Piko 52300 / 52304 / 52306 / 52308 / 52310: PKP Sm 31
Mit zunehmendem Güterverkehr entstand bei der PKP der Bedarf nach einer Diesellok für den schweren Rangierdienst, mit 1200 PS Leistung.
weiterlesenAutor: M.I.
Piko 51840 / 51842 / 51844 / 51846 / 51848 / 51852 / 51854 / 51857 / 51926 / 51959 / 51962 / 21710: Baureihe 111 DB / RailAdventure / DB AG
Die Lokomotiven der Baureihe 111 stellen die moderne Variante bzw. Ausführung der bereits bewährten Baureihe 110.1 bzw. 110.3 der Deutschen
weiterlesenPiko 51300 / 51302 / 51310 / 51306 / 51314 / 21704: DB Baureihe 151
Die Deutsche Bundesbahn verfügte zur Abwicklung des schweren Güterverkehres in Deutschland über die 194 Lokomotiven der sechsachsigen Baureihe 150. Die
weiterlesenPiko 40461 / 40462 / 40463 / 40465 / 40466 / 40468: NS 1200 – Spur N
Elektrische Lokomotiven wurden von den Nederlandse Spoorwegen (NS) erst in der Nachkriegszeit — und da recht zögerlich — beschafft, wohingegen
weiterlesenRoco 76522 / 6600125 – Vierachsiger Schwenkdachwagen DR – Gattung Tadgs-y
Die Deutsche Reichsbahn (DR) beschaffte ab 1976 insgesamt 1.487 vierachsige Selbstentladewagen mit Schwenkdach. Die erste Tranche wurde 1976/77 mit 620
weiterlesenPräsentation CD-Comfortjet – gut gemeint, aber schlecht getroffen
Die Fertigstellung der Koralmbahn bzw. deren Inbetriebnahme mit dem Fahrplanwechsel zu Mitte Dezember 2025 wirft langsam seine Schatten voraus. Die
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Roco 72906 / 72910 / 7300064- ÖBB 2067 087-3 / 2067 004-8 / 2067.82
Mit der Beschaffung der Reihen 2060 und 2062 standen zahlreiche Neubau-Dieselverschublokomotiven im Einsatz. Doch für die entgültige Ablöse des Dampflokbetriebes
weiterlesenFleischmann 830250 / 830253 / 830252 / 830256 / 830251 / 830255 / 830258 / 6660020 / 830254 / 6660074: DB Eanos 052 / DR Eas / SBB Eanos / ÖBB / DB Cargo Eanos-x 055 / PKP Cargo / NS Eanos 201 / A-RCW
Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff
weiterlesenRoco 73599 / 70336 / 7500053 / 7500129 – Captrain 185 550 / BLS 485 012 / MRCE 185 552 / DB 185 142
Die Deutsche Bundesbahn nahm eine große Flotte vierachsiger Ein-bzw. Mehrsystemlokomotiven von Bombardier in Betrieb, die als Baureihe 185 geführt wird,
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Das Piko Buch II
Das Piko Buch II ist eine Mischung aus Beschreibung der letzten Jahre des Unternehmens samt Darstellung der letzten Entwicklungen und
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EK-Verlag: Die Baureihe 38.2-3
Was für die Preußen die P 8 ist, ist für die Sachsen die XII H2 gewesen. Das ist nämlich die
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LOKI-Spezial 56: Die SBB in den 1940er Jahren
Peter Pfeiffer wagt sich immer weiter in die Vergangenheit der SBB-Betriebsgeschichte zu blicken und konnte dank dem SBB-Fotoarchiv nunmehr das
weiterlesenCSD/ZSSK-Güterzugbegleitwagen: Roco 6200141 / 6200177 / 6200142
Die CSD hatte nach dem Zweiten Weltkrieg eine Vielzahl unterschiedlicher Bauarten von Güterzugbegleitwagen im Bestand. Aus diesem Grunde mußte die
