Doppelstockwagen (S-Bahn Zürich; SBB und SZU) von Tillig
Es ist schon irgendwie bemerkenswert, daß sich gerade ein ostdeutsches Modellbahnunternehmen dieser Schweizer Wagen annimmt, von denen drei verschiedene Ausführungen zu konstruieren sind. Tillig hat jedenfalls im Rahmen der Jahresneuheiten 2014 diese Neukonstruktion für den Schweizer Markt angekündigt.
Modellvorstellung
Im Neuheitenprospekt von 2014 sind verschiedene Ankündigungen abgedruckt. Das erste Set besteht aus einem Doppelstock-Steuerwagen Bt und einen Mittelwagen 1./2. Klasse AB und war unter der Artikelnummer 70005 angekündigt. Ausgeliefert wurde es unter der neuen Artikelnummer 74199 zum UVP von € 185,90. Dieses Set wurde zum Jahresbeginn 2016 ausgeliefert.
Als weitere Formneuheiten wurden 2014 bzw. 2015 Einzelwagen der 2. Klasse der Gattung B und 1./2. Klasse der Gattung AB mit gelben und roten Türen angekündigt, die zum UVP € 81,50 erhältlich sein werden.
Verpackung
Die Auslieferung der beiden Wagen erfolgt einzeln verpackt. Beide Schachteln sind dabei in einer transparenten Kunststoffverpackung umhüllt. Die Modellschachteln sind aus robusten Karton gefertigt, darin ist eine zweiteilige, paßgenaue Plastikeinlage eingelegt, in welchem das jeweilige Fahrzeuge transportsicher und mit Folien umhüllt gut gelagert ist. Unterhalb der Plastikeinlage in der Kartonschachtel des Steuerwagens ist die Betriebsanleitung und ein Zurüstbeutel mit Frontschürze, Standardkupplung und fixe Kurzkupplung enthalten.
Der Steuerwagen
Die S-Bahn Zürich verkehrt im Realbetrieb als Wendezuggarnitur. Als Triebfahrzeug dient eine Lok der Type Re 450, die aus nur einem Führerstand und dem rückwärtigen Gepäckabteil besteht. Der Zugverband besteht aus Mittelwagen 1./2. Klasse und 2. Klasse sowie dem Steuerwagen 2. Klasse. Der Steuerwagen stellt eine maßstabsgetreue Nachbildung des SBB-Vorbildes nach, wobei die Kopfform jener der Re 450 gleicht.
Das Tillig-Modell ist eine komplette Neukonstruktion. Der Wagenkasten fällt durch einige Details und Gravuren auf, wiewohl aber die kastenmäßigen Ausnehmungen (u. a. für die Zugzielanzeigen) eben dargestellt sind und nur durch dezente Bedruckung angedeutet wird. Im Bereich der Türen sind leichte Unebenheiten zu ertasten, die Fenster sowie die verschiedenen Lüftergitter/-einsätze sind alle paßgenau ausgeführt bzw. eingesetzt. Die Scheibenwischer, der Frontumlauf und sonstige Halterungen sowie Antennen sind bereits ab Werk als eigene Ansetzteile angesteckt. Der Wagenkasten und die Drehgestelle sind aus Kunststoff gefertigt. Die Bodenplatte ist dabei aus Metall hergestellt und erhöht dabei das Eigengewicht, welches 202 Gramm beträgt und somit wesentlich für einen sicheren Fahrverhalten auf der Modellbahnanlage im geschobenen Betrieb beiträgt. Der Steuerwagen ist mit einer achtpoligen Schnittstelle für die Steuerwagenbeleuchtung ausgestattet und verfügt über beidseitige Kurzkupplungskulissen. Das Modell nimmt von allen Radsätzen beidseitig Strom auf, dabei sind die Radsätze elektrisch verbunden. Es besteht die Möglichkeit, die Wagen mit einer stromübertragenden Kupplung nach NEM 655 nachträglich auszurüsten. Tillig hat die Kupplungsdeichseln bereits mit einer solchen Stromübertragungsmöglichkeit werkseitig vorbereitet.
Die Lackierung und Bedruckung des Steuerwagens ist tadellos ausgeführt. Das Modell trägt an den Türen zusätzlich Logos für den ZVV. Die Betriebsnummer lautet Bt 50 85 26-33 909-0. Das Revisionsdatum stammt vom 29.03.06.
Der Mittelwagen 1./2. Klasse
Auch dieses Fahrzeug ist maßstäblich nachgebildet und entspricht den selben Fertigungsstandards wie der Steuerwagen. Der Wagenkasten und die Drehstelle bestehen aus Kunststoff. Die Bodenplatte ist zur Gewichtserhöhung ebenfalls aus Metall gefertigt. Der Wagen bringt ein Eigengewicht von 186 Gramm auf die Waage. Die Achsen sind in diesem Falle nicht elektrisch verbunden, sehr wohl verfügt das Modell über eine Kurzkupplungskulisse. Lackierung und Bedruckung erreichen dasselbe Niveau wie der Steuerwagen. Der Wagen hat die vollständige Betriebsnummer AB 50 85 36-33 001-4 angeschrieben. Das Revisionsdatum ist ebenfalls vom 29.03.06.
