Liliput 131969 – GKB 671
Die Südbahn-Gesellschaft benötigte aufgrund des stark zunehmenden Güterverkehrs über dem Semmering dringend neue leistungsfähige Güterzuglokomotiven. Obwohl der Umbau der Engerth-Lokomotiven
weiterlesenModellbesprechung
DR/DB Baureihe 112/114 in Spur N – Fleischmann 734504
Das Kombinat VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ in Hennigsdorf hat auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 ein neues Schienenfahrzeug vorgestellt. Eine
weiterlesenÖBB 1216.050 Weltrekord in Spur N – Fleischmann 731216
Die Öffnung der Güterverkehrsmärkte auf dem Europäischen Schienenverkehrsmarkt wirkte sich nachhaltig auf das Leistungsspektrum der Operateure aus. Die ÖBB konzentrierten
weiterlesenWagenfamilie Tbis (Brawa Artikelnummern 48967 ff)
Die Wagen der Bauart Tbis 869 schlossen sich in ihrer Entwicklung an die Schiebewand- und Schiebedachwagen Tbis 870 an. Während
weiterlesenSchmalspurspurtransportwagen von Liliput
Die Beförderung von Normalspur-Güterwagen auf Schmalspurstrecken mit Rollböcken und Rollwagen ist nicht Gegenstand dieses Beitrages, wiewohl hier auch entsprechende Modelle
weiterlesenDie DB BR 150 – Piko 51640 / 51642
Am 16. September des Jahres 1952 erteilte die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn dem BZA München den Auftrag, ein Typenprogramm neuer
weiterlesenPiko 40304: DB-Baureihe 118
Bereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
weiterlesenVT 5022 der ÖBB von Fleischmann in Spur N (742202 ff)
Der Name „Desiro“ bezeichnet ein modular aufgebautes Triebzugkonzept von Siemens, das vom einteiligen Diesel- bis zum sechsteiligen Elektrotriebzug reicht. Als
weiterlesenDie vierachsigen Mitteleinstiegswagen von Brawa
Ende der 1940er Jahre reiften bei der Deutschen Bundesbahn Pläne heran, alte Reisezugwagen, besonders Bauarten von vor dem I. Weltkrieg,
weiterlesenDRG VT 137 031 und VB 147 033 von Brawa (44350-44353)
Zwischen 1932 und 1935 entstanden für die Deutsche Reichsbahn 59 leichte Verbrennungsmotortriebwagen in zwei Bauarten. Diese Leichtbautriebwagen basierten maschinell auf
weiterlesenÖBB 2048 016 von Brawa (42820/21/22/23)
Die Planungen gehen auf den vorläufigen Typenplan der Bundesbahn von 1950 zurück, in dem auch eine Mehrzweck-Streckenlok in der Leistungsgruppe
weiterlesenTouristik-Lok 103 220 der DB AG (Trix 16343, Spur N)
Die Entwicklung der elektrischen Schnellfahrlokomotiven der Baureihe 103 (E 03) der Deutschen Bundesbahn geht bis in das Jahr 1960 zurück.
weiterlesenDer Siemens Eurorunner 20 – Piko 57987 ff
Um den Dieselloksektor der ÖBB zu verjüngen und in einen zeitgemäßen Zustand zu versetzen, wurde noch gegen Ende des letzten
weiterlesenDie ÖBB Reihe 2048 in Spur N von Fleischmann
Die Planungen gehen auf den vorläufigen Typenplan der Bundesbahn von 1950 zurück, in dem auch eine Mehrzweck-Streckenlok in der Leistungsgruppe
weiterlesenDie überarbeitete ÖBB Reihe 1043 von Roco
Die ÖBB nahmen zu Beginn der 1970er Jahre zehn schwedische Thyristorlokomotiven in Betrieb. Grund der ungewöhnlichen Bestellung im Ausland war
weiterlesenDie norwegische El 16 von Roco
Die norwegische El 16 ist eine von mehreren ausländischen Thristorlokomotiven, die Österreich zu Test- und Vorführfahrten eingesetzt wurden. An dieser
weiterlesenDie Siemens-Lokfamilie ES 64 U4 von Piko
Die Reihe 541 der SZ von Piko Die ÖBB waren durch ihre Vertragsumwandlung bezüglich der letzten 68 Lokomotiven der Reihe
weiterlesenDie DB Baureihe E 10.3 / 110.3: Fleischmann 733805
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenVierachsige Schwenkdachwagen Tads-y 958 – Roco 67273
Die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte Mitte der 1970er Jahre Bedarf an vierachsigen Schüttgutwagen mit Schwenkdach. Die Kunden fragten nach
weiterlesenÖBB-Flachwagen (ex deutsche Bauart) von ARTITEC
Die Deutsche Wehrmacht benötigte im Zweiten Weltkrieg zur Beförderung von Kriegsmaterial eine große Anzahl von Güterwagen. Für schweres Gerät (insbesondere
weiterlesenVierachsige Flachwagen von ARTITEC
Der Bau von Schienenfahrzeugen erlebte mit der Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 eine völlig neue Perspektive, was die Konstruktion und
weiterlesenDer Quick-Pick-Restaurantwagen der DB von ACME
Nachdem die DB genügend positive Erfahrungen mit den drei „Quick-Pick“-Wagen der Bauart WRbumz 138 sammeln konnte, entschloß sie sich, eine
weiterlesenDie ÖBB-Eurofimawagen von L.S.Models
Die Geschichte der „Europa-Wagen“, kurz Eurofima-Schnellzugwagen Als die EU noch in den Kinderschuhen steckte und EG hieß, installierten mehrere Bahngesellschaften
weiterlesenBrekina – Busmodelle
Die Firma Steyr ist eine bekannte österreichische Marke, welche im gleichnamigen Ort an der Enns beheimatet ist und auch heute
weiterlesenNeukonstruierte MAV-Güterwagen von Albert-Modell
Die Grundlage für die Wagenfamilie bilden die bei der Firma Swidnica in Polen gefertigten und 1968 an die MAV abgelieferten
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