NMJ – MAV-Schnellzugwagen
Die Ungarischen Staatsbahnen (MAV) haben zu Beginn der 1990er Jahre eine ganze Wagenfamilie für den Internationalen Schnellzugsverkehr beschafft. Die Beschaffung von 76 Fahrzeugen in acht verschiedenen Fahrzeugtypen erfolgte beim spanischen Hersteller CAF. Die CAF-Schnellwagen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, druckerdicht und verfügen über eine Klimaanlage und ein Vakuum-WC. Die CAF-Wagen verteilen sich auf die Fahrzeuggattungen 1. Klasse Großraumwagen Ampz 10-91 (8 Wagen, Baujahr 1994), die 1. Klasse Abteilwagen Amz 19-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Großraumwagen Bmpz 20-91 (18 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Abteilwagen Bmz 21-91 (12 Wagen, Baujahr 1993), die 2. Klasse Liegewagen Bcmz 50-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), den 1./2. Klasse Schlafwagen WLABmz 71-91 (6 Wagen, Baujahr 1994), den Speisewagen WRmz 88-91 (9 Wagen, Baujahr 1994) und den Gepäckwagen Dms 85-91 (5 Wagen, Baujahr 1995).
Modellvorstellung
NMJ hat die Wagenserie erstmals 2010 angekündigt und zuerst die Modellausführungen in der Epoche VI als MAV-Start ausgeliefert. Die zweite Serie sieht die Modellausführung dieser Wagenserie in der Ursprungsausführung der Epoche V vor, als diese Wagenfamilie einerseits in großen Stückzahlen und andererseits bei mehreren Zugpaaren durch Österreich nach Deutschland (zB EC 24/25, EC 62/63 Bela Bartok) bzw. im Nachtzugverkehr in die Schweiz (zB EN Zürichsee, Wiener Walzer u. a.) gelangten. Die Wagen verkehrten entweder als reinrassige Zugkompositionen oder es wurden einzelne Kurswagen beigegeben.
NMJ fertigt die Modelle vollständig und vorbildgerecht aus Kunststoff. Da die Vorbildwagen extrem abgedunkelte Fensterscheiben verfügen und somit ein Blick ins Wageninnere unmöglich ist, hat NMJ auf die Fertigung der nicht sichtbaren Inneneinrichtung verzichtet, weshalb die Modelle auch sehr günstig im Fachhandel zu erhalten sind. Mit der Fertigung der Modelle schließt NMJ eine weitere Lücke im Modellbahnsektor. Die Fahrzeuge sind mit einer Kurzkupplungskulisse ausgestattet, bedauerlicherweise weisen die betriebssicher einsetzbaren Fahrzeuge trotzdem noch einen Fahrzeugabstand von bis zu drei Millimeter auf. Alle Fahrzeuge sind sauber lackiert und bedruckt. Die Anschriften sind lupenrein lesbar.
Die CAF-Schnellzugwagen der MAV kamen bei folgenden Zugpaaren zum Einsatz (unvollständige Aufzählung):
EC 24/25 „Franz Liszt“: Budapest – Dortmund
EC 62/63 „Bela Bartok“: Stuttgart – Budapest
EC 144/145 „Lehar“: Wien – Budapest
EN 268/269 „Kalman Imre“: Budapest – Wien – München
EN 228/229 „Donau-Spree-Kurier“: Budapest – Wien – Berlin
EN 466/467 „Wiener Walzer“: Budapest – Wien – Zürich HB
EN 434/435 „Zürichsee“: Zürich – Selzthal – Wiener Neustadt – Budapest
EC 170/171 „Comenius“: Budapest – Prag – Berlin
EC 174/175 „Hungaria“: Budapest – Prag – Berlin – Nauen
Bilder – NMJ 401.102 – MAV Apmz
Der 1. Klasse Großraumwagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 10-91 101-4. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Dk 25.03.04. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 402.102 – MAV Amz
Der 1. Klasse Abteilwagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 19-91 108-0. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Tim 05.08.02. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 403.102 – MAV Bpmz
Der 2. Klasse Abteilwagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 29-91 113-7. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Tim 09.10.00. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 404.102 – MAV Bmz
Der 2. Klasse Abteilwagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 21-91 104-5. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Dk 22.01.99. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 405.102 – MAV Bcmz
Der 2. Klasse Liegewagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 71-91 100-2. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Tm 15.10.01. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 406.102 – MAV WLABmz
Der 1./2. Klasse Schlafwagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 50-91 100-7. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Tm 17.10.99. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 407.102 – MAV WRmz
Der Speisewagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 88-91 108-6. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Dk 25.10.01. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 408.102 – MAV Dms
Der Gepäckwagen erhielt die Betriebsnummer 61 55 95-91 104-8. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Tm 17.05.01. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Neuauflage der CAF-Wagen im aktuellen Farbschema der Ungarischen Staatsbahnen
Völlig unbemerkt hat NMJ die Wagenserie im aktuellen Erscheinungsbild aufgelegt. Die Modellausführung ist zur vorigen Serie ident. Leider hat sich das Einsatzgebiet dieser Wagen in Österreich stark verringert. Die Schnellzugwagen sind nur mehr auf der Ostbahn anzutreffen.
Bilder – NMJ 401.103 – MAV Apmz
Der 1. Klasse Großraumwagen erhielt die NVR-Nummer H-START 61 55 10-91 104-8. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Sl 29.11.17. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 402.103 – MAV Amz
Der 1. Klasse Abteilwagen erhielt die Betriebsnummer H-START 61 55 19-91 105-6. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Sl 28.01.19. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 403.103 – MAV Bpmz
Der 2. Klasse Großraumwagen erhielt die NVR-Nummer H-START 61 55 20-91 113-7. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Sl 29.11.17. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 404.103 – MAV Bmz
Der 2. Klasse Abteilwagen erhielt die Betriebsnummer H-START 61 55 21-91 104-5. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Sl 27.03.19. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 405.104 – MAV Bcmz
Der 2. Klasse Liegewagen erhielt die Betriebsnummer H-START 61 55 50-91 101-5. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Dk 26.06.19. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
Bilder – NMJ 407.104 – MAV WRmz
Der Speisewagen erhielt die NVR-Nummer H-START 61 55 88-91 108-6. Die Revisionsanschriften lauten auf REV Dk 19.04.16. Heimatbahnhof: Budapest Keleti pu.
