Der ÖBB-Motorbahnwagen X625/626 von Liliput (133000ff) samt Arbeitswagen (235182f)
Die Geschichte zu den Motorbahnwagen der ÖBB Für die Erhaltung der Gleisanlagen hat es seit dem Beginn des Eisenbahnzeitalters vor
weiterlesenÖBB
Der ÖBB-Motorbahnwagen X 625.9 – Liliput 143001 / 143000 / 143002 / 143003 & NÖVOG-Beiwagen (245182f)
Für die Erhaltung des Streckennetzes standen nach dem Zweiten Weltkrieg nur sehr einfache Hilfsmittel bzw. –fahrzeuge zur Verfügung wie zum
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Roco 72906 / 72910 – ÖBB 2067 087-3 / 2067 004-8
Mit der Beschaffung der Reihen 2060 und 2062 standen zahlreiche Neubau-Dieselverschublokomotiven im Einsatz. Doch für die entgültige Ablöse des Dampflokbetriebes
weiterlesenPiko 40251/40252 / 40682 – ÖBB und DB-Schienenbus (Spur N)
Die Versuche zahlreicher europäischer Bahnverwaltungen, den unwirtschaftlichen Personenbetrieb auf Nebenstrecken zu rationalisieren, gehen schon etliche Jahrzehnte zurück. Eigentlich war gerade
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Eisenbahn Handbuch – Ausgabe 2016
Im Herbst 2016 folgte nach einer zweijährigen Pause die nächste Ausgabe des nunmehr als „Eisenbahn Handbuch“ titulierten Buches zum (statistischen)
weiterlesenFleischmann 736606/736610: ÖBB 1044 in Spur N
Der Schock muss tief gesessen sein, als der damalige Bundeskanzler Bruno Kreisky bei einem Staatsbesuch in Schweden moderne Triebfahrzeuge geordert
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Eisenbahn Handbuch – Sonderausgabe 2015: Bautätigkeit der DRB in Österreich (1938 – 1945)
Die Aufarbeitung der Eisenbahngeschichte eines Landes zählt zu den elementarsten Ereignissen einer seriösen und nachhaltigen Dokumentation auf diesem Gebiet. Um
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Roco 76927 – ÖBB Doppeltragwagen
Für den Transport von Aufbauten, Containern, Wechselbehältern udgl. dienen Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart, die das Hauptgattungskennzeichen S tragen. Da der Transport
weiterlesenÖBB 1043 003-1 – Roco 73392
Die ÖBB nahmen zu Beginn der 1970er Jahre zehn schwedische Thyristorlokomotiven in Betrieb. Grund der ungewöhnlichen Bestellung im Ausland war
weiterlesenGüterzugbegleitwagen Dihwo 93-67 – Roco 64479
Die Österreichischen Bundesbahnen verfügten nach dem Zweiten Weltkrieg über ein Sammelsurium an unterschiedlichen Wagenbauarten, deren Herkunft teilweise bis in die
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