Bilder – 74199/1 Bt
Bilder – 74199/2 AB
Tillig 70005
Nach längerer Neuheitenankündigung erschien nun das zweite Set mit der Artikelnummer 70005. Das Set besteht ebenfalls aus einem Steuerwagen und einem Mittelwagen 1./2. Klasse. Beide Modelle unterscheiden sich gegenüber dem zuvor ausgelieferten Modellen einerseits durch die gelb lackierten Flügeltüren und andererseits durch geänderte Anschriftenfelder. Beide Modelle entsprechen ansonsten der bisherigen Ausführung sowohl in technischer wie optischer Hinsicht. Der Steuerwagen wird mit der Betriebsnummer Bt 50 85 26-34 909-9 ausgeliefert und hat die Revisionsanschriften REV2 Ol 19.11.04. Der 1./2. Klasse Mittelwagen wird als AB 50 85 36-33 109-5 bei gleichen Revisionsanschriften ausgeliefert.
(Nachtrag vom 27. April 2016)
Bilder 70005 – Steuerwagen
Bilder 70005 – Mittelwagen
Tillig 70006
Die Sihltalbahn gehört seit 1973 zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU), die seit 1990 als S-Bahnlinie S 4 in das Netz der S-Bahn Zürich integriert ist. Die SZU beschaffte neben der SBB ebenso baugleiche Doppelstockfahrzeuge, die einerseits durch ihre abweichende Farbgebung auffielen und andererseits unter dem Markennamen „Sihltalbahn“ vermarktet wird. Die Fahrzeuge der S-Bahnlinie S4 fahren von Zürich HB (Tunnelbahnhof) über Sihlau, Langnau-Gattikon zum Endpunkt Sihlwald. Der SZU stehen für die Abwicklung der S4 seit 2008 sechs ehemalige SBB-Dosto-Fahrzeuge zur Verfügung. Die Steuerwagen tragen die Ordnungsnummern 951 und 952, hinzu kommen noch vier Mittelwagen 2. Klasse. Diese tragen die Ordnungsnummern 231 und 232 (ex SBB B-Wagen #061, 064) und 241 und 242 (ex SBB AB-Wagen #067, 069). Für den Fahrbetrieb stehen der SZU somit zwei Wendezuggarnituren zur Verfügung, die mit Lokomotiven der Reihe Re 450 551 bzw. 552 (ex SBB Re 450.067 und 070) gebildet werden.
Nachdem Tillig bereits die SBB-Varianten fertigte, lag es natürlich auf der Hand, auch die Ausführung der Privatbahn SZU zu realisieren. Als erstes gelangt ein Zweierset mit der Artikelnummer 70006 in den Fachhandel. Es besteht aus einem Steuerwagen mit der Betriebsnummer Bt 50 45 26-33 952-9 (SZU-intern: Bt 952) und einem Mittelwagen 2. Klasse mit der Betriebsnummer B 50 45 26-33 242-5 (SZU-intern: B 242). Beide Fahrzeuge tragen das Revisionsdatum REV R3 Ol 03.10.08. Obwohl die Fahrzeuge sauber und korrekt umgesetzt wurden, sind die schwarzen Fahrzeuganschriften nur sehr schlecht zu lesen.
(Nachtrag vom 14. Mai 2016)
Bilder 70006 – SZU-Steuerwagen
Bilder 70006 – SZU-Mittelwagen 2. Klasse
Mittelwagen Klasse (Tillig 73812)
Nachdem die Firma Sebnitz in den letzten Monaten bereits die Sets mit den Steuerwagen und den Mittelwagen 1./2. Klasse ausgeliefert hat, folgten jetzt die ersten Einzelwagen als 2. Klasse Mittelwagen, um den Wagensatz der SBB-Doppelstockgarnituren der Zürcher S-Bahn zu vervollständigen.
Tillig liefert aktuell Wagen in der Ausführung der Epoche VI und mit der zusätzlichen Anschrift HVZ aus. Das vorliegende Modell ist in der selben hohen Fertigungsqualität ausgeführt; gleiches gilt auch für die Lackierung und Bedruckung, die in analoger Form realisiert wurde. Für den betriebssicheren Einsatz wurde die Bodenplatte wieder aus Metall gefertigt.
Der vorliegende Wagen gehört der Epoche VI an, woraus sich folgendes Fahrzeuganschriften ergeben: B HVZ 50 85 26-33 105-5 CH-SBB. Im Revisionsraster stehen als Angaben REV 3 Ol 08.03.13.
Bilder (Tillig 73812)
