Verkehrsknoten Wien
Die Buchreihe Verkehrsknoten findet seine Fortsetzung und nimmt sich nun erstmals einer Stadt außerhalb der Bundesrepublik Deutschland an, und zwar
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Monat: Mai 2016
Schienen * Weichen * Schwellen – Das Fundament der Bahn
Das Eisenbahnwesen ist wie viele andere, vergleichbare Verkehrssysteme ein hochtechnologisches Gebilde, und es besteht aus völlig unterschiedlichen technischen Komponenten und
weiterlesenPiko 59268 – PKP SM 42-894
Zu Beginn der 1960er Jahre ließ die PKP eine neue Diesellokomotive der mittleren Leistungsklasse zur Erneuerung ihres Fuhrparkes entwickeln. Die
weiterlesenRoco 73599 – Captrain 185 550
Die Deutsche Bundesbahn nahm eine große Flotte vierachsiger Ein-bzw. Mehrsystemlokomotiven von Bombardier in Betrieb, die als Baureihe 185 geführt wird,
weiterlesenPiko 57964 – DB AG/Railion 189 013-6
Das Ende des letzten Jahrtausends war nicht nur durch Fortschritte und Neuerungen im Bereich der Traktionstechnik geprägt, sondern es zeichnete
weiterlesenPiko 59714 – DB 220 048-3
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte zwischen 1953 und 1958 insgesamt 86 dieselhydraulische Großdiesellokomotiven. 1953 erfolgte die Lieferung von fünf Prototypen, die
weiterlesenRoco 76816/76945 – SNCB/ZSSK Taems
Für den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen verschiedene Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten bestehen
weiterlesenRoco 73324 – DB AG 114 008
Die Deutsche Reichsbahn nahm noch vor der Wiedervereinigung Deutschlands eine neue, hochmoderne Elektrolokomotive in Betrieb, und zwar die Baureihe 243
weiterlesenFleischmann 781602 – Re 420 268 „Gottardo 2016“
Die SBB nahmen zwischen 1964 und 1985 insgesamt 276 Stück der Re 4/4 II in Betrieb. Das war die bislang größte Lokbeschaffung in
weiterlesenFleischmann 567602/567710/563005 – DB AByse 617/Bye 655/Düe 941 (Gruppe 30)
Die Deutsche Reichsbahn bestellte 1930 nach der Indienststellung von Probewagen in den Jahren 1928/29 eine erste Serienbestellung über 150 Wagen der
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