Roco 76290: DB Xflm 36
Die Wagenfamilie der Gattung Fm Frankfurt (Deutsche Reichsbahn) bzw. Xflm 36 (DB) bzw. Klmmp 522 der DB nach der UIC-Nomenklatur sind Umbauten aus Überbleibsel von Güterwagen der Gattungen Gms 30, Gmhs 35 sowie Om 31 und Omm 32/33. Die ersten Baujahre stammen aus dem Jahr 1939, Umbauten fanden ab 1950 statt.
Die Wagen wiesen aufgrund der Spenderwagen unterschiedliche Längen über Puffer auf, diese reichte von 8.300 bis 12.300 mm. Unklar ist jedoch, wo der Ursprung der 12.300 mm Wagen zu suchen ist. Die unterschiedlichen Wagenlängen wirkten sich ebenfalls mit unterschiedlichen Radständen und Ladelängen aus. Die Ladefläche betrug zwischen 19,8 und 38,0 m². Auch das Ladegewicht (10,0 bis 20,0 t), die Tragfähigkeit (10,5 bis 21,0 t) sowie das Eigengewicht (6,3 bis 9,0 t) sind Resultate aufgrund der verwendeten Spenderwagen.
Die DB reihte die Wagen mit anderen Bauarten in die Nummerngruppe 475 000 bis 477 499 ein. Im UIC-Nummernschema wurden die verbliebenen 15 Wagen als 371 3 000 bis 014 geführt. Das letzte Einsatzjahr ist 1967.
Modellvorstellung
Die Ankündigung dieses Wagentypes findet sich völlig unscheinbar im Neuheitenprospekt 2017 von Roco. Darin wurde auf Basis der bisherigen Wagenkonstruktion der Bauart Linz mit seinem aus Fischbauchträgern bestehenden Sprengwerk der Flachwagen der Gattung Xf(l)m 36 konstruiert. Roco hat diese Wagenbauart als Neukonstruktion angekündigt und liefert sein Erstmodell unter der Artikelnummer 76290 zum UVP von € 24,90 an den Fachhandel aus.
Beim Betrachten des DB-Flachwagens fällt sofort auf, daß Roco auf bisherige Klipsverbindungen zwischen dem Fahrwerk des Wagens und der Ladefläche verzichtet hat. Wie auf den Fotos zu sehen ist, sind beide Teile über fünf kleine Kreuzschrauben verbunden bzw. befestigt. Das Modell ist nahezu aus Kunststoff gefertigt. Lediglich die geriffelte Ladefläche ist ein Metallteil, das dem Modell auch weiteres Eigengewicht liefert. Dieses liegt bei 41 Gramm. Dazwischen ist ein aus Kunststoff gefertigter Kunststoffrahmen eingelegt, der über feine Randgravuren verfügt.
Der Blick an die Modellunterseite fördert die unter engsten Bedingungen eingebaute Kurzkupplungskulisse zu Tage. Die Bremsanlage ist vollständig dargestellt und zwischen dem Sprengwerk und den Längsträgern platziert. Die Bremstafel ist mehrfarbig dargestelt.
Die Wagenanschriften sind auf dem Längsträger des Flachwagens aufgedruckt. Roco hat dem Wagen die DB-Betriebsnummer 477 060 verliehen, als Gattungsbezeichnung ist Xflm 36 angeschrieben. Die weiteren Fahrzeuganschriften sind vollständig und korrekt am Modell angebracht. Im Revisionsraster steht: REV PN 3. 9.57. Die Druckqualität war bei Roco schon einmal besser. Während die in roter Farbe aufgebrachten Anschriften am Fahrzeugrahmen allesamt trennscharf lesbar sind, sind die in weißer Farbe gehaltenen Anschriften verschwommen ausgeführt.
Obwohl Roco bereits werkseitig einzelne Anbauteile am Modell schon zugerüstet hat (Halterung für den Zugschluß), liegt dem Modell ein Zurüstbeutel bei. Lt. Betriebsanleitung sind darin verschiedene Anbauteile wie die Trittstufen oder auch der Kupplungshaken und der Bremsschläuche enthalten. Selbst anzubringen ist noch der Zettelkasten sowie eine weitere Anschriftentafel am Langsträger des jeweils linken Radsatzes.
Bilder
