Piko 58385 / 58410ff / 58260 / 58261 / 58262 / 58272: PKP-Schwerlastwagen Rpps-x / Slps / Eam(o)s(-t) / Slmmps-x
Obwohl die hier gezeigten Güterwagen unterschiedlichen Bauarten angehören, haben sie alle eines gemeinsam, die gehören einer Grundbauform an und wurden für die entsprechenden Zwecke adaptiert. Die Güterwagen sind je nach Bauform Vertreter der Hauptgattungszeichen E, R und S. Nachstehend erfolgt die Bauartbeschreibung gemäß den UIC-Kodex:
Güterwagen mit dem Hauptgattungskennzeichen E
Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff Hochbordwagen subsumiert werden. Das Bezeichnungsschema der UIC kennt Offene Wagen in Regelbauart mit dem Gattungsbuchstaben E und Offene Wagen in Sonderbauart mit dem Gattungsbuchstaben F.
Die Offenen Wagen in Regelbauart sind Hochbordwagen, deren Ladefläche über mind. eine Seitentüre oder über Stirnklappen zugänglich ist. Die genaue Baubezeichnung ergibt sich aus der Gattungsbezeichnung. Güterwagen der Wagengattung Eam(o)s(-t) sind insbesondere in osteuropäischen Ländern vertreten und verkörpern dadurch folgende Eigenschaften:
E – Offener Wagen in Regelbauart
a – mit 4 Radsätzen
m – Ladelänge < 12 m
o – nicht stirnklappbar
s – geeignet für Züge bis 100 km/h
t – mit erhöhten festen Stirnwänden
Güterwagen mit dem Hauptgattungskennzeichen R
Im Fuhrpark der europäischen Eisenbahnverwaltungen befinden sich Flachwagen unterschiedlichster Bauarten, die nach dem Bezeichnungsschema der UIC in drei Gruppen gegliedert sind. Die Flachwagen in Regelbauart mit zwei Radsätzen werden mit dem Hauptgattungszeichen K geführt, jene mit Drehgestellen tragen den Großbuchstabe R, und die Flachwagen in Sonderbauart mit Drehgestellen enthalten den Großbuchstaben S in der Gattungsbezeichnung.
Die Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen zeichnen sich konstruktiv durch einen festen, ebenen Boden aus. Die Anbringung von Seitenwänden und/oder (klappbaren) Stirnwänden sind optionale Ergänzungen, um die Einsatzfähigkeit der Bauart zu erhöhen oder die Güterwagen einem vielseitigen Verwendungszweck zuzuführen. Einer der hier vorgestellten Wagen der PKP weist die Gattungsbezeichnung Rpps-x auf, die sich wie folgt charakterisiert:
R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen
pp – abnehmbare Borde
s – geeignet für Züge bis 100 km/h
x – mit Stahlfußboden
Güterwagen mit dem Hauptgattungskennzeichen S
Beim Hauptgattungskennzeichen R wurden die drei Bauformen der Flachwagen dargelegt. Zugleich wurde angeführt, daß ein Wagen mit den Buchstaben S ein Flachwagen in Sonderbauart mit Drehgestellen ist. Im Fuhrpark der PKP befinden sich Wagen mit Gattungsbezeichnungen Slps bzw. Slmmps-x:
S – Drehgestellwagen-Flachwagen in Sonderbauart
l – ohne Rungen
mm – Ladelänge < 15 m
p – ohne Borde
s – geeignet für Züge bis 100 km/h
x – mit Stahlfußboden
Modellvorstellung
Im Piko-Neuheitenprogramm für 2017 sind auch unscheinbare Neukonstruktionen enthalten. Dazu gehört dieser vierachsige Rungenwagen der PKP mit der Wagengattung Rpps-x, welcher unter der Artikelnummer 58414 geführt wird und zum UVP von € 39,99 im einschlägigen Fachhandel zu bekommen ist. Der robust gefertigte Rungenwagen überzeugt durch eine hohe Detaillierung sowohl im Fahrzeugrahmen als auch an der Ladefläche. Piko hat die Bremssteller sowie den Zettelhalter erhaben dargestellt. Das Handbremsrad ist als eigenes Bauteil am Modell extra eingesetzt. Die Ladefläche ahmt Holzbohlen mit Nietreihen nach. Die zehn Rungen sind aus einem robusten Kunststoff gefertigt und fix eingesetzt. Der Wagen erhielt die Betriebsnummer 31 51 393 4 054-3 und ist bis auf die Stirnbordwände schwarz lackiert. Mit den Revisionsanschriften 3 REV GD 30.5.80 gehört das Modell der Epoche IV an und ist durch das MC-Symbol auch international einsetzbar. Die Bedruckung ist tadellos und teilweise mehrfarbig ausgeführt, selbst an den Rungen ist die Wagennummer gut lesbar aufgebracht.
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Modellvorstellung Piko 58415 – PKP Slps
Als zweite Formneuheit ist der Flachwagen der Gattung Slps der Polnischen Staatsbahnen zu erwähnen, den Piko Ende September 2017 unter der Artikelnummer 58415 zum UVP von € 39,99 an den Fachhandel ausliefert.
