Brawa 49509ff: Wagengattung Tds
Das AW Paderborn baute 1961 versuchsweise einen Offenen Schüttgutwagen mit 40 m³ Fassungsvermögen. Um den höheren Laderaum von 40 m³
weiterlesenMonat: September 2018
Brawa 47973: Bauart Oppeln – SAAR
Die Bauart Ghs Oppeln wurde als dritte gedeckte Güterwagenbauart in Schweißtechnik gebaut, nachdem zuvor eine lange Ausführung als Ghs Oppeln
weiterlesenBrawa 40574: Baureihe 98.10
Obwohl die Deutsche Reichsbahn alle 117 Lokomotiven der bay. Gattung GtL 4/4 übernehmen konnte, war sie an weiteren und vor
weiterlesenPiko 51800 / 51802 / 51804 / 51806 / 51808: DB Baureihe E 10.3 / 110.3 / 112
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenPiko 96330 / 96331 / 96332 / 96333: PKP ET 22
Die Polnischen Staatsbahnen waren ab Mitte der 1960er Jahre einem extrem steigenden Zuwachs im Güterverkehr konfrontiert. Moderne Bauarten fehlten, weshalb ab
weiterlesenBaureihe E 10/110 der DB (AG) – Piko 51730 / 51734 / 51736 / 51742 / 51752
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenPKP EU07 / EP08 von Piko (96372, 96373, 96374, 96375)
Die Polnischen Staatsbahnen (PKP) läuteten in den 1950er Jahren ein massives Modernisierungsprogramm ein, indem unter anderem mit der Elektrifizierung ihrer
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Loki Spezial 44 – Die Elektropioniere der RhB
Über die Rhätische Bahn wurde schon sehr viel geschrieben, vielfach sind es die verschiedenen Strecken, die die Bahnverwaltung so interessant
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RMG-Verlag: Kleinbahn im Karpatenbogen
Das vorliegende Buch gehört nicht zu den alltäglichen Themen eines österreichischen Verlages, da aber die Region um Siebenbürgern einst zum
weiterlesenPiko 40350: DB-Baureihe 116
Die Deutsche Reichsbahn mußte für die in den 1920er Jahren zur Elektrifizierung vorgesehenen Strecken in Bayern dringend Lokomoitven für den
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