TRAXX – Familie (EJ-Sonder 2/2015)

Wenn man die Entwicklung auf dem Triebfahrzeugsektor seit den letzten Jahren und Jahrzehnten verfolgt, ist dieses Marktsegment von markanten Änderungen geprägt. Während die Staatsbahnen seinerzeit Triebfahrzeuge für spezielle Anforderungen beschafften und in kleinen Serien bzw. Stückzahlen in Dienst stellten, ist heutzutage der Trend von nahezu universell einsetzbaren Triebfahrzeugen unübersehbar, und selbst dann, wenn sich die Universallok par excellence nicht ausbilden lässt, schlägt die Überlegung nach einem modulartig erstellten Baukastenprinzip bei der Konstruktion durch.

Der europäische Markt wird derzeit von wenigen Plattform-Lokomotiven aufgeteilt. Was der Eurosprinter für den Siemens-Konzern bedeutet, ist für Bombardier die TRAXX das Non-Plus-Ultra in der Fertigung von modernen Drehstromlokomotiven. Immerhin erreicht die TRAXX-Familie bald eine gefertigte bzw. verkaufte Stückzahl von (magischen) 2000 Lokomotiven, die sich in verschiedene Subarten oder Entwicklungsstufen niederschlugen.

Die TRAXX-Familie weist daher eine unendliche verworrene Entwicklungsgeschichte auf, bei der es gar nicht so einfach ist, den roten Faden noch zu finden. Trotz dieser Komplexität ist es mit der vorliegenden Literatur gelungen, einen einfach strukturierten und verständlichen Überblick über die einzelnen Fertigungslinien innerhalb der TRAXX-Familie darzustellen. Die Autoren halten sich zwar in der detaillierten technischen Darstellung der Lokfamilie sehr zurück, jedoch sind die wesentlichen konstruktiven Eigenheiten nachvollziehbar und chronologisch dargelegt. Der Leser wird zunächst prägnant in die neue Drehstromtechnik eingeführt, um dann mehr über die 12X und die BR 145 als Grundsteinmodell zu erfahren und wie daraus die BR 185 und weitere Abwandlungen bis zur heutigen BR 187 („last mile“) entstanden sind. Die Staatsbahnmaschinen werden in der gegenwärtigen Literatur gleichermaßen behandelt wie der äußerst komplexe und teilweise nicht sehr einfach verständliche Themenkomplex der Miet- und Leasing-Lokomotiven.

Da die TRAXX-Lokomotiven zwischenzeitlich einen sehr weiten Verbreitungsgrad in Europa aufweisen, wurde auch den Lieferungen und Einsätzen dieser Fahrzeuge abseits des deutschsprachigen Raum ein würdiger Platz im Heft zugedacht, was sich gesamthaft auch in der äußerst abwechslungsreichen Bebilderung niederschlägt. Abschließend sei noch der übersichtlich gestaltete Tabellenteil am Schluss des Heftes positiv erwähnt, der es maßgeblich erleichtert, bei mehr als 1800 gelieferten Loks eine richtige Typenzuordnung innerhalb der TRAXX-Familie vorzunehmen.

Allgemeine Infos:
Verlag: VGB Verlagsgruppe Bahn
Autor: Jürgen Hörstel, Richard Latten, Thomas Wohlfarth
Buchhülle: Paperback
Umfang: 92 Seiten/ DIN A4
Fotos: 121
Grafiken/Pläne: 7
Tabellen: 6 Seiten, ausführlichst
ISBN: 978-3-89610-414-4
Verkaufspreis: € 12,50 [D]/€ 13,75 [A]