Das vorliegende Modell unterscheidet sich gegenüber dem Rungenwagen in mehreren Ausführungsdetails. Piko hat dabei die Rungen und die Bordwände weggelassen, und das Modell als Inlandswagen beschriftet. Der Flachwagen erhielt die Betriebsnummer 20 51 422 9 419-3 beschriftet. Im Revisionsraster stehen die Daten: 3 REV GD 29.9.78; es ist also ein Epoche IV-Modell.
Die Neukonstruktion bzw. die Ausführungsdetails entsprechen dem Vorgängermodell. Die Ladefläche weist eine Holzbohlenimitation auf, für die fehlenden Rungen und Bordwände sind die entsprechenden Lochbohrungen zu sehen. Am Längsträger sind einzelne Teile extra angesetzt und fallen durch die geänderte Farbgebung auf. Die Anschriften sind mehrfarbig und gut lesbar aufgetragen. Die Bremsstellhebel sind mehrfarbig dargestellt. Der beiliegende Zurüstbeutel beinhaltet Bremsschläuche.
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Modellvorstellung Piko 58410 – PKP Eamos
Die Fortsetzung dieser Wagenfamilie im Modell erfolgt bei Piko total unauffällig und findet sich nur als kleine Randnotiz wie „Form Neu 2018“ wieder. Auf Basis der beiden oberen Konstruktionen wurde der PKP Eamos konstruiert, der bei der PKP noch die Baureihenbezeichnung 401Zk trägt.
Das Premierenmodell zeigt einen zweifärbigen Hochbordwagen, indem das Fahrwerk und der Rahmen schwarz lackiert ist, der Hochbordwände sind dagegen im bekannten Dunkelblau der PKP lackiert, währenddessen die Haltegriffe allesamt weiß lackiert sind.
Das erste Fahrzeug ist leider als Inlandswagen beschriftet. Dies ergibt sich aus der Fahrzeugnummer 82 51 594 5 304-2. Das Modell ist zudem noch sauber beschriftet und bedruckt, wobei vor allem die verschiedenfarbigen Bremssteller und auch die Aufstiegsleiter positiv in Erscheinung treten. Im Revisionsraster stehen die Angaben: 6 REV 1091 04.02.14. Das Modell ist unter der Artikelnummer 58410 zum UVP von € 39,99 erhältlich.
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Modellvorstellung Piko 58411 – PKP Eams
Als halbhohe Variante folgte der ebenfalls als Neukonstruktion ausgeführte PKP-Wagen der Gattung Eams. Das Modell verfügt über massive Seitenwände und gehört in seiner Aufmachung der aktuellen Epoche VI an, was anhand der Halterkennung PL-PKPC erkennbar ist. Der Güterwagen ist mit seiner Betriebsnummer 82 51 599 3 430-6 als Inlandswagen klassifiziert. Das Modell weist einen schwarz lackierten Rahmen sowie braun lackierte Aufbauten auf. Das Modell weist wie die oben schon präsentierten Fahrzeuge zahlreiche Details auf, und ist auch aufwendig bedruckt. Sämtliche Anschriften sind gut lesbar aufgebracht. Im Revisionsraster stehen noch die Untersuchungsdaten: 4 REV 890 21.10.08. Verschiedene Anbauteile sind bereits ab Werk montiert und teils verschiedenfarbig ausgeführt.
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Modellvorstellung Piko 58413 – PKP Eamos-t
Piko erweitert die halbhohe Variante dieses PKP-Güterwagens um die Ausführung als Eamos-t. Dieses Modell verfügt ebenso über massive Seitenwände und gehört gemäß den Anschriften ebenfalls der aktuellen Epoche VI an. Der Güterwagen trägt die Länderkennung PL-PKPC und ist mit seiner Betriebsnummer 82 51 594 1 310-3 angeschrieben. Das Modell entspricht optisch wie technisch dem oben vorgestellten Wagen. Sämtliche Anschriften sind wiederum gut lesbar aufgebracht. Im Revisionsraster stehen noch die Untersuchungsdaten: 3 REV GN 98.07.20.
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Modellvorstellung Piko 58416 – PKP Eamos
So schön und interessant die Modelle der PKP-Bauart 401Z sind, leider verwirklicht Piko diese Wagen alle als reine Bahndienstwagen der PKP, die im internationalen Verkehr nicht einsetzbar sind. Das neue Modell ist daher mit der Wagennummer 82 51 594 5 253-1 versehen. Der Epoche V-Wagen weist die Revisiondasten 3 REV GN 96.07.29 am Langträger auf.
Modellvorstellung Piko 58385 – PKP Eamos
Piko hat von diesem Wagentyp bislang nur braun lackierte Modell gefertigt. Im Neuheitenprogramm 2020 ist ein Zweierset mit zwei derartigen Wagen im aktuellen Erscheidnungsbild der PKP Cargo enthalten. Die beiden im Erscheinungsbild der Epoche VI ausgeführten Modelle wurden wiederum mit einer Bahndienstwagennummer versehen und sind daher nur als Binnenwagen verwendbar. Das Set wird zum UVP von € 79,99 angeboten.