weiterlesenRoco 74220 / 74229 / 74225 / 74224 / 74221 / 6200050 / 6200101: Güterzugbegleitwagen Pwgs 41
Die Bahnen waren schon sehr frühzeitig gezwungen, bei den Betriebsausgaben zu sparen, zumal der Bahnbetrieb anno dazumal sehr personalaufwendig betrieben
weiterlesenRoco 73464 / 7500121: ÖBB 1245 512-7 / 1245.522
Die Elektrifizierung der Tauernbahn sowie auch die Verstärkung des Oberbaues ließen einen Bedarf an neuen „Universalloks“ entstehen, die – auf
weiterlesenRoco 33229/33255/33256/7540002 / 7540004 – NÖVOG E 7/ÖBB 1099.01 & 1099 012-5/ NÖVOG E 10 / 1099 001-8
Die 85 Kilometer lange Mariazellerbahn ist die einzige mit Wechselstrom elektrifizierte Schmalspurbahn mit 760 mm Spurweite in Österreich. Für den Betrieb wurden ursprünglich Dampflokomotiven der
weiterlesenTrix 25800 / 25803: Baureihe 186 DB AG / Railpool
Der Hersteller Bombardier hat seine TRAXX-Familie laufend optimiert und verbessert bzw. weiterentwickelt. Unter der Typenbezeichnung TRAXX 2E hat Bombardier seinen
weiterlesenBaureihe 144 / E 44 / DR 244: Roco 7500078 / 7500124 / 7500079
Gegen Ende der 1920er Jahre wurden die Arbeiten an der Elektrifizierung weiterer Strecken der Reichsbahn vorübergehend eingestellt. Auch der Neubau
weiterlesenRoco 61468 / 73126 / 7500009 / 7500125: 1020.33 mit Wagenset „Orient-Express“ / 1020 027-7 / 1020 001-2 / 1020 012-9
Die Deutsche Reichsbahn gab als Weiterentwicklung zur sechsachsigen BR E 93 die wesentlich leistungsfähigere E 94 bei Krauss-Maffei und Siemens
weiterlesenTrix 25950: DRB-Baureihe E 95
Zum Projekt dieser schweren Güterzuglokomotive war Mitte der 1920er Jahre ebenso umstritten wie die Elektrifizierung der Strecken um Breslau, für
weiterlesenSiemens Eurorunner20 / Reihe 2016: Fleischmann 7360017 (Railadventure 2016 902) / 7360029 (Metrans)
Die ÖBB sahen in der letzten Hälfte der 1990er Jahre einen Handlungsbedarf hinsichtlich der Erneuerung des Diesellokfuhrparks. Das Unternehmen hatte
weiterlesenFleischmann 830350ff: DB- / DR- / SBB- / DB AG / NS-Schwenkdachwagen Td 928 / Ed 089 / Tds-y
Die Deutsche Bundesbahn unterzog ab 1954 an verschieden entwickelten Schuttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentleerung intensive Erprobungen. Zwischen 1959 und 1962 erfolgte
weiterlesenRoco 73597 / 7500169 – Re 482 „Alpäzähmer“
Mit der Divisionalisierung der SBB Anfang dieses Jahrtausend wurden auch die Fahrbetriebsmittel auf die drei Gesellschaften aufgeteilt. In der Praxis
weiterlesenPiko 96782 / 96786 / 96790 / 96792 / 96798 / 96799 / 96086 – 96088 / 96093 / 96770 / 96779 / 96764 / 96765 / 96777 / 96778: SBB / BLS Einheitswagen I (EW I)
Die Einheitswagen I (EW I) stellt die größte Personenwagenfamilie der Schweiz dar und war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in
weiterlesenTrix 16931 / 16932: DB-/DR-Baureihe 193 / E 93
Die elektrische Traktion war auf alpinen Strecken für die Zugförderung ein Segen. Aber auch mehrere Strecken in hügeligen Gebieten erwiesen
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