Roco 52660 – SBB Ae 6/6 11406
Die SBB beschafften in den Jahren 1952 bis 1966 insgesamt 120 sechsachsige Neubauloks für den Schnell- und Güterzugverkehr über den
weiterlesenAutor: M.I.
Preuß. Personenwagen von Fleischmann
Abteilwagen – rund 180 Jahre lang bestimmten sie das äußere Erscheinungsbild deutscher Eisenbahnen, angefangen von der Nürnberg-Fürther Eisenbahn bis hin
weiterlesenRoco 73674 – DB AG 146 247-2 „Vernetzt in die Zukunft“
Der kanadische Hersteller Bombardier schuf mit seiner Produktplattform TRAXX eine Grundtype einer elektrischen E-Lok, welche sich je nach Verwendungszweck adaptieren läßt.
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Elektrische Bahnen – Entwicklung, Bau und Betrieb der letzten 100 Jahre
Band 3: Anlagen und Fahrzeuge zum Betrieb der Höllentalbahn mit 50 Hz von 1936 bis 1960 Der Deutsche Industrieverlag ist
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Die Schiefe Ebene – Die legendäre Steilrampe in Oberfranken
Die Schiefe Ebene ist ein ca. sieben bis acht Kilometer langer Streckenabschnitt der zweigleisigen Hauptstrecke von Nürnberg nach Hof. Die
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Eisenbahn Handbuch – Sonderausgabe 2015: Bautätigkeit der DRB in Österreich (1938 – 1945)
Die Aufarbeitung der Eisenbahngeschichte eines Landes zählt zu den elementarsten Ereignissen einer seriösen und nachhaltigen Dokumentation auf diesem Gebiet. Um
weiterlesenLiliput 235786 – ÖBB-Schmalspurtransportwagen
Die Österreichischen Bundesbahnen betrieben mehrere Schmalspurbahnen, deren Rollmaterial von den zuständigen Erhaltungswerkstätten disloziert war und für deren Transport entsprechende Transportfahrzeuge
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Liliput 131968 – GKB 680 (Südbahn-Reihe 29)
Die Südbahn-Gesellschaft benötigte aufgrund des stark zunehmenden Güterverkehrs über dem Semmering dringend neue leistungsfähige Güterzuglokomotiven. Obwohl der Umbau der Engerth-Lokomotiven
weiterlesenLiliput 133502 – Wittfeld-Akku-Triebwagen der DB
Versuche mit Speichertriebwagen bei den Eisenbahnen reichen in Deutschland bis in das Jahr 1887 zurück, als die Bayerische Staatsbahn einen
weiterlesenRoco 64111 – CD-Railjet
Die ÖBB haben unter dem früheren Vorstandsdirektor des Personenverkehrs, DI Dr. Stefan Wehinger, ein neues Fernverkehrskonzept entwickelt. Der neue Paradezug
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