Roco 70711 / 7300038: ÖBB 2043 022-9 / 2043.33
Die Hauptstrecken im Bundesgebiet wurden schon frühzeitig mit einem Fahrdraht überzogen, sodass die Ablösung der Dampfloks durch Dieselloks durchweg sekundäre
weiterlesenDie Hauptstrecken im Bundesgebiet wurden schon frühzeitig mit einem Fahrdraht überzogen, sodass die Ablösung der Dampfloks durch Dieselloks durchweg sekundäre
weiterlesenDie Reihe 1042 war bis zur Beschaffung des Taurus (332 Stück) die größte Lokfamilie der ÖBB. Von 1963 bis 1977 wurden 257 Loks
weiterlesenDer Kombinierte Ladungsverkehr (KLV) umfaßt die Beförderung von Ladeeinheiten, die mit den unterschiedlichen Ladegütern beladen sein können, durch Transportmittel auf
weiterlesenZweiachsige Schiebewandwagen gehören seit Jahrzehnten zu den Standardwagen der europäischen Bahnverwaltungen und Waggonvermieter. Im Laufe der Jahrzehnte haben sich daher
weiterlesenDer Schock muss tief gesessen sein, als der damalige Bundeskanzler Bruno Kreisky bei einem Staatsbesuch in Schweden moderne Triebfahrzeuge geordert
weiterlesenSchon immer übten die Lokal- und Nebenbahnen einen besonderen Reiz auf die Eisenbahnfreunde unseres ganzen Landes aus. In den letzten
weiterlesenMitte der Zwanziger Jahre des vorigen Jahrhunderts waren sämtliche Eisenbahnstrecken westlich von Innsbruck mit Fahrdraht überzogen. Mit der Weiterelektrifizierung der
weiterlesenZu den populärsten deutschen Lokomotivgattungen zählte zweifellos die preußische T 3. Allein die Preußische Staatsbahn beschaffte von 1881 bis 1910
weiterlesenNoch vor der 18 201 wurde die in Mitteldeutschland verbliebene Lokomotive 18 314 der Gattung bad. IVh für die VES-M
weiterlesenDie Schweizerischen Bundesbahnen und die Niederländischen Staatsbahnen stellten 1957 baugleiche TEE-Dieseltriebzüge für das neu geschaffene TEE-Netz in Dienst. Neben den
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