ÖBB-Reihe 1116: Roco 7500036
Neben der Beschaffung der Reihe 1016 als Einsystemvariante mit 15 kV/16,7 Hz wurden zeitgleich 25 Stück Reihe 1116 als Zweisystemvariante für Verkehre Richtung Ungarn und Slowakei beschafft. Siemens lieferte neben drei Vorausloks 1016.001 – 003 auch eine vierte als 1116.001 im Jahre 1999, erst danach lief die Produktion im TS-Werk Linz an. Die fortschreitende Modernisierung im Triebfahrzeugpark führte rasch zu Folgebestellungen von zunächst 100 Stück mit anschließender Einlösung der Option auf insgesamt 350 Maschinen, von denen aber nur 282 ausgeliefert wurden und die fehlenden Lokomotiven in modifizierter Form als Reihe 1216 in drei verschiedenen Subtypen ausgeliefert wurden. Obwohl man mit dem Taurus – die Reihe 1116 wird Taurus II bezeichnet – eine Standardisierung bzw. eine Einheitslok schaffen wollte, so ist auch dieser Versuch kurze Zeit nach Indienststellung kläglich gescheitert. Zu viele Unterschiede verhindern den freizügigen Einsatz im potentiell möglichen Einsatzgebiet. Dafür läuteten die Tauri eine Zäsur im Triebfahrzeugsektor ein, denn mit fortschreitender Auslieferung der „Stiere“ verschwanden sukzessive ältere Baureihen auf Österreichs Geleisen. Die glatte Außenhaut am Lokkasten macht sie jedoch zu einem beliebten Werbeträger. Für die seit Dezember 2008 eingeführten Railjet-Verkehre fanden die 1116.201 – 251 ein neues Betätigungsfeld, wofür die Loks bei Siemens in München adaptiert werden. Ihnen folgen nun die Lokomotiven 1116.152 bis 157 als weitere RJ-Loks. Die Tauri tragen heute die Hauptlast in der Traktionierung schwerer Züge und kommen weit über die österreichischen Grenzen hinaus zum Einsatz.
Modellvorstellung
Roco führt den ÖBB-Taurus seit dem Bestehen des Vorbildes im Programm. Dieser Zeitraum erstreckt sich nun auf bald 25 Jahre, seitdem sind eine Vielzahl an unterschiedlichen Modellausführungen umgesetzt worden. Roco hat im Rahmen seiner Modellpolitik eine weitere Variante einer ÖBB-Werbeloks ins Sortiment genommen. Es ist diesmal die neue Werbelok für die FIS Alpine Ski-WM 2025 in Saalbach. Das Vorbild wurde einerseits in Salzburg Hbf. präsentiert und auch zur Eröffnung des neuen WM-Bahnhofes Saalbach-Maishofen verwendet. Hierbei stellte sich heraus, daß der dortige Neubau ohne WC-Anlage errichtet worden ist. Daß diese nachträglich nun errichtet wird, erinnert an einen Schildbürgerstreich!
Die neue Werbelok ist hellblau ausgeführt und macht Werbung für den Winterurlaub mit Anreise der Bahn. Im unteren Lokkasten sind schneebedeckte Berge zu erkennten und mittig eine Freude strahlende junge Dame mit Österreich-Fahne. Darauf sind noch die Logos von Saalbach sowie der Landesmarketinggesellschaft „Salzburger Land“ zu sehen. Die Modellumsetzung wurde kurz nach der Indienststellung des Vorbildes durch Roco in einer Extraaussendung verkündet, indem wiederum drei verschiedenen Ausführungen erhältlich sind. Die Zweileiter-Gleichstrom-Ausführung ist zum UVP von € 299,90 erwerbbar. Das Gleichstrom-Modell mit Lokdecoder und Loksound wird unter der Artikelnummer 7510036 zum UVP von € 399,90 angeboten. Die Dreileiter-Wechselstromausführung kostet gleichviel und ist unter der Artikelnummer 7520036 erwerbbar.
Verpackung
Die Auslieferung dieser Werbelok erfolgt in der bekannten Roco-Schachtel mit Überkarton. Das Modell liegt dort in einer Plastikfolie umhüllt im Schaumstoff und wird durch eine Plastikhaube geschützt. Zum Lieferumfang gehören die Betriebsanleitung, das Ersatzteilblatt und ein Zurüstbeutel mit den Frontumläufen sowie ein weiterer Zurüstbeutel.
Technik
Die technischen Komponenten basieren auf bisherigen Konstruktionsprinzipien mit Mittelmotor und Antrieb über Kardanwellen und Stirn-/Schneckengetriebe auf alle Achsen. Alle Achsen sind angetrieben. Der vierte Radsatz verfügt beidseitig über Haftreifen.
Das Kunststoffgehäuse läßt sich durch einfaches Auseinanderspreizen bei der Chassismitte leicht nach oben abziehen. Die Fahrzeugplatine ist über dem Mittelmotor und seinen beiden Schwungmassen auf dem Metallrahmen mittels vier Schrauben befestigt. Gut sichtbar ist die PluX22-Schnittstelle mit dem Brückenstecker.
Fahrverhalten
Die Lok hat ein Eigengewicht von 456 Gramm. Das Vorbild hat eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben einen umgerechneten Wert von ca. 237 km/h. Die berechnete Modellgeschwindigkeit ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 3 % zu schnell, gegenüber dem NEM-Wert – unter Berücksichtigung der Erhöhung um 30 % – ist sie um ca. 27 % zu langsam.
Optik
Das optische Erscheinungsbild dieser Werbelok läßt trotz der 20 Jahre alten Konstruktion keinerlei Wünsche offen. Die Kopfform des Taurus ist gut getroffen, ebenso die Gravuren im Tür- und Fensterbereich sowie bei den Dachlüftern oder auch auf der Dachfläche, wo die Trittschutzflächen sehr dezent nachgebildet sind. Das Modell wurde ebenfalls mit dem nachträglich eingebauten Lüftersatz versehen, welches durch die Auftragung von mehrfachen Farbschichten erfolgte. Der Dachgarten ist vollständig nachgebildet, ebenso das Laufwerk. Die Fenstereinsätze sind paßgenau eingesetzt. Am Dach sind zwei filigrane Stromabnehmer montiert, die Radscheiben sind bedruckt.
Bedruckung und Beschriftung
Die Saalbach-Werbelok weist ein aufwendiges Sujet auf, das von Roco im Digitaldruckverfahren hervorragend umgesetzt wurde. Das Modell trägt die NVR-Nummer A-ÖBB 91 81 1116 233-8, im Revisionsraster steht das Untersuchungsdatum REV 19.02.24.
Beleuchtung
Gegenständliches Modell wurde bereits mit LED ausgestattet, die fahrtrichtungsabhängig entweder dreimal weiß oder zweimal rot leuchten.
Verwandte Modelle
Roco-Modelle der Reihe 1116 der ÖBB, 0470 der GySEV u. a.