Bilder 58385/1
Das erste Modell ist mit der Wagennummer 82 51 594 0 237-9, der Gattungsbezeichnung Eamos 2151 und der Halterkennung PL-PKPC versehen. Im Revisionsraster werden als letzte Untersuchungsdaten die Angaben 6 REV 720 10.09.12 gemacht.
Bilder 58385/2
Das zweite Modell ist mit der vollständigen NVR-Nummer PL-PKPC 82 51 594 3 359-8 und der gleichen Gattungsbezeichnung Eamos 2151 bedruckt. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV 720 05.06.12.
Modellvorstellung Piko 58231 – PKP Eams
Piko setzt die Wagenserie mit einem Set aus zwei Niederbordwagen der Bauart Eams fort, die als Inlandswagen ausgeführt sind und der Epoche V angehören. Das Set ist zum UVP von € 81,99 erhältlich.
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Das erste Modell ist mit der Wagennummer 82 51 599 3 012-2 bedruckt und weist die Untersuchungsdaten 4 REV 913 16.09.02 auf.
Bilder 58231/2
Der zweite Güterwagen trägt die Betriebsnummer 82 51 599 3 861-2, die Revisionsangaben sind ident zum Schwestermodell (4 REV 913 16.09.02).
Modellvorstellung Piko 58260 – PKP Eamos
PKP Cargo betriebt diese Hochbordwagen der Gattung Eamos, welche im aktuellen Erscheinungsbild als Zweierset bei Piko erschienen sind und zum UVP von € 89,99 verfügbar sind. Beide Modelle weisen einen dunkelblauen Wandbereich auf und gehören zur PKP Cargo. Leider wurden diese Modelle als Inlandswagen beschriftet!
Bilder 58260/1
Der erste Hochbordwagen ist mit der Wagennummer 82 51 594 5 222-6 bedruckt. Im Revisionsraster stehen die Angaben 6 REV 1091 16.06.11.
Bilder 58260/2
Das Schwestermodell trägt die Betriebsnummer 82 51 594 5 231-7 und die Revisionsdaten 6 REV 1091 16.09.11.
Modellvorstellung Piko 58261 – PKP Eamos
Ebenfalls als Neuheit bzw. erneute Auflage wurden die PKP-Flachwagen mit halbhohen Bordwänden aufgenommen, die zur PKP gehören, aber als Epoche V-Fahrzeuge ausgeführt sind. Der UVP für dieses Wagenset beträgt € 89,99.
Bilder 58261/1
Der erste Güterwagen erhielt die Wagennummer 82 51 594 2 082-7 und gehört der Bauart Eamos-t an. Die Untersuchungsdaten sind mit den Angaben 4 REV 890 28.10.05 angegeben.
Bilder 58261/2
Der zweite Flachwagen der Gattung Eamos wurde mit der Wagennummer 82 51 594 3 722-7 bedruckt. Die Untersuchungsdaten lauten auf 4 REV 913 21.02.07. Auch hier gehören beide Wagen anhand der Nummern dem Inlandsfuhrpark an!
Modellvorstellung Piko 58262 – PKP Slmmps-x
Piko hat für 2022 auch diese formschönen PKP-Flachwagen der Bauart 401Z angekündigt. Flachwagen eignen sich ideal für den Transport von Fahrzeugen oder anderen, sperrigen Ladegütern. Bedauerlicherweise hat der Hersteller diese Wagen ebenfalls mit Fahrzeugnummern aufgedruckt, die nur im Inlandsverkehr zu Polen einsetzbar sind! Beide Wagen, bei denen keine Einsteckrungen mitgeliefert werden, werden zum UVP von € 89,99 angeboten. Entgegen der Herstellerangaben handelt es sich hierbei um Epoche IV-Modelle.
Bilder 58262/1
Das erste Modell des PKP-Flachwagen ist mit der Wagennummer 82 51 473 3 002-1 bedruckt und gehört der Wagenbauart Slmmps-x an. Die Revisionsanschriften lauten dabei auf 3 REV GD 22.10.84.
Bilder 58262/2
Der zweiten Flachwagen der Gattung Slmmps-x ist mit der Wagennummer 82 51 473 3 074-0 versehen. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten 3 REV GD 30.11.84.
Modellvorstellung Piko 58272 – PKP Eams
Zur Ergänzung der bisherigen Modelle ist im Neuheitenprogramm ein weiteres Set mit zwei Offenen Güterwagen der Bauart Eamos 2151 enthalten, die als Epoche VI-Wagen beschriftet sind. Leider sind diese Modelle wiederum als Inlandswagen beschriftet und für den internationalen Verkehr nicht verwendbar. Piko offeriert das Wagenset zum UVP von € 94,99.
Bilder 58272/1
Der erste Hochbordwagen ist als 82 51 594 5 252-3 und der Halterkennung PL-PKPC beschriftet. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV 1091 16.05.08.
Bilder 58272/2
Das zweite Modell ist als PL-PKPC 82 51 594 5 232-5 und den Untersuchungsdaten 4 REV 1091 18.04.08 beschriftet.
