Roco 6200066 / 6200103 / 6210105 / 6200106 / 6200107: DB-/ALEX-/Metronom-Doppelstockwagen

Die von der Deutschen Bundesbahn bzw. der Deutschen Bahn AG beschafften Doppelstockwagen haben nach den ersten Einsätzen ihre Bewährungsprobe bestanden und führten zu Auftragsvergabe weiterer Wagen. Die beschafften Doppelstockwagen lösten die einstöckigen Regional-Bahn-Wagen ab und fanden beim Publikum großen Anklange. Die Einstiege unterscheiden sich je nach Einsatzregion. Man unterscheidet hierbei zwischen Wagen mit Tiefeinstieg (Niederflureinstieg) und Hocheinstieg. Weiters wurden sie in unterschiedlichen Ausführungen (Steuerwagen, Mittelwagen, Klassenaufteilung) geliefert. Alle Doppelstockwagen kamen aus dem Bombardierwerk in Görlitz. Seit 1998 sind die Doppelstockwagen der Bauart 1997 bis 2003 für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h im Fahrgasteinsatz konzipiert. Diese unterscheiden sich durch die am Drehgestell verbaute Magnetschienenbremse. Die auffällige rundliche Kopfform hatte sich bewährt und wurde von den Vorgängern übernommen. Die technische Ausstattung sowie die Inneneinrichtung wurden ebenfalls überarbeitet. Der Innenraum unterteilt sich in zwei Einstiegsräume, mehrere Fahrgast- und Mehrzweckräume, eine Toilette, einen Apparateraum, im Steuerwagen einen Führerraum am Wagenende 1 und ein Dienstabteil am Wagenende 2.

Den gegenwärtigen Abschluss der Entwicklung bei den Steuerwagen von DB Regio bilden die Bauarten DBpbzfa 765 und 766 sowie DABpbzfa 767, bei den Mittelwagen die Bauarten DBpza 780/781, sowie DABpza 785/786. Sie unterscheiden sich besonders durch die größere Anzahl an Seitenfenstern und die dadurch schmaler ausgeführten Fensterstege. Da bei der Plattform der Doppelstockwagen viele Kundenwünsche berücksichtigt wurden, sind in verschiedenen Bundesländern unterschiedliche Ausstattungen anzutreffen. Bei Metronom beispielsweise war im Steuerwagen ein Automatenraum installiert, zeitweise ebenso im Mittelwagen mit Hocheinstieg. Aufgrund des immer weiter steigenden Bedarfs an Fahrradstellplätzen, wurden viele Dosto mit Tiefeinstieg zu Wagen mit einem Mehrzweckbereich im Unterdeck umgebaut.

Die Wagen wurden in einer verkehrsroten Farbgebung ausgeliefert, wobei sich die Türen und zusätzliche hellgraue Längsstreifen zu sehen sind. Die Wagen der Dresdener S-Bahn unterscheiden sich durch einen weiteren grauen Absetzstreifen zwischen den Enden und den Einstiegsräumen von den übrigen Wagen. Das Dach und die Langträger sind grau sowie das Fahrwerk schwarz lackiert. Die Wagen werden in den Großräumen Berlin, Frankfurt am Main, Köln, Koblenz, Ludwigshafen, Nürnberg, München, Karlsruhe, Rostock und Stuttgart eingesetzt. Auch die metronom-Doppelstockzüge werden ebenfalls aus diesen Wagen gebildet.


Modellvorstellung – Roco 6200066

Die Doppelstockwagen wurden bei Roco als Neukonstruktion für das Jahr 2024 ins Programm genommen. Roco hat dabei die Modelle in Sets als auch in Einzelwagen angekündigt. Beim gegenständlichen Zweierset handelt es sich um einen Steuerwagen mit der Gattungsbezeichnung DBpbzfa 766 und einem Doppelstockzwischenwagen 1./2. Klasse mit der Gattungsbezeichnung DABpza 785.2. Die Wagen sind einzeln verpackt, sind in einer Blisterverpackung zusammengefaßt und werden zum UVP von € 249,90 angeboten. Dem Steuerwagen liegt ein Zurüstbeutel bei, der neben einer Kupplung auch eine offene Frontschürze beinhaltet. Beim Zwischenwagen ist ein Kurzkupplungsstecker beigelegt. Designmäßig wurden die Fahrzeuge der S-Bahn Dresden nachempfunden.

Die Wagenmodelle sind aus Kunststoff gefertigt und weisen neben zahlreichen feinen Gravuren am Wagenkasten nicht nur angesetzte Teile, sondern auch paßgenau eingesetzte Fensterbänder auf. Weitere Fahrzeugdetails sind u. a. am Dach zu erkennen, wo auch verschiedene Fahrzeugantennen eingesetzt sind. Die Drehgestelle sind dreidimensional umgesetzt Die Lackierung ist tadellos umgesetzt, die Farbtrennkanten weisen keinerlei Ausfransungen auf. Die Anschriften sind gut deckend aufgetragen und mehrfarbig ausgeführt.


Bilder 6200066/1

Der Steuerwagen ist mit der Wagennummer 50 80 86-81 020-9, der Halterkennung D-DB und mit der Gattungsbezeichnung DBpbzfa 766 bedruckt. Der 160 km/h schnelle Wagen ist mit den Revisionsanschriften Unt WW X 20.05.20 versehen. Als Heimatbahnhof ist Dresden Hbf. von DB Regio AG, Region Südost angeschrieben.


Bilder 6200066/2

Der mitgelieferte Mittelwagen gehört ebenfalls DB Regio AG, Region Südost mit dem Standort Dresden Hbf. an. Die Wagennummer lautet auf 50 80 36-81 014-3. Die Gattungsbezeichnung lautet auf DABpza 785.2.


Modellvorstellung – Roco 6200103 – ALEX-Zwischenwagen

Die Modellumsetzung der obigen Doppelstockwagen führte auch zur Ankündigung von zwei verschiedenen Zwischenwagen für den ALEX. Roco hat zwei verschiedene Modelle angekündigt, die jeweils für das entsprechende Stromsystem (AC oder DC) abgestimmt sind. Ein Wagen weist das Zugziel „München“ auf (Artikelnummern 6200103 und 6220103), der andere das Zugziel „Hof Hbf“ (Artikelnummern 6200104 bzw. 6220104). Die Gleichstrommodelle sind mit einem UVP von € 113,90 belegt, die Dreileiter-Fahrzeuge weisen ein UVP von € 118,90 auf.

Das Modell des ALEX-Doppelstockwagen ist sauber lackiert, die Farbtrennkanten sind trennscharf ausgeführt. Die Anschriften scheinen im Tampondruck-Verfahren umgesetzt worden zu sein. Das Modell gehört der Wagengattung DBpz an und hat die Wagennummer 55 80 26-75 601-2. Die Halterkennung lautet auf D-DLB. Der Heimatbahnhof ist mit Schwandorf angegeben. Im Revisionsraster stehen die Angaben Unt. RAW112 24.10.18. Das an der Innenseite eines Fensters aufgedruckte Zuglaufschild weist die Relation Hof – München auf.


Modellvorstellung – Roco 6210105 – Metronom-Wagenset

Eine Photomontage im Neuheitenkatalog 2024 hat die neuen Modelle des metronom-Doppelstockzuges als Neukonstruktion angekündigt. Unter dem Schlagwort „metronom“ wird im allgemeinen die niedersächsische Landesgesellschaft für Schienenpersonennahverkehr verstanden. Während viele Länder auf das EVU-bezogene Rollmaterial setzen, hat das Land Niedersachsen seinen eigenen Fuhrpark aufgebaut und stellt das selbst definierte Rollmaterial den Anbietern zur Verfügung.

Das neue Wagenset ist dreiteilig ausgeführt und umfaßt drei verschiedene Wagenbauarten. Es sind zwei Zwischenwagen mit den Gattungsbezeichnungen DBpza und DBdpza sowie der Steuerwagen mit der Gattungsbezeichnung DABpbzkfa. Alle Modelle verfügen über einen aus Metall ausgeführten Wagenboden, womit das Eigengewicht spürbar erhöht wird. Der Wagenkasten ist wiederum aus Kunststoff gefertigt und verfügt über feine Gravuren. Beim ersten Mittelwagen sind die Eingänge über den Drehgestellen angeordnet, sozusagen im Hochflurteil. Die beiden Wagen weisen Niederflureinstiege auf, womit sich der Fahrgastraum im Unterdeck verkleinert.

Roco fertigt das Set einerseits für das Zweileiter-Gleichstrom-System mit der schon angegebenen Artikelnummer. Das Dreileiter-Wechselstrom-Set ist unter der Artikelnummer 6220105 erhältlich. Der UVP der Sets wurde werkseitig mit € 363,90 bzw. € 379,90 festgelegt. Alle Wagen sind mit einer angepaßten LED-Innenbeleuchtung ausgestattet. Im Digitalbetrieb sind das Spitzenlicht (inkl. Fernlichtfunktion), das Schlußlicht, die Führerstandsbeleuchtung und die Zugzielanzeige gesondert schaltbar. Als passendes Traktionsmedium bietet Roco noch die Bombardier-Traxx-Lok ME 146-12 als Modell (Artikelnummern 7500037, 7510037 und 7520037) an.

Die genauen Angaben zu den jeweiligen Modellen stehen bei den Bildern. Neben dem dreiteiligen Set hat Roco noch ein zweiteiliges Ergänzungswagenset sowie einen einzelnen Solowagen als Neuheit 2024 angekündigt – siehe unten. Alle Wagen sind bei der metronom Eisenbahngesellschaft mbH im Bw Uelzen beheimatet. Die Wagen sind mit einer unterschiedlich ausgeführten Inneneinrichtung und verschiedenen Hinterglasbedruckungen versehen. Ein Blick hinter die Glaskulissen lohnt sich also.

Bilder 6210105/1

Dieser Doppelstockwagen mit dem Hocheinstieg gehört der Bauart DBpza an. Das Modell ist mit den Fahrzeuganschriften D-BTH 55 80 26 75 123-7 bedruckt. Im Revisionsraster stehen die Angaben REV Fw519 09.03.17. Im FIS ist der Mittelwagen als Wagen 3 des RE2 nach Göttingen ausgewiesen.

Bilder 6210105/2

Das zweite Modell ist als Fahrradtransportwagen ausgeführt, was nicht nur an den Fahrzeuganschriften, sondern auch an der Inneneinrichtung im Unterdeck erkennbar ist. Das Modell ist mit der Halterkennung D-BTH, der Wagennummer 55 80 96 73 209-1 und der Gattungsbezeichnung DBdpza beschriftet. Im Revisionsraster stehen die Angaben REV FW519 03.01.18. Laut FIS ist es der Wagen 2 der RE2 nach Göttingen.

Bilder 6210105/3

Der Wagen 1 des RE2 nach Göttingen ist selbstverständlich der Steuerwagen, der die Gattungsbezeichnung DABpbzkfa aufweist. Die Halterkennung ist wiederum D-BTH und die Wagennummer 55 80 86 73 092-3. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV Fw519 28.02.19. Der einzige, gemischtklassige Wagen ist als Mehrzweck-Wagen ausgeführt.

Modellvorstellung 6200106

Roco hat zur Verlängerung des Dreiersets 6210105 – siehe oben – des weiteren ein Zweierset angekündigt. Es handelt sich hierbei um zwei gleiche Zwischenwagen mit Hochflureinstieg der Gattung DBpza. Die analoge Modellausführung ist unter dieser Artikelnummer und zum UVP von € 227,90 erhältlich. Die Dreileiter-Wechselstrom-Ausführung trägt die Artikelnummer 6220106. Der UVP beträgt € 237,90.

Bilder 6200106/1

Das Modell ist mit der Wagennummer 55 80 26 75 203-7 und der Halterkennung D-BTH angeschrieben. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV FW519 15.03.19. Es ist der Wagen 5 des RE2 nach Göttingen.

Bilder 6200106/2

Das Schwestermodell ist als D-BTH 55 80 26 75 292-0 DBpza beschriftet, wobei im Revisionsraster die Angaben REV Fw519 22.01.20 festgehalten sind. Im FIS wird das Modell als Wagen 4 geführt.

Bilder 6200107

Abschließend sei noch der metronom-Einzelwagen erwähnt. Dieser Hochflugwagen verfügt über ein abweichendes Design im Türbereich. Der Wagen 6 des RE2 nach Göttingen wird als Ruhe-Wagen geführt und weist die Wagennummer 55 80 26 75 194-8 DBpza auf. Die Halterkennung ist wiederum D-BTH. Die letzte Untersuchung ist mit den Angaben REV LHB X 20.11.20 angeschrieben. Der Zwischenwagen für das Zweileiter-Gleichstrom-System hat einen UVP von € 113,90. Die Dreileiter-Wechselstrom-Ausführung ist zum UVP von 118,90 und der Artikelnummer 6220107 erhältlich.