Piko 58244 / 58245 / 58246: Zugpaar D 244
Der Sonneberger Hersteller Piko hat das Thema vorbildgerechte Zugbildung ebenso aufgegriffen und ermöglicht die entsprechende Setzusammenstellung mit entsprechenden Modellen, die bisher schon ins Sortiment des Herstellers fanden. Im Rahmen der Neuheiten 2022 hat Piko das Zugpaar D 244/245 zum Thema gemacht und dabei die Modellumsetzung anhand von drei Sets angekündigt. Das erste Wagenset (Artikelnummer 58244) besteht aus einem DR-Schnellzugwagen und einem DB-Schnellzugwagen. Das Dreierset beinhaltet eine weitere Neukonstruktion. Unter der Artikelnummer 58245 gelangt ein Wagen 2. Klasse, ein MITROPA-Schlafwagen und ein SZD-Schlafwagen zur Auslieferung. Angekündigt ist noch ein weiteres Zweierset, welches einen Gepäckwagen und einen Schnellzugwagen 2. Klasse enthält. Die Zweiersets werden nach der Preiserhöhung zum UVP von € 135,– angeboten, das Dreierset zum UVP von € 210,–.
Der D 244/245 ist ein Internationaler Schnellzug mit Zuglauf zwischen Brest/Warschau – Aachen, der überwiegend mit DR-Wagen gebildet wird. Einzelne Wagen stammen von den Bahnverwaltungen der DB, der DB/DSG (Schlafwagen), der SZD (Schlafwagen) und PKP/WARS (ebenfalls Schlafwagen). Hinzu kommen noch einzelne Kurswagenverlängerungen nach Belgien, wofür die SNCB die Wagen stellte und mit dem D 1212/1213 weiter transportierte. Im DB-Abschnitt wurden Lokomotiven der Baureihe 110 eingesetzt, in jüngeren Fahrplanperioden auch die DB 103. Welche Loks die DR einsetzte, ist unklar. An bestimmten Tagen gab es sogar Postwagenkurse beim D 244/245. Das Zugpaar wurde erstmals zum Sommerfahrplan 1981 geführt und war als nächtlicher „Berlin-Transitzug“ für den eingestellten D 340/341 zu sehen.
Piko verwendet für die Sets Modelle, die in den letzten Jahren neu konstruiert wurden. Dies betrifft einerseits die DB-Schnellzugwagen Der Bauart Bm 232, aber vor allem die im letzten Jahr ins Neuheitenprogramm genommenen UIC-Y-Wagen der Deutschen Reichsbahn, die als Einzelwagen mit den Artikelnummern 58550, 58551 und 58552 bzw. als Set mit den Artikelnummern 58220 und 58221 erhältlich war.
Die Wagenmodelle sind aus Kunststoff gefertigt und mit zahlreichen feinen und tiefen Gravuren versehen. Beim genauen Hinsehen ist ersichtlich, daß die Türbereiche leicht verjüngt (eingezogen) sind. Verschiedene Fahrzeugteile wie die Griffstangen oder die Türgriffe sind erhaben angraviert und farblich behandelt. Der Wagenkasten darf als gelungene Konstruktion betrachtet werden, wobei sich der Wagenboden durch extra angesetzte Aggregatkästen auszeichnet. Die Bremssteller sind extra angesetzt und farblich behandelt, die Bremsanlage ist vollständig nachgebildet. Bei den Drehgestellen wurde die Bauart Görlitz V umgesetzt, welche eine sehr schöne Tiefenwirkung aufweisen. Die Bremsklötze sind natürlich auf der Radlaufebene situiert. Weitere Details sind am Dach erkennbar, wobei speziell die Dachluke samt der Befestigungseinrichtungen und das Lüftergitter sehr schön zur Geltung kommen. Lackierung und Bedruckung der Modelle ist tadellos, nähere Angaben stehen beim jeweiligen Modell.
Gegenüber den DR-Wagen ist nur noch der SZD-Schlafwagen als gänzliche Neukonstruktionen anzuführen, der ebenfalls aus Kunststoff gefertigt ist und mit feinen wie tiefen Gravuren versehen ist. Der SZD-Schlafwagen zeichnet sich noch zusätzlich über verschiedene Sicken am Wagenkasten aus, markant prangt auch das CCCP-Emblem in der Wagenmitte am Wagenkasten.
Alle Modelle wurden ohne entsprechende Zuglaufschilder bedruckt ausgeliefert, sodaß die Modelle in den Sets auch für andere Zugzusammenstellungen verwendbar sind.
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Piko hat entgegen der Ankündigung in Neuheitenblatt ein 2. Klasse Schnellzugwagen in grüner Farbgebung anstatt ozeanblau/beige berücksichtigt. Der Wagen gehört der Bauart Büm 232 an und ist mit der Wagennummer 51 80 22-40 596-4 bedruckt. Köln Hbf ist als Heimatbahnhof angeschrieben, und im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV Om 06.02.73.
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Das zweite Modell dieses Sets umfaßt einen gemischtklassigen Schnellzugwagen der Gattung ABme mit der Wagennummer 51 50 39-40 092-1. Der Wagen ist in Berlin Rga stationiert und weist die Untersuchungsdaten REV De 29.08.73 auf.
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Das erste Modell des Dreiersets besteht aus einem 2. Klasse Schnellzugwagen. Das Modell ist mit den Fahrzeuganschriften Bme 51 50 20-40 166-4, dem Heimatbahnhof Berlin-Rga und den Revisionsdaten REV Btz 03.09.69 (Abnahmedatum) bedruckt.
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Der Schlafwagen WLABme wird mit diesem Wagenset bereits zum zweiten Male aufgelegt. Der DR-Schlafwagen wird von der MITROPA betrieben und weist die Wagennummer 51 50 70-40 167-1 auf. Auch bei diesem Wagen gilt Berlin-Rga als Heimatdienststelle. Im Revisionsraster finden wir das Abnahmedatum REV Btz 24.09.70.
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Der Schlafwagen der SZD gilt als Neukonstruktion. Der Weitstrecken-Schlafwagen der Gattung WLABm ist mit der Wagennummer 52 20 70-80 002-7 angeschrieben, wobei vor allem das Konventionsraster Beachtung finden sollte. Das Vorbild war bei fast 20 nationalen Eisenbahnen zugelassen, außerdem sind die Anschriften auch in kyrillischer Type zu sehen. Im Revisionsraster findet sich das Untersuchungsdatum REV Gtz 28.07.72.
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Zur Auslieferung gelangte noch das dritte Wagenset für den D 244. Das Set beinhaltet diesen DR-Gepäckwagen in der Epoche IV-Ausführung. Das Modell ist mit der Wagennummer 51 50 95-40 247-2 und der Gattungsbezeichnung Dgse versehen, Berlin-Rga wird als Heimatbahnhof angegeben. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV De 14.08.70. Gegenüber der Katalogabbildung unterscheidet sich das Modell durch die Anbringung einer zusätzlichen Zierlinie am Wagenkasten.
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Zum Set gehört auch dieser 2. Klasse Sitzwagen der Gattung Bme. Das Modell ist mit der Wagennummer 51 5020-40 198-7 bedruckt, auch hier ist Berlin-Rga als Heimatbahnhof ausgewiesen. Im Revisionsraster stehen die Angaben REV Btz 14.10.69, was dem Abnahmedatum des Wagens entspricht.
