Piko 50604: DR 78 469
Die Preußisch-hessischen Staatsbahnen hatten für eine Schnellzug-Tenderlokomotive durchaus Bedarf. Dieser war auf den Strecken Frankfurt am Main – Mainz, Frankfurt
weiterlesenBrawa 50503: Neubau-Kesselwagen Millet
Bis Ende der 1930er Jahre kamen fast nur zweiachsige Wagen zum Transport von Flüssigkeiten zum Einsatz. Anfang der 1940er Jahre
weiterlesenBrawa 48729 / 48730 / 48724 / 48722 / 48747 / 48748: Güterwagen Bauart Glt 23 / Glthu / Hbcs-w (ÖBB)
Nachdem sich die verschiedenen Länderbahnen 1920 zur Deutschen Reichsbahn zusammen geschlossen hatten, begann diese sofort, Grundlagen zur Vereinheitlichung von Güterwagen
weiterlesenBrawa 48433 / 48441: Om 21 der DB
Offene Güterwagen zählen zu den ersten Fahrzeugen, die frühe Eisenbahnverwaltungen zur Beförderung von Gütern beschafften. Es zeigte sich jedoch schnell,
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Bahnmedien.at: Triebfahrzeuge 1918 bis 1938 – Band 3
Der dritte Band zur BBÖ-Serie rundet nun diesen Dreiteiler ab und behandelt dabei erstmals andere Traktionsformen als nur Dampfloks. Was
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MIBA-Report: Zugbildung 5
Dieser MIBA-Report versucht anhand verschiedener Zuggattungen besondere Zugläufe nachzubilden und genaustens zu erörtern. Bei dieser Darstellung werden auch die unterschiedlichen
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Peter Wegenstein: Wege aus Eisen in Oberösterreich
Peter Wegenstein setzt seine Buchserie fort und offenbart dem Leser sein Wissen über die Bahnlinien des Bundeslandes Oberösterreich, welches nicht
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Bahnmedien.at – Bildband 14: Ybbstalbahn
Das Buch titelt mit dem Hinweis auf eine Fotozeitreise durch das Ybbstal, was anhand des Bildteiles auch der Fall ist.
weiterlesenLiliput L131525: ÖBB-Reihe 52
Mit der Maschine 52 001 verließ am 12. September 1942 die erste deutsche Kriegslokomotive die Borsig-Lokomotivwerke in Hennigsdorf bei Berlin.
weiterlesenExact-train 20751 / 20752 / 20755: Güterwagenbauart Gms 39 (DRG, DB, NS, CSD)
Bei den zweiachsigen, gedeckten Güterwagen dieser Bauart handelt es sich um eine tschechische Bauart, die in den Jahren 1948 bis
weiterlesenNMJ 90405 – SNCB 5206
Die nach US-amerikanischen Lizenzen gebauten Nohab-Dieselloks in Schweden und von AFB in Belgien versehen seit Mitte der 1950er Jahre in
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EJ-Special 2/2020: Eisenbahn in Österreich – ÖBB 1945 bis 1970
Obwohl die bisherigen Hefte zur ÖBB-Geschichte pro Heft ein Jahrzehnt umrissen haben, mutet man dem Leser gleich ein Viertel Jahrhundert
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Rezension: EJ-Sonder 2/2020 – Eisenbahnen im Taunus
Der Taunus wird zwar von mehreren Eisenbahnstrecken durchzogen, doch nirgendwo finden sich derart große Unterschiede wie anderswo. Der Autor beschreibt
weiterlesenTrix 23457: DB Ardelt-Dampfkran
Für einen reibungslosen Bahnbetrieb sind Instandhaltung und Ausbau des Schienennetzes unerläßlich. Zu den hierzu erforderlichen Arbeiten gehören u. a. der
weiterlesenPiko 94392: SBB-Einheitswagen I (EW I)
Die Einheitswagen I (EW I) stellt die größte Personenwagenfamilie der Schweiz dar und war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in
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Transpress: Kolonne
Die Autoren zeichnen minutiös die Entwicklungen der von den Sowjets durchgeführten Reparationsleistungen nach dem Zweiten Weltkrieg nach. Sämtliche Angaben werden
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Transpress: Geheimsache Reichsbahndampf
Das Buch beschreibt die absurden Vorgänge chronischer Überwachung in einem kommunistischen Land, sprich der DDR. Es ist spannend wie aufregend
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EK-Verlag: Die S-Bahn in Berlin
Der folgende Bildband über die Berliner S-Bahn zeigt ein noch von DDR-Zeiten unberührtes Berlin. Zur besseren Darstellung wurden die verschiedenen
weiterlesenJägerndorfer Collection: ÖBB-Reihe 4010 „Transalpin“
Der Modellbahner kennt die „kleinen“ Firma Jägerndorfer Collection in Berndorf von der Produktion eigener Lokomotiven oder Waggons und als (General)Importeur
weiterlesenÖBB-Reihe 2070: JC 20700 / 20710 / 20720 / 20730
Neben der Indienststellung der Tauri (1×16) und des Hercules (2016) wurde auch die Beschaffung einer Verschubdiesellok in der Leistungsklasse unter
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Bahnmedien.at: Bahnen im Waldviertel 1964 – 1987
Das weitläufige Waldviertel erstreckt sich von der Staatsgrenze zu Tschechien und der Landesgrenze zu Oberösterreich bis auf die virtuell gezogene
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EK-Special 138: Die SWDE
Obwohl der Autor schon früher entsprechende Publikationen verfaßt hat, war es eine wohltuende Wiederbelebung des Thema deutscher Eisenbahngeschichte. Der Autor
weiterlesenBrawa 47234 / 47237: Vierachsiger Flachwagen
Die Entwicklungsgeschichte von den H-Wagen und langen Schienentransportwagen Dieses Hauptgattungszeichen trugen die Schemel- und Langholztransportwagen – eine Wagenart, die nicht
weiterlesenBrawa 47274 / 47276 / 47277 / 47278: DB Gbs-uv 253/Glmhs 50
Die gedeckten Güterwagen der Bauart Glmm(e)hs(s) 57, ab 1966 als Gos(s)-uv 253 bezeichnet, bauen konstruktiv auf den Wagen der Bauart
weiterlesenPiko 47760 / 47761: DR(G) Bauart G 02
Die Güterwagenbauart G 02 gehört zur zweiten Gruppe der Gedeckten Länderbahnwagen, welche die Deutsche Reichsbahn anläßlich ihrer Gründung übernommen hat.
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