-Verlag: Verkehrsknoten Braunschweig
Der EK-Verlag aus Freiburg hat seine Buchserie diesmal um das Verkehrswesen der niedersächsischen Stadt Braunschweig erweitert. Das Buch entspricht vergleichbaren,
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Autor: M.I.
Robo 110430 / 110440 /120430 / 120461: PKP-Kesselwagen 406Rb
Die PKP führt diesen Kesselwagen als Bauartnummer 406R. Sie dienen dem Transport von Erdölprodukten. Die Konstruktion und der Bau erfolgte
weiterlesenTrix 11627 / 18712 / 18715 / 18429: TEE-Set „Rheingold-Flügelzug“ / „Sonder-TEE“ / Railadventure „Luxon“
Der Rheingold-Flügelzug gehört zu jenen Vorbildern, den sich Modellbahner schon lange wünschen. Die Nachbildung für die Baugröße N ist wiederum
weiterlesenRoco 70711 / 7300038: ÖBB 2043 022-9 / 2043.33
Die Hauptstrecken im Bundesgebiet wurden schon frühzeitig mit einem Fahrdraht überzogen, sodass die Ablösung der Dampfloks durch Dieselloks durchweg sekundäre
weiterlesenFleischmann 825051 / 825054 / 6660008: Taschenwagen T 3
Der Kombinierte Ladungsverkehr (KLV) umfaßt die Beförderung von Ladeeinheiten, die mit den unterschiedlichen Ladegütern beladen sein können, durch Transportmittel auf
weiterlesenFleischmann 430001/430002/430005 – DB/DRB E 69 05 / 169 005
Schon immer übten die Lokal- und Nebenbahnen einen besonderen Reiz auf die Eisenbahnfreunde unseres ganzen Landes aus. In den letzten
weiterlesenÖBB-Reihe 1670: Roco 7500047 / 61494
Mitte der Zwanziger Jahre des vorigen Jahrhunderts waren sämtliche Eisenbahnstrecken westlich von Innsbruck mit Fahrdraht überzogen. Mit der Weiterelektrifizierung der
weiterlesenRoco 70045: DR-Baureihe 89.70-75
Zu den populärsten deutschen Lokomotivgattungen zählte zweifellos die preußische T 3. Allein die Preußische Staatsbahn beschaffte von 1881 bis 1910
weiterlesenTrix 25027 / 25323: DR 02 0314-1 / DB 18 323
Noch vor der 18 201 wurde die in Mitteldeutschland verbliebene Lokomotive 18 314 der Gattung bad. IVh für die VES-M
weiterlesenTrix 22976 / 22975 – SBB RAm / Ontario Rail „Northlander“
Die Schweizerischen Bundesbahnen und die Niederländischen Staatsbahnen stellten 1957 baugleiche TEE-Dieseltriebzüge für das neu geschaffene TEE-Netz in Dienst. Neben den
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