Brawa benötigte für seine großen Schlepptender-Dampflokomotiven passende Güterwagen, die in Ganzzügen einsetzbar sind. Da in Norddeutschland rund um das Bw
weiterlesenDer Eiserne Vorhang ließ im Westen wie im Osten eigene Gesetzmäßigkeiten beim Betrieb und der Zusammenarbeit von Eisenbahnverwaltungen entstehen. Was
weiterlesenVolkswirte haben schon sehr frühzeitig erkannt, daß die Eisenbahn verschiedene ökonomische Vorteile mit sich bringt. Diesen Vorteil wußten nicht nur
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn hat mehrere Kriegsbauarten bei den Offenen Güterwagen entwickelt, von denen es drei verschiedene Bauformen gibt. Sie werden
weiterlesenText folgt Modellvorstellung ACME 55305 Das Wagenset „Scharnow-Reisen 1“ besteht aus einem weinrot lackierten Speisewagen und aus zwei grün lackierten
weiterlesenFür den rationellen Transport wurden schon frühzeitig neue Transportwagen und Behältnisse geschaffen, um möglichst wenig Zeit beim „Warenumschlag“ liegen zu
weiterlesenDie Reparationsleistungen Deutschlands brachten die SBB in ein Transportdilemma. Die oft bis zu 1.200 t schweren Kohlezüge bedingten am Gotthard
weiterlesenEs gehörte schon immer zum guten Ton der Herstellergruppe Märklin/Trix, bei neukonstruierten Lokomotiven diese mit einem interessanten Wagenset und vor
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn beschaffte zwischen 1953 und 1958 insgesamt 86 dieselhydraulische Großdiesellokomotiven. 1953 erfolgte die Lieferung von fünf Prototypen, die
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Auf den ersten Blick hinterläßt die Monografie zum Bw Tübingen eine dünne Figur zu sein, doch beim Hineinlesen der verschiedenen
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Das vorliegende Buch nimmt sich den fast zentralen Knotenpunkt in der Mitte von Österreich vor, und zwar Selzthal. Der Autor
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Das vorliegende Buch ist eine Zusammenfassung aller auf dem europäischen Kontinent befindlichen Zahnradbahnen. Es erstreckt sich von Griechenland über Großbritannien
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Das erste Buch über den SVT 675 geht auf das Jahr 1997 zurück. Schon damals hat der Autor eine ausführliche
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Mit Duisburg wird eine weitere Stadt im Ruhrgebiet im Rahmen dieser Buchserie behandelt. Duisburg ist nicht nur industriell geprägt, sondern
weiterlesenText folgt Modellvorstellung Das Gebrüderpaar Keppel aus den Niederlanden ist stets darauf bedacht, neue und interessante Güterwagen ins Modell umzusetzen.
weiterlesenText folgt Modellvorstellung Das Gebrüderpaar Keppel aus den Niederlanden sind stets darauf bedacht, neue und interessante Vorbilder im Modell umzusetzen
weiterlesenBereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
weiterlesenDer Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenDie Entwicklung von Mittelführerstandslokomotiven geht auf die Zwischenkriegszeit zurück, indem erste Bauformen in der Traktionsform der Verbrennungsfahrzeuge entstanden ist. Einen
weiterlesenUm den Dieselloksektor der ÖBB zu verjüngen und in einen zeitgemäßen Zustand zu versetzen, wurde noch gegen Ende des letzten
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Der neue Eisenbahnatlas Schweiz, der in Zusammenarbeit mit dem früheren Verleger Schweers & Wall entstanden ist, bildet die Schweizer Eisenbahnlandschaft
weiterlesenIn Württemberg ist neben Baden ein eigenes Eisenbahnnetz entstanden. Damals waren beide Länder eigenständig und entwickelten selbst ein Bahnnetz aus.
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Beide Bücher sind zwar nur ein Nachdruck von der letzten Auflage aus dem Jahr 1984, aber dennoch ist es notwendig
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Das vorliegende Buch stellt ein unveränderter Nachdruck aus dem Jahre 1988 dar. Die lange Zeit der letzten Auflage rechtfertigt es,
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Es mag durchaus profundere Monografien zur Baureihe 110 geben, wenn gleich das Buch nicht ausschließlich die BR 110.3 als eigentliche
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