Ybbstalbahn

Waidhofen an der Ybbs – Gstadt – Ybbsitz/Kienberg-Gaming.

Mit großer Spannung wurde das schon seit Jahren bekannte und angekündigte Buch zur Ybbstalbahn von Dieter Stanfel erwartet. Nachdem die bekannte Schmalspurstrecke durch das liebenswerte Ybbstal im Mostviertel bedauerlicherweise durch mehrere Hochwasserschäden immer wieder in der Existenz bedroht war, kam der Todesstoß dann endgültig mangels Interesse des neuen Eigentümers der Niederösterreichischen Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG) und dem absoluten Desinteresse in der Region selbst.

Der Streckenverlauf der eingestellten Ybbstalbahn von Waidhofen an der Ybbs über Gstadt, Opponitz, Göstling, Lunz am See (bis dahin Talstrecke) nach Kienberg-Gaming (Bergstrecke) samt der Stichstrecke von Gstadt nach Ybbsitz existiert in dieser Form nicht mehr. Teile der Ybbstalbahn werden heute noch befahren, sei es im Planbetrieb (Citybahn Waidhofen) bzw. im Museumsbetrieb durch die NÖLB (Kienberg-Gaming – Lunz am See – Göstling). Diese traurige Entwicklung findet natürlich im neuen Wälzer zur Ybbstalbahn ebenso seine Berücksichtigung. Der verzögerte Erscheinungstermin durch die Fertigstellung des Buches hatte insofern den Vorteil, indem auch die allerletzten Entwicklungen in das gegenständliche Kompendium eingepflegt werden konnten.

Das Buch zeichnet sich durch eine Fülle an Informationen aus, die der Autor über Jahrzehnte in mühsamer Kleinarbeit zusammengetragen hat. Das Buch ist chronologisch aufgebaut, indem der Leser nicht nur über die frühen Vorstellungen und Ideen erfährt, sondern auch über den Bahnbau, die etappenweisen Betriebseröffnungen einzelner Streckenabschnitte sowie vom Unternehmenserfolg einer ständig krisengeschüttelten Schmalspurbahn. Sehr ausführlich wurde der Zeitraum nach dem 2. Weltkrieg behandelt, indem der Leser neben den Geschehnissen in der Nachkriegszeit auch über die Veränderungen der allgemeinen Mobilität und der Preisgabe zum Verfall der Bahnlinie durch ÖBB und NÖVOG/Land Niederösterreich erfährt.

Der Zweite Buchabschnitt ist im wesentlichen den Anlagen und den Betriebsmitteln der Ybbstalbahn gewidmet. Der Textteil der baulichen Anlagen erstreckt sich auf ca. 120 Seiten. Der Autor dokumentiert damit die Veränderungen während der Betriebsgeschichte, die der Leser zusätzlich zum Text anhand teils durch Skizzen und Lageplänen erfährt, garniert mit zahlreichen Fotos und tabellarischen Aufstellungen; wobei sich hier die fehlende DVD in der kompletten Darstellung rächt. Das Kapitel zu den Fahrbetriebsmitteln ist ähnlich aufgebaut, auch hier erfährt der Leser alles über jene Triebfahrzeuge und Wagen, die auf Ybbstalbahn eingesetzt wurden, sei es über technische Daten, Stationierungen, Anlass des Einsatzes oder auch allgemeine Angaben zu den Personen-, Gepäck- und Güterwagen. Den Abschluss findet das Buch mit einem eher unangenehmen Teil der Betriebsgeschichte, den Unfällen.

Die Bezeichnung Buch ist eigentlich der falsche Begriff dafür, was der Autor bei bahnmedien.at geschaffen hat. Der Wälzer ist ein richtiges Kompendium zu dieser bekannten Schmalspurbahn geworden. Eine reichhaltige Fülle stellen auch die darin abgedruckten Aufnahmen dar, die sich von der Motivauswahl her betrachtet ebenfalls über den gesamten Zeitraum der Betriebsgeschichte erstrecken. Die Aufnahmen sind in einer annehmbaren Größen dargestellt, wobei die s/w-Aufnahmen wesentlich besser zur Geltung gelangen als die Farbaufnahmen.

Heftige Kritik gab es bereits im Vorfeld hinsichtlich der Auswahl des Titelbildes, das den ansonsten positiven Gesamteindruck maßgeblich schmälert. Weiterer Verbesserungsbedarf wird in der Darstellung der Zitate gesehen, die sämtlich in blasser Schrift dargestellt wurden, was besonders für Personen mit Augenleiden eine erhebliche Hürde darstellt. Das Inhaltsverzeichnis erwähnt für Seite 4 eine beigepackte DVD, die ohne nähere Angaben seitens des Verlages nicht mitgeliefert wurde. Die DVD soll gemäß den Angaben im Vorwort an die 170 mit der Hand gezeichnete Skizzen beinhalten und quasi ein essentieller Teil zum Buch darstellen und den Textteil ergänzen. Leider gehen diese zusätzlichen bzw. ergänzenden Informationen – wie dies der Autor im Vorwort richtigerweise festhält – und die im Buch nicht abgedruckt sind, vorerst verloren!

Allgemeine Infos:
Verlag: Bahnmedien
Autor: Dieter Stanfel
Buchhülle: Hardcover
Umfang: 382 Seiten / 22,0 x 28,5 cm
Fotos: 292
Skizzen/Grafiken: 64
Tabellen: mehrere
ISBN: 978-3-9503304-4-1
Verkaufspreis: € 48,90 [A]/€ 52,40 [D]