DB-Schwerölwagen: Trix 24046 / Märklin 47946

Die Befeuerung der Dampfloks erfolgte zunächst mit Kohle und nach Umbauten auf Ölfeuerung auch mit Bunkeröl. Der Betrieb der ölgefeuerten Schnellzugloks erforderte große Mengen an Brennstoff, die es von den Raffinerien in vierachsigen Großraum-Kesselwagen zu den Tankstellen der Bahnbetriebswerken zu transportieren galt. Die gute Isolierung des Innenkessels ermöglichte den ganzjährigen Transport des Brennmittels, ohne der Gefahr ausgesetzt zu werden, daß das Schweröl zähflüssig wurde. Die auffälligen und profilraum-ausfüllenden Wagen wurden von der Deutschen Bundesbahn beschafft, eingesetzt wurden die Wagen sowohl in der Epoche III als auch IV.

Modellvorstellung

Die erste – mir bekannte – Modellankündigung dieser Dienstwagen geht auf das Jahr 2009 zurück, als Trix ein Wagenset „Schweröl-Dienstkesselwagen“ der DB ankündigte. Das Dreierset enthielt Wagen in der Aufmachung der Epoche IV mit unterschiedlichen Betriebsnummern.

Acht Jahre später hat derselbe Hersteller eine Neuauflage dieses Wagens angekündigt, indem für beide Göppinger Hersteller in der Spurweite H0 jeweils ein Modell mit unterschiedlichen Betriebsnummern erschienen ist. Das Trix-Modell gelangte mit der Artikelnummer 24046 zum UVP von € 39,99 in den Fachhandel. Dieses Wagenmodell trägt die Betriebsnummer 80 80 977 2 021-9 und die Gattungsbezeichnung Hannover 259, mit Angabe der Heimatdienststelle Hannover. Das zweite Modell mit geänderter Betriebsnummer stammt von Märklin. Das Modell mit der Artikelnummer kostet ebenfalls UVP € 39,99 und ist mit der Betriebsnummer 80 80 977 2 019-3 und Saarbrücken 259 angeschrieben. Heimatbahnhof ist in diesem Falle das AW Saarbrücken-Burbach.

Das Modell ist aus Kunststoff gefertigt und gibt die entsprechenden Konturen des Vorbildes wieder. An der Außenhaut sind die Schweißnähte der Blechbeplankung zu erkennen, gesäumt von dezenten Nietreihen. Die seitlichen Aufstiege sind durch tiefe Ausnehmen dargestellt, wobei die Trittstufen formentechnisch sehr schön zur Geltung kommen. Weiters sind am oberen Kesselscheitel zwei Entlüftungsdeckel detailreich umgesetzt. An einer Wagenseite befindet sich eine Bremserbühne samt stirnseitigen Aufstieg. Diese Anbauteile und auch die seitliche Aufstiegsleiter sind sauber in den Kunststoffkorpus eingesetzt. Die beiden Drehgestelle sind am Rahmen eingeklipst. Die Detailierung der Drehgestellblenden mit ihren Federpaketen wirkt flach. Die Bremsausrüstung ist am Wagenboden dargestellt, die Bremssteller am Fahrzeugrahmen sind verschiedenfarblich dargestellt.

Die Lackierung erfolgte einheitlich in hellgrauer Farbe, wobei die Anschriftentafel schwarz ist. Alle Anschriften und Bedruckungen sind mehrfarbig ausgeführt und sauber ausgeführt. Das Revisionsdatum stammt von 1982.

Bilder Trix 24046

Bilder Märklin 47946