Exact-train 20751 / 20752 / 20755: Güterwagenbauart Gms 39 (DRG, DB, NS, CSD)

Bei den zweiachsigen, gedeckten Güterwagen dieser Bauart handelt es sich um eine tschechische Bauart, die in den Jahren 1948 bis 1950 in einer Stückzahl von 2.300 Wagen beschafft worden ist. Die Beschaffung in Tschechien geht auf dem Umstand zurück, da die heimischen Werke noch mit der Ausbesserung der kriegsbeschädigten Wagen ausgelastet waren. Für die Lieferung von Neuwagen fehlte einfach die Kapazität. Die Wagen kamen mit Gleitlagern, Einfachschaken und 650 mm-Puffern zur Auslieferung. Der Wagenkasten erhielt eine mittlere 1.792 mm breite Seitenwand-Schiebetüre und ein ebenes Sprengwerk. Die Beplankung bestand aus Brettern. Die Lieferung umfaßte Wagen mit Handbremse bzw. Druckluftleitungen.

Die erste Bauartbezeichnung lautete auf Gm(s) Bremen in der DR-Bizone. Sie wurden bei der DB als Gm(s) 39 bezeichnet und wurden bei der Umstellung auf die UIC-Nummer dann auf die neue Gattungsbezeichnung Glm(s) 202 umgeschrieben. Die Wagenserie gab es mit und ohne Bremserhaus und wurden auch von anderen Bahnverwaltungen beschafft. Die DB-Wagen, die auch im EUROP-Wagenpark gereiht waren, schieden bis 1979 aus dem Bestand.


Modellvorstellung

Die Güterwagenbauart wurde vom Hersteller bereits vor einem Jahr als Neukonstruktion angekündigt und erweiterte damit sein Sortiment zu den bereits schon lieferbaren Güterwagenbauarten der Reichsbahn sowie deren kriegsbedingten Nachfolgegesellschaften. Exact-Train hat anläßlich der Ankündigung die Produktion verschiedener Modelle ins Auge gefaßt und sorgt auch dafür, daß von diesem Reichsbahnwagen Versionen außerhalb der DR Brit-US-Zone, der DB, DB-EUROP auch Ausführungen der Niederländischen Staatsbahnen und der CSD verfügbar sind. Bislang sind nur Einzelwagen mit verschiedenen Betriebsnummern angekündigt. Der UVP der unlängst ausgelieferten Neuheit beträgt € 42,50.

Die vorliegenden Modelle werden in gewohnter Weise in der sehr robusten Verpackung ausgeliefert und sitzen stramm in der Ausnehmung des Kunststoffeinsatzes. Die Modelle sind in eine dünne Folie gewickelt und lassen sich damit problemlos aus der Ausnehmung heraus ziehen. Das vorliegende Güterwagenmodell ist wiederum aus Kunststoff gefertigt und weist zahlreiche Detailierungen auf. Das Gehäuse sitzt auf einem Metallchassis. Es erhöht damit nicht nur das Eigengewicht des Modells, sondern sorgt auch für eine besseres Rollverhalten. Die Neukonstruktion erhielt eine voll funktionstüchtige Kurzkupplungskulisse eingebaut, die im Wagenboden untergebracht ist, zudem sind wie bei allen Modellen des Herstellers Federpuffer angesetzt. Die Bremsanlage ist am Wagenboden vollständig realisiert. Allerdings scheint das Sprengwerk sowie auch die Trittstufe der Seitentüren viel zu tief sitzen. Auf Vergleichsbildern und Zeichnungen ist der untere Knick über dem Achslager gelegen. Der Wagenkasten weist nicht nur die Nachbildung feiner Bretterfugen auf, sondern sehr schön umgesetzt wurden die einzelnen Profilleisten der Wagenfelder und die Nieten. Wie bei Exact-Train üblich, sind die optisch auffallenden und der tschechischen Bauart entsprechenden Lüftergitter/-klappen als Ätzteil nachgebildet, der Klappriegel der Türe beweglich nachgebildet und alle Griffe bzw. Halterungen schon ab Werk eingesetzt. Dies gilt auch für die Trittstufen. Selbst die bei der Türe befindliche Führungsstange ist nachgebildet.

Exact-Train realsiert den Wagentyp in unterschiedlichen Ausführung, wobei die Ausführungen der DB und der CSD in brauner Kastenfarbe gehalten sind. Güterwagen der Niederländischen Staatsbahnen (NS) sind traditionell nach dem Zweiten Weltkrieg in grauer Farbgebung gehalten. Die Anschriften sind sauber aufgetragen und gut lesbar. Die entsprechenden Fahrzeugangaben zu den Modellen wurden bei den jeweiligen Artikeln angeführt.

Bilder 20751

DB-Güterwagen mit der Wagennummer 249 314, eingestellt im EUROP-Wagenpark, und der Gattungsbezeichnung Gm 39, Revisionsanschriften REV Dst 12.04.62.


Bilder 20752

Ausführung dieser Güterwagen-Bauart der Niederländischen Staatsbahnen (NS): Der in grauer Farbgebung gehaltene Wagen trägt die Wagenanschriften X-CHG 20493 und ist ebenfalls im EUROP-Wagenpark eingestellt. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV AMF 15.11.54.


Bilder 20755

Die CSD-Ausführung dieser Wagenform ist auch mit Computernummer erhältlich. Das Modell mit der angeschriebenen Wagenbauart Glm/Ztr ist mit der Betriebsnummer 21 54 104 7 783-4 angeschrieben und weist die Untersuchungsanschriften REV 3 Lo 10.09.69 auf.