Roco 6200019 / 6200020: IC 2310
Die Deutsche Bahn hat Anfang der 1990er Jahre mit der Entwicklung von Steuerwagen für den Fernverkehr begonnen. Ziel war die Verkürzung von Wendezeiten in den Kopfbahnhöfen. Entsprechende Erfahrungen lagen diesbezüglich schon im Nahverkehr vor und wurden nunmehr auf die neuen InterRegio-Züge mit 200 km/h ausgeweitet. Die DB benötigte für den Fernverkehr 75 Steuerwagen, die aus dem Umbau von Reisezugwagen aus Halberstädter Produktion entstammten. Als Spenderwagen wurde die Bauart Bom 281 herangezogen, indem am Wagenende 2 der neue Kopf aufgesetzt wurde. Mit dem Umbau entstanden dabei die neuen Bauarten Bimdzf 296 und Bpmbdzf 297. Nach Ablieferung der ersten beiden Serien wurde bei PFA Weiden mit der Produktion von druckdichten IC-Steuerwagen begonnen. Zur Unterscheidung von der konventionellen Ausführung werden diese Wagen als Gattung Bpmbdzf 297.3 geführt.
Der Kopf des Steuerwagens ist gegenüber der nicht drucktüchtigen Variante als selbsttragender GfK-Sandwichkopf ausgeführt und an der schrägen Ansetzkante am Wagenkasten zu erkennen. Ein weiteres Erkennungsmerkmal stellen die druckdichten SIG-Wagenübergängen dar. Sie wurden auf der IC-Linie Hamburg – Berlin – Leipzig – Nürnberg – München ab Mai 1999 eingesetzt. In den Jahren 2002/2003 fand ein Umbau der Wagen statt, indem die Wagen ein Fahrgastinformationssystem und außen digitale Zugzielanzeigen erhielten. Damit einhergehend war die Abänderung der Bauartnummer von 297.3 in 296.3.
Die DB AG hat im Sommer 2012 unter dem Namen ICmod ein groß angelegte Modernisierungsprogramm von 770 der insgesamt 1.500 noch vorhandenen IC-Wagen angekündigt. Das Programm startete im Herbst 2012, durchgeführt wurden die Arbeiten in den Werken Neumünster und Kassel. Im zuge dieser Arbeiten wurden neue Sitze eingebaut sowie die technischen Anlagen erneuert. Die umgebauten Wagen erhielten in der Bauartbezeichnung ein zweites m als Nebengattungskennzeichen.
Modellvorstellung
Roco hat die Modelle für den IC 2310 im Neuheitenprogramm 2024 angeführt, wiewohl die Neukonstruktion im Rahmen einer Sonderaussendung schon im Vorjahr im Rahmen einer Publikumsmesse bekannt gegeben wurde. Im Zuge dieser Modellumsetzung wurde eine Neukonstruktion des IC-Steuerwagens der Bauart der Gattung Bpmmbdzf 286.3, die modifizierte Ausführung des 1. Klasse-Wagens der Gattung Apmmz mit Gummiwulstübergängen und die separat angesetzten WLAN-Antennen extra erwähnt.
Die Modellumsetzung der ICmod-Wagen erfolgte nach dem Vorbild des IC 2310. Der IC 2310 verkehrt von Frankfurt am Main via Köln, Bremen, Hamburg, Niebüll nach Westerland auf Sylt. Der Zug wird aus acht Wagen bestehen, der aus dem Steuerwagen und dem Dreier- und Viererset gebildet wird.
Roco hat bei der Modellumsetzung verschiedene Highlights bei der Modellumsetzung bekanntgegeben. Die neuen bzw. überarbeiteten Modelle zeichnen sich über separat angesetzte WLAN-Antennen, vorbildgerecht umgesetzte Inneneinrichtung (zB freistehend nachgebildete Fahrradständer), detailreiche und vollständige Nachbildung der Pufferbohle, Ausstattung der Drehgestelle mit Scheibenbremsimitationen, korrekte Gravuren speziell bei den Wagenschürzen und auch die vorbildgerechte Umsetzung der Gummiwulst-Übergänge. Darüber hinaus wird die Inneneinrichtung aufwendig umgesetzt und am Führerstand des Steuerwagens sind freistehende Scheibenwischer vorgesehen.
Die neuen Modelle haben auch ihren Preis. Das dreiteilige Wagenset 6200019 ist mit dem UVP von € 232,90 versehen. Das vierteilige Wagenset mit der Wagennummer 6200020 wird zum UVP von € 310,50 geführt. Der neue Steuerwagen wird für das jeweilige Stromsystem gefertigt. Der UVP für beide Artikel ist mit jeweils € 169,90 ident. Der Gleichstrom-Steuerwagen wird unter der Artikelnummer 6210001 geführt, die Dreileiter-Wechselstromausführung mit der Artikelnummer 6220001. Der Steuerwagen verfügt über eine Innenbeleuchtung und eine PluX22-Digitalschnittstelle.
Bilder Roco 6200019/1
Der 1. Klasse Großraumwagen gehört der Gattungsbezeichnung Apmmz 126.1 an. Das Modell ist mit der Wagennummer 61 80 18-90 182-6 bedruckt. Gemäß neuer Diktion der Disposition ist kein Heimatbahnhof angeschrieben. Im Revisionsraster ist das Untersuchungsdatum Unt. AN X 21.02.20. Das Modell ist erstmals mit einem Gummiwulstübergang versehen und weist die Ordnungsnummer 14 auf.
Bilder Roco 6200019/2
Dieses Modell stellt die Weiterentwicklung des früheren Bvmz 185 dar. Die aktuelle Ausführung wird bei der DB als Bvmmsz 187.2 geführt. Die Wagennummer lautet auf 61 80 21-94 276-7, im Revisionsraster stehen die Angaben Unt. AN X 31.03.21. Was bei diesem Modell auffällt, ist der Spalt zwischen dem Wagenkasten und dem aufgesetzten Dach. Leider läßt sich dieser Spalt durch das Zusammendrücken der beiden Bauteile nicht beheben. Das Modell hat die Ordnungsnummer 10.
Bilder Roco 6200019/3
Das dritte Wagenmodell im ersten Wagenset ist ein Großraumwagen der Bauart Bpmmdbz 284.1 mit der Ordnungsnummer 6, der die Wagennummer 61 80 84-91 106-3 aufweist. Die Sitzwagen sind mit einem FIS-Monitor versehen und weisen die Halterkennung D-DB auf. Im Revisionsraster stehen die Angaben Unt. AN X 09.08.21.
Modellvorstellung Roco 6200020
Das zweite Wagenset mit Schnellzugwagen der DB AG für den IC 2310 ist vierteilig ausgeführt und beinhaltet den 1. Klasse Bistrowagen ARkimmdz 286.4, einen 1. Klasse-Schnellzugwagen Avmmz 106.1 und zwei Wagen 2. Klasse der Gattung Bpmmz 284.4. Das Wagenset ist zum UVP von € 310,50 angekündigt und entsprechen dem aktuellen Erscheinungsbild, indem auch die WLAN-Antennen extra angesetzt sind.
Bilder Roco 6200020/1
Das erste Modell betrifft den Bordbistro-Wagen mit 1. Klasse-Abteil, der als ARkimmdz 286.4 und der Ordnungsnummer 11 geführt wird. Der Wagen fällt durch seine Dachrundungen auf und ist mit der Wagennummer 61 80 85-94 401-4 bedruckt. Im Zuge der Modellumsetzung wurde das Modell mit einer vorbildgerechten Inneneinrichtung ausgestattet. Der Wagen weist keine Angabe zum Heimatbahnhof auf, im Revisionsraster sind die Daten Unt WWX 15.04.21.
Bilder Roco 6200020/2
Der im Wagenset befindliche 1. Klasse Schnellzugwagen gehört der modernisierten Bauart mit der Gattungsbezeichnung Avmmz 106.1 an. Die Wagennummer lautet auf 61 80 19-91 127-9, die aufgedruckte Ordnungsnummer ist 12. Die Revisionsdaten weisen die Angaben Unt. AN X 04.60.20.
Bilder Roco 6200020/3
Im Set sind noch zwei Wagen 2. Klasse enthalten. Diese Schnellzugwagen gehören beide der Bauart Bpmmz 284.4 an. Das erste Modell ist mit der Wagennummer 61 80 20-94 434-3 bedruckt und weist die Revisionsanschriften Unt AN X 03.06.19 auf. Der Großraumwagen ist vielseitig bedruckt, bei der Ordnungsnummer steht die Zahl 9.
Bilder Roco 6200020/4
Zur Vervollständigung des IC 2310 ist noch ein zweiter Schnellzugwagen der Bauart Bpmmz 284.4 beigefügt. Der zweite 2. Klasse Schnellzugwagen wurde mit der abweichenden Wagennummer 61 80 20-95 456-5 und der Ordnungsnummer 4 bedruckt.
