Für die Erhaltung des Streckennetzes standen nach dem Zweiten Weltkrieg nur sehr einfache Hilfsmittel bzw. –fahrzeuge zur Verfügung wie zum
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn ließ vor der Lieferung der ersten Nachkriegstriebwagen mit Verbrennungsmotor den von Wismar stammenden Dieseltriebwagen 872 aus dem
weiterlesenUm die Kompatibilität von Wagen verschiedener Länderbahnen zu erhöhen und damit deren Austausch zwischen den einzelnen Bahnen und die Ersatzteilhaltung
weiterlesenDie ÖBB nahmen 1975 diesen Kirow-Kran als 966.600 in Betrieb. Das Fahrzeug galt bis zu seinem Ausscheiden als der schwerste
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Der vorliegende Bildband zeigt historische Motive deutscher Bahnhöfe einer längst vergangenen Zeit. Die Bildnisse reichen bis vor 100 Jahren zurück
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Der vorliegende Buch zeigt Aufnahmen des Dampfbetriebes in Österreich und ist als kommentierter Bildband zu sehen. Die Motive stammen ausschließlich
weiterlesenDie im Jahre 1913 durch die SBB beschlossene Elektrifizierung der Gotthardstrecke ergab die Notwendigkeit zur Konzeption leistungsfähiger Elektrolokomotiven, die in
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Dieser Typenkompass bietet einen kompakten Überblick über die Fahrbetriebsmittel der spanischen Staatsbahn RENFE seit 1941. Da in unseren Breitengraden sehr
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Diese Publikation von Bahnmedien.at stellt eine Auftragsarbeit seitens der Eisenbahnfreunde Lienz dar. Die Lienzer Eisenbahnfreunde feierten dieses Jahr gleich zwei
weiterlesenEnde der 1940er Jahre reiften bei der Deutschen Bundesbahn Pläne heran, alte Reisezugwagen, besonders Bauarten von vor dem I. Weltkrieg